К-02.000 Винт регулировочный М20 с/о на МК-2.0 (РФ, Салськсельмаш)
Описание
Винт регулировочный К-02.000 — резьбовой элемент для точной настройки положения узлов навесного оборудования МК‑2.0. Деталь предназначена для регулировки вылета, высоты либо усилия прижима рабочего органа (щётки, отвала и т. п.) за счёт осевого перемещения сопрягаемых элементов. Винт воспринимает значительные осевые и частично изгибающие нагрузки, передаёт их на корпус кронштейна либо рамы и фиксирует настроенное положение узла. Производится Сальсксельмаш из конструкционной стали с термоупрочнением и антикоррозионной защитой, рассчитан на многократные регулировки и работу в тяжёлых условиях — при вибрациях, перепадах температур, воздействии пыли и влаги.
Функции и задачи
• точная регулировка положения рабочего органа либо опорного колеса по высоте или вылету — обеспечивает корректную геометрию узла и равномерное распределение нагрузки;
• установка требуемого усилия прижима щётки или иного органа к поверхности — влияет на качество очистки, износ щёточных элементов и энергозатраты агрегата;
• компенсация износа быстроизнашиваемых деталей (втулок, накладок, подшипников) — позволяет восстановить рабочие зазоры без замены крупных узлов;
• восприятие осевых нагрузок от веса оборудования и ударных воздействий при движении по неровностям — передаёт усилия на раму либо кронштейн;
• фиксация настроенного положения узла за счёт резьбового соединения и стопорных элементов — предотвращает самопроизвольное изменение регулировки при вибрациях;
• обеспечение повторяемости регулировок при периодическом обслуживании — упрощает настройку и сокращает время простоя техники;
• ограничение предельных перемещений узла в рамках допустимых допусков — защищает сопрягаемые детали от перегрузок и преждевременного разрушения.
Характеристики и артикулы аналогов
• артикул: К-02.000;
• производитель: Сальсксельмаш, Россия;
• назначение: регулировочный винт для узла опорного колеса/рабочего органа МК‑2.0;
• резьба: М20х2,5;
• длина общая: ориентировочно 280 мм (точные параметры зависят от исполнения);
• размер под ключ: 30 мм;
• материал: конструкционная сталь, термоупрочнённая;
• покрытие: антикоррозионное (грунт либо цинкование);
• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +50;
• аналоги: унифицированных прямых аналогов с идентичной геометрией и параметрами резьбы у сторонних производителей нет; возможна подборная замена по резьбе М20, длине и размеру под ключ при условии соответствия несущей способности и класса прочности.
Конструктивное исполнение и конструктивные особенности
• стержень с полной метрической резьбой М20х2,5 — обеспечивает высокую несущую способность и плавность регулировки;
• головка под ключ 30 мм с фасками — упрощает монтаж/демонтаж стандартным инструментом и снижает риск срыва граней;
• торцевая часть с технологической площадкой либо сферой — передаёт усилие на сопрягаемую деталь без перекосов и точечных напряжений;
• усиленные витки резьбы в зоне максимальных нагрузок — снижают риск смятия и срыва резьбы при высоких осевых усилиях;
• антикоррозионное покрытие по всей поверхности — защищает от ржавчины при работе во влажной среде и хранении;
• точные допуски резьбы и прямолинейности стержня — исключают перекосы, заедания и неравномерный износ при многократных регулировках;
• технологические метки и риски — помогают контролировать глубину вкручивания и фиксировать настроенное положение;
• отсутствие острых кромок и заусенцев — снижает риск повреждения уплотнений, втулок и сопрягаемых поверхностей при монтаже.
Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами
Винт устанавливается в резьбовое отверстие кронштейна либо рамы узла и взаимодействует со стойкой либо проушиной, передавая регулировочное усилие. В собранном узле:
• резьбовая часть винта вкручивается в корпус либо кронштейн, формируя жёсткое базовое крепление;
• торцевая площадка либо сфера винта упирается в стойку либо рычаг, передавая осевое усилие для изменения вылета или высоты колеса/органа;
• нагрузка от веса оборудования и динамических воздействий передаётся через винт на резьбовое гнездо, далее — на раму агрегата;
• регулировка выполняется вращением винта до достижения требуемого зазора либо усилия прижима, после чего положение фиксируется контргайкой либо стопорным элементом;
• при работе узла винт остаётся неподвижным относительно рамы, а перемещение получает стойка либо рычаг с колесом или рабочим органом;
• смазка резьбовой пары (при наличии пресс‑маслёнки либо при сборке) снижает износ резьбы и предотвращает заедание при последующих регулировках.
На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается
• техника: навесное щёточное и коммунальное оборудование МК‑2.0 на базе тракторов МТЗ и аналогичных тяговых классов;
• узлы установки: кронштейн либо рама крепления опорного колеса, узел регулировки вылета/высоты, механизм прижима рабочего органа;
• типовые места: стойки опорного колеса щёточных отвалов, подметально‑уборочных модулей, коммунальных щёток — в передней либо задней части агрегата, где требуется точная настройка положения рабочего органа.
Причины износа
• частые регулировки без смазки резьбовой пары — приводят к ускоренному истиранию витков, задирам и риску заедания;
• попадание абразивной пыли, грязи и реагентов в зону резьбы — действует как наждак, увеличивая износ и вызывая коррозию;
• перегрузка узла из‑за неправильной регулировки либо работы с чрезмерным прижимом щётки — вызывает смятие резьбы, изгиб стержня и срыв витков;
• вибрации и знакопеременные нагрузки при движении по пересечённой местности — способствуют ослаблению фиксации, самоотвинчиванию и усталостным повреждениям;
• коррозия резьбы и стержня при эксплуатации во влажной среде либо хранении без защиты — снижает прочность, увеличивает трение и риск поломки при попытке регулировки.
Признаки износа
• затруднённое вращение либо заедание винта при регулировке — свидетельствует о повреждении резьбы, коррозии либо попадании абразива;
• смятые либо сорванные витки резьбы — видны при осмотре, приводят к потере несущей способности и невозможности точной регулировки;
• люфт либо качание винта в резьбовом гнезде — указывает на разбитую резьбу корпуса либо чрезмерный износ пары винт‑гайка;
• изгиб либо деформация стержня — нарушает геометрию узла, вызывает перекосы и ускоренный износ сопрягаемых деталей;
• следы коррозии, глубокие риски и задиры на резьбе и стержне — снижают прочность и увеличивают риск поломки при приложении усилия.
Вес
Габариты запасной части (длина*ширина*высота)
Габариты упаковки (длина*ширина*высота)
Доставка
По России и СНГ: отправка транспортными компаниями («Деловые Линии», «Байкал Сервис»). Бесплатная доставка до терминала в Казани. Отгрузка — по средам.
По Казани: бесплатно при заказе от 50 000 ₽. При меньшей сумме — самовывоз со складов:
- Казань, ул. 3-я Кленовая, 9Б (база «Автомир»), +7 (987) 215-21-52
- Арск, с. Нижние Метески, ул. Каенлы, 25, +7 (987) 215-61-57
- Апастово, ул. Мусы Джалиля, 8Б, +7 (939) 397-97-32
- Балтаси, ул. Казанская, 8, +7 (917) 290-63-09
Оплата
- Наличный расчёт при получении
- Безналичный расчёт для юридических лиц
- Банковские карты (при оформлении заказа)
Обращайтесь к менеджерам любым удобным способом, чтобы узнать наличие, подобрать аналог запчасти или задать любой вопрос. Специалист ответит в рабочее время.
