Подшипник 108 (6008) (Т-130) (Малайзия)

Подшипник 108 (6008) — шариковый радиальный однорядный подшипник открытого типа, предназначенный для установки в узлы спецтехники (в т. ч. в трактор Т‑130). Обеспечивает вращение валов и осей с минимальным трением, воспринимает радиальные нагрузки и фиксирует положение вращающихся деталей в механизмах.

Преимущества
* высокая точность изготовления обеспечивает плавное вращение и минимальный люфт;
* устойчивость к вибрациям и динамическим нагрузкам, характерным для спецтехники;
* открытый тип конструкции позволяет легко контролировать состояние смазки и своевременно её пополнять;
* изготовлен из высококачественной подшипниковой стали с термообработкой рабочих поверхностей;
* стальной сепаратор гарантирует прочность и долговечность узла;
* длительный срок службы при соблюдении правил монтажа и обслуживания;
* совместимость с распространёнными типами смазочных материалов;
* соответствие международным стандартам качества;
* оптимальное соотношение цены и надёжности для применения в тяжёлой технике;
* простота замены и обслуживания в полевых условиях.

Характеристики и артикулы аналогов

* Аналоги: 6008, 108.
* Тип: шариковый однорядный подшипник.
* Наружный диаметр: 68 мм.
* Внутренний диаметр: 40 мм.
* Количество дорожек качения: 1 шт.
* Ширина: 15 мм.
* Вид: радиальный.
* Самоцентрирующиеся: нет.
* Термостойкие: нет.
* Форма тел вращения: шарики.
* Материал тел качения: сталь.
* Материал сепаратора: сталь.
* Открытый/Закрытый: открытый.
* Материал уплотнений: нет (открытый подшипник).
* С выемкой: нет.
* Сферический: нет.
* Установочное отверстие: цилиндрическое.
* Фланец на наружном кольце: нет.
* Габариты без упаковки: 68×40×15 мм.

Функция

Подшипник выполняет следующие задачи:
* воспринимает и передаёт радиальные нагрузки от вращающихся деталей на корпус механизма;
* снижает трение между подвижными и неподвижными элементами узла;
* фиксирует вал или ось в радиальном направлении, предотвращая их смещение;
* обеспечивает плавное и равномерное вращение рабочих элементов;
* минимизирует износ сопряжённых деталей за счёт снижения трения;
* компенсирует небольшие перекосы и вибрации в узле;
* поддерживает стабильную работу механизма при динамических нагрузках.

Конструктивные особенности

* однорядная конструкция с шариковыми телами качения;
* цилиндрическое установочное отверстие для надёжной посадки на вал;
* стальной сепаратор, разделяющий шарики и обеспечивающий их равномерное распределение;
* открытые торцы без уплотнений — облегчают доступ к зоне качения для смазки;
* точные допуски посадочных поверхностей для плотного и надёжного монтажа;
* термообработанные дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах для повышения износостойкости;
* симметричная форма колец для равномерного распределения нагрузки по всей длине дорожки качения;
* маркировка с указанием артикула и производителя на торце наружного кольца.

Применяемость

Подшипник подходит для:
* тракторов: Т‑130 и его модификаций;
* другой спецтехники с аналогичными параметрами узлов (бульдозеров, грейдеров и т. д.);
* промышленного оборудования, где требуются радиальные шариковые подшипники с такими же характеристиками;
* сельскохозяйственной техники, эксплуатируемой в тяжёлых условиях с высокими радиальными нагрузками.

Причины износа

* превышение допустимых радиальных нагрузок на узел;
* недостаточная или несвоевременная смазка;
* попадание пыли, грязи, абразивных частиц в рабочую зону (из‑за открытого типа подшипника);
* перекосы при монтаже подшипника;
* длительные вибрации и ударные нагрузки, превышающие расчётные;
* коррозия из‑за воздействия влаги или агрессивных сред;
* естественный износ при длительной эксплуатации;
* использование некачественной или неподходящей смазки;
* перегрев узла из‑за трения или внешних источников тепла;
* нарушение соосности валов и посадочных мест.

Признаки износа

* повышенный шум (гул, стук, скрежет) при работе узла;
* вибрация или биение вращающегося вала;
* увеличение радиального или осевого люфта в подшипниковом узле;
* затруднённое вращение вала, заедание;
* нагрев корпуса узла выше нормы;
* неравномерное вращение, рывки при старте или работе;
* видимые повреждения на наружных поверхностях подшипника (сколы, коррозия, задиры);
* следы металлической стружки в смазке при ревизии узла;
* снижение производительности или нестабильная работа механизма.

Производитель

Произведён в Малайзии. Завод специализируется на выпуске подшипников для промышленного и сельскохозяйственного оборудования. Продукция проходит многоступенчатый контроль качества, соответствует международным стандартам и рассчитана на эксплуатацию в тяжёлых условиях. Подшипники совместимы с оригинальной техникой и обеспечивают надёжную работу узлов при высоких нагрузках.

Вес

• около 0,19 кг.

Габариты упаковки

• ориентировочно 80×80×25 мм.