Эксцентрик 220-2303033 (ось собачки) (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-320)

Описание

Эксцентрик 220-2303033 — деталь механизма управления трансмиссией трактора МТЗ‑320, также известная как ось собачки. Элемент служит для преобразования вращательного движения в поступательное или для регулировки положения сопряжённых деталей за счёт смещения оси вращения относительно центра. Обеспечивает точную настройку и надёжную фиксацию рабочих элементов в заданных положениях.

Функции и задачи

• преобразование вращательного движения управляющего рычага в поступательное перемещение исполнительного механизма;
• регулировка положения сопряжённых элементов трансмиссии или навесного оборудования;
• фиксация рабочих органов в заданных положениях за счёт эксцентрикового смещения;
• обеспечение чёткого срабатывания механизмов блокировки и переключения;
• компенсация небольших отклонений в размерах и износе сопряжённых деталей;
• поддержание стабильной работы узла при динамических нагрузках и вибрациях;
• обеспечение плавности и точности управления механизмами трактора.

Характеристики и артикулы аналогов

• модель: 220-2303033;
• производитель: БЗТДиА, Республика Беларусь;
• материал: легированная конструкционная сталь;
• тип конструкции: цилиндрическая ось с эксцентриковым смещением;
• диаметр оси: 16 мм;
• длина оси: 85 мм;
• посадочное место под ключ: 14 мм;
• покрытие: антикоррозийное (цинкование или фосфатирование);
• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +120;
• аналоги: 2202303033, 220‑2303033‑01, 220.23.030.33.

Конструктивное исполнение и конструктивные особенности

• цилиндрическая ось — основа конструкции, обеспечивает крепление и вращение детали в узле;
• эксцентриковая часть (смещение оси вращения) — создаёт необходимое усилие или перемещение при повороте;
• шлицевая или гладкая поверхность рабочей зоны — обеспечивает точное взаимодействие с сопряжёнными элементами;
• усиленные торцевые части — повышают прочность и долговечность при ударных нагрузках;
• точная механическая обработка поверхностей — гарантирует плавность хода и минимизирует износ;
• антикоррозийное покрытие — защищает от воздействия влаги, грязи и технических жидкостей;
• сбалансированная конструкция — исключает вибрации и биения при работе;
• совместимость с типовыми крепёжными элементами — упрощает монтаж и замену детали.

Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами

Эксцентрик устанавливается в узлах управления трансмиссией или навесным оборудованием трактора. В рабочем состоянии:
• закреплён в корпусе механизма с возможностью свободного вращения;
• соединён с рычагом управления или тягой для передачи усилия;
• при повороте оси эксцентриковая часть воздействует на собачку или толкатель;
• создаёт необходимое перемещение или усилие для включения/выключения механизма;
• фиксирует элемент в заданном положении за счёт трения или зацепления.
При работе механизма:
• вращение эксцентрика преобразуется в линейное перемещение собачки или другого исполнительного элемента;
• обеспечивается чёткое срабатывание блокировки или переключения передачи;
• компенсируются люфты и износ сопряжённых деталей.

На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается

Применяется на:
• тракторах: МТЗ‑320, МТЗ‑310, МТЗ‑350, МТЗ‑370;
• коммунальной и сельскохозяйственной технике на базе агрегатов МТЗ.
Устанавливается в узлах:
• механизм переключения передач КПП;
• система блокировки дифференциала;
• привод управления навесным оборудованием;
• узлы фиксации рабочих органов в транспортном или рабочем положении.

Причины износа

• длительная эксплуатация под высокими нагрузками (частые включения/выключения, работа в тяжёлых условиях);
• воздействие абразивных частиц (пыль, грязь, песок) на рабочие поверхности;
• коррозия металла при эксплуатации во влажной или агрессивной среде;
• нарушение регулировки механизма — приводит к неравномерному износу и перегрузкам;
• использование некачественных смазочных материалов или их отсутствие.

Признаки износа

• затруднённое переключение передач или срабатывание блокировки;
• появление люфта или свободного хода в механизме управления;
• посторонние шумы (стук, скрип) при включении передач или активации навесного оборудования;
• неполное включение или выключение механизма (пробуксовка, проскальзывание);
• визуальные повреждения поверхности эксцентрика (задиры, сколы, коррозия).

Вес

Габариты запасной части (длина*ширина*высота)

Габариты упаковки (длина*ширина*высота)