К-02.604 Втулка опорного колеса МК (РФ, Сальсксельмаш)
Описание
Втулка К-02.604 — деталь скольжения, устанавливаемая в узел опорного колеса навесного оборудования серии МК. Элемент служит посадочным местом для оси колеса и обеспечивает его вращение при минимальных потерях на трение. Втулка берёт на себя основной износ вместо дорогостоящих базовых деталей — оси и корпуса кронштейна, равномерно распределяет радиальную нагрузку и компенсирует небольшие перекосы, возникающие при работе оборудования на неровной поверхности. Производится Сальсксельмаш из износостойкого антифрикционного материала либо конструкционной стали с антифрикционным покрытием, рассчитана на эксплуатацию в тяжёлых условиях с воздействием пыли, влаги и перепадов температур.
Функции и задачи
• обеспечение вращения оси опорного колеса с минимальным трением — снижает энергопотери и износ сопрягаемых поверхностей;
• восприятие и равномерное распределение радиальных нагрузок от веса агрегата и ударных воздействий при движении по неровностям — предотвращает локальные перегрузки и преждевременный выход узла из строя;
• компенсация небольших перекосов и несоосностей в узле — за счёт упругих свойств материала и нормированных допусков втулка сглаживает неточности сборки и деформации при нагрузках;
• защита посадочных поверхностей оси и кронштейна от ускоренного износа — втулка выступает в роли сменной изнашиваемой детали, сохраняя ресурс дорогостоящих элементов;
• удержание и распределение смазки в зоне трения — продольные канавки либо проточки на внутренней поверхности способствуют стабильной работе узла даже при недостаточной подаче смазки;
• ограничение осевого смещения сопрягаемых деталей в пределах допустимых зазоров — геометрия торцов и длина втулки задают правильное положение узла;
• снижение ударных нагрузок и вибраций в узле опорного колеса — за счёт демпфирующих свойств антифрикционного слоя уменьшается передача колебаний на раму и другие элементы оборудования.
Характеристики и артикулы аналогов
• артикул: К-02.604;
• производитель: Сальсксельмаш, Россия;
• назначение: втулка опорного колеса для оборудования серии МК;
• материал: антифрикционный сплав либо конструкционная сталь с антифрикционным покрытием (в зависимости от исполнения);
• тип посадки: прессовая либо с гарантированным натягом в корпус, скользящая посадка по оси;
• внутренний диаметр: под ось опорного колеса (размер согласован с типоразмером оси оборудования МК);
• наружный диаметр: под посадочное место в кронштейне/проушине узла;
• длина втулки: нормирована под ширину узла и фиксацию стопорными элементами;
• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +50;
• аналоги: унифицированных прямых аналогов с идентичной геометрией у сторонних производителей нет; возможна подборная замена по посадочным размерам (внутренний/наружный диаметр, длина) при условии соответствия несущей способности и антифрикционных свойств.
Конструктивное исполнение и конструктивные особенности
• цилиндрическая форма с нормированными допусками — обеспечивает точную посадку и равномерное распределение нагрузки по всей контактной поверхности;
• фаски на торцах — упрощают монтаж, защищают кромки от задиров и исключают заклинивание при установке;
• продольные канавки либо кольцевые проточки на внутренней поверхности — удерживают и распределяют смазку по всей длине контакта, продлевая ресурс узла;
• гладкая рабочая поверхность с заданной шероховатостью — снижает коэффициент трения и предотвращает задиры при работе;
• усиленные торцы без острых кромок — исключают выкрашивание краёв при ударных нагрузках и перекосах;
• антифрикционное покрытие либо материал с низким коэффициентом трения — повышает ресурс при недостаточной смазке и работе в запылённой среде;
• отсутствие внутренних напряжений и дефектов литья/обработки — гарантирует стабильность геометрии и отсутствие деформаций при эксплуатации;
• технологические метки для правильной ориентации — помогают установить втулку нужной стороной и избежать ошибок при сборке.
Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами
Втулка устанавливается в проушину кронштейна либо в корпус узла крепления опорного колеса и служит посадочным местом для оси. В собранном узле:
• наружная поверхность втулки плотно сопряжена с корпусом либо проушиной, исключая проворот;
• внутренняя поверхность контактирует с осью, обеспечивая её свободное вращение либо скольжение в зависимости от схемы узла;
• смазка подаётся через пресс‑маслёнку либо закладывается при сборке — удерживается канавками и зазорами на внутренней поверхности втулки;
• осевое положение втулки фиксируется стопорными кольцами, буртами либо крышками — предотвращает смещение при вибрациях;
• нагрузка передаётся через тело втулки на корпус, а крутящий момент отсутствует — втулка работает в режиме радиального нагружения и скольжения;
• при износе втулка заменяется без ремонта корпуса и оси, что снижает стоимость обслуживания узла.
На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается
• техника: навесное щёточное и коммунальное оборудование серии МК на базе тракторов МТЗ и аналогичных тяговых классов;
• узлы установки: проушина либо корпус кронштейна крепления опорного колеса в составе щёточных отвалов, подметально‑уборочных модулей, коммунальных щёток;
• типовые места: задняя либо боковая рама рабочего органа — в узлах, где опорное колесо стабилизирует оборудование и ограничивает заглубление щётки или отвала.
Причины износа
• недостаточная либо нерегулярная смазка узла — приводит к работе в режиме сухого трения, резкому росту износа и риску задиров;
• попадание абразивной пыли, грязи и реагентов в зону трения — действует как наждак, ускоряя истирание внутренней поверхности втулки;
• перегрузка узла из‑за неправильной регулировки заглубления либо чрезмерного прижима щётки — вызывает пластическую деформацию, ускоренный износ и риск заклинивания;
• вибрации и знакопеременные нагрузки при движении по пересечённой местности — способствуют усталостному износу и нарушению посадки втулки в корпусе;
• работа с перекосом либо при повреждённой оси — приводит к неравномерному износу, образованию эллипса и резкому падению ресурса втулки.
Признаки износа
• повышенный люфт оси в посадочном месте — проявляется как раскачивание колеса, стуки и вибрации при работе оборудования;
• заедание либо затруднённое вращение опорного колеса — свидетельствует о задирах, эллипсе либо критическом износе рабочей поверхности втулки;
• неравномерный износ внутренней поверхности (эллипсность, борозды, задиры) — выявляется при разборке узла, приводит к ускоренному разрушению сопрягаемых деталей;
• выкрашивание кромок либо торцов втулки — указывает на ударные нагрузки, неправильную посадку либо ослабление фиксации стопорными элементами;
• следы перегрева (потемнение, побежалость) либо оплавление антифрикционного слоя — свидетельствуют о работе без смазки либо при критических нагрузках.
Вес
Габариты запасной части (длина*ширина*высота)
Габариты упаковки (длина*ширина*высота)
Доставка
По России и СНГ: отправка транспортными компаниями («Деловые Линии», «Байкал Сервис»). Бесплатная доставка до терминала в Казани. Отгрузка — по средам.
По Казани: бесплатно при заказе от 50 000 ₽. При меньшей сумме — самовывоз со складов:
- Казань, ул. 3-я Кленовая, 9Б (база «Автомир»), +7 (987) 215-21-52
- Арск, с. Нижние Метески, ул. Каенлы, 25, +7 (987) 215-61-57
- Апастово, ул. Мусы Джалиля, 8Б, +7 (939) 397-97-32
- Балтаси, ул. Казанская, 8, +7 (917) 290-63-09
Оплата
- Наличный расчёт при получении
- Безналичный расчёт для юридических лиц
- Банковские карты (при оформлении заказа)
Обращайтесь к менеджерам любым удобным способом, чтобы узнать наличие, подобрать аналог запчасти или задать любой вопрос. Специалист ответит в рабочее время.
