КУН 00.206 Кронштейн механизма навески левый (РФ, Сальсксельмаш)
Описание
Кронштейн механизма навески КУН 00.206 — силовой узел левого борта навесного устройства, предназначенный для фиксации и передачи рабочих нагрузок в составе погрузочного оборудования. Деталь обеспечивает жёсткое крепление и корректную кинематику навески, воспринимает значительные усилия при подъёме, опускании и удержании груза, передаёт их на несущую раму трактора. Кронштейн рассчитан на тяжёлые эксплуатационные условия — ударные воздействия, вибрации, перепады температур, контакт с пылью, влагой и агрессивными средами. Производится Сальсксельмаш из конструкционной стали с локальным термоупрочнением зон максимальных напряжений и антикоррозионной защитой.
Функции и задачи
• фиксация левой стороны навесного механизма в расчётном положении — обеспечивает стабильную геометрию узла и исключает перекосы при работе;
• восприятие и передача на раму трактора осевых, радиальных и изгибающих нагрузок от навесного оборудования — снижает пиковые воздействия на несущую систему агрегата;
• обеспечение соосности и правильной кинематики навесного механизма — предотвращает неравномерные нагрузки на крепёжные соединения и рабочие узлы;
• компенсация вибраций и ударных воздействий при движении и работе с грузом — жёсткость кронштейна снижает раскачивание и усталостные повреждения;
• ограничение предельных перемещений навески в рамках допустимых допусков — защищает сопрягаемые узлы от перегрузок и преждевременного износа;
• формирование базы для монтажа дополнительных элементов (кронштейнов, демпферов, защитных кожухов) — упрощает обслуживание и контроль состояния узла;
• поддержание надёжности крепёжных соединений при длительной эксплуатации — точные посадочные места и отверстия позволяют сохранять настройки и устойчивость узла.
Характеристики и артикулы аналогов
• артикул: КУН 00.206;
• производитель: Сальсксельмаш, Россия;
• назначение: кронштейн механизма навески левый для погрузочного оборудования;
• материал: конструкционная сталь, термоупрочнённая в зонах критических нагрузок;
• тип конструкции: сварная либо литая деталь с проушинами, рёбрами жёсткости и усиливающими накладками;
• крепёжные отверстия: под болты М16х2, М20х2,5 с фасками и зенковкой;
• посадочные места: под оси, пальцы и проушины навески с нормированными допусками;
• покрытие: антикоррозионное (грунт, эмаль либо цинкование);
• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +50;
• аналоги: прямых унифицированных аналогов с идентичной геометрией и посадочными размерами у сторонних производителей нет; возможна подборная замена по межосевым расстояниям, диаметру проушин и несущей способности при условии совпадения крепёжных точек и схемы монтажа.
Конструктивное исполнение и конструктивные особенности
• П‑ либо Г‑образная форма с усиленными щёками проушин — обеспечивает высокую жёсткость на изгиб и кручение при циклических нагрузках;
• проушины с расточенными отверстиями под палец/ось нормированного диаметра — гарантируют точную посадку, соосность и равномерное распределение нагрузки;
• рёбра жёсткости, косынки и усиливающие накладки в зонах максимальных нагрузок — снижают риск усталостных трещин и коробления при вибрациях;
• фаски и скругления на кромках и посадочных поверхностях — исключают концентрацию напряжений, снижают вероятность задиров и повреждений при монтаже;
• технологические окна и лючки — обеспечивают доступ к сварным швам, точкам контроля и обслуживания без демонтажа узла;
• антикоррозионное покрытие по всей поверхности — защищает от влаги, реагентов и абразивной пыли;
• контрольные метки и риски — помогают правильно ориентировать кронштейн при сборке и контролировать затяжку крепежа;
• точные допуски посадочных и крепёжных отверстий — исключают перекосы, вибрации и ускоренный износ сопрягаемых элементов.
Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами
Кронштейн устанавливается на левой стороне навесного устройства и формирует опорную точку крепления и передачи усилий. В собранном механизме:
• корпус кронштейна крепится к раме либо лонжерону трактора болтами М16х2 либо М20х2,5 — передаёт основные нагрузки на несущую конструкцию;
• в проушине кронштейна монтируется палец либо ось, соединяющая кронштейн с проушиной навески — обеспечивает шарнирную передачу усилия без перекосов;
• сопряжение проушины навески и кронштейна работает на срез и изгиб — геометрия и допуски рассчитаны на циклические нагрузки и предотвращают ускоренный износ пальца;
• при работе погрузчика усилие от навески передаётся через кронштейн на раму — обеспечивает удержание навесного оборудования и стабильность его положения;
• уплотнения и защитные кожухи (при наличии) закрывают зону шарнира от попадания пыли и влаги — продлевают ресурс пальца, втулок и проушин;
• вибрации и ударные нагрузки демпфируются жёсткостью кронштейна — снижается передача колебаний на раму и другие узлы агрегата.
На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается
• техника: погрузочное оборудование (в том числе ПКУ‑0,8) на базе тракторов МТЗ и аналогичных тяговых классов;
• узлы установки: левая сторона механизма навески, узел крепления к раме трактора, точки монтажа проушин навески и шарнирных соединений;
• типовые места: рама либо лонжерон трактора — в составе левой части навесного устройства для подъёма, перемещения и выгрузки сыпучих и штучных грузов, выполнения погрузочно‑разгрузочных и планировочных работ.
Причины износа
• перегрузка узла из‑за превышения допустимой грузоподъёмности либо неправильной эксплуатации погрузчика — вызывает пластические деформации, трещины и разрушение сварных швов;
• ударные нагрузки при резкой остановке, сбросе груза либо наезде на препятствия — приводят к вмятинам, трещинам в проушинах и нарушению геометрии кронштейна;
• вибрации и знакопеременные нагрузки при длительной эксплуатации — способствуют образованию усталостных трещин в зонах концентрации напряжений и у основания проушин;
• попадание абразивной пыли, грязи и реагентов в зону шарнирного соединения — ускоряет износ проушин, пальца и втулок, вызывает эллипсность отверстий;
• неправильная сборка либо использование крепежа с несоответствующим моментом затяжки — приводит к перекосам, неравномерному распределению нагрузок и ускоренному разрушению сварных и болтовых соединений.
Признаки износа
• люфт либо качание навески в проушине кронштейна — проявляется как стуки, вибрации и нестабильная работа навесного оборудования;
• трещины в сварных швах, на щёках кронштейна либо у основания проушин — видны при осмотре, свидетельствуют о превышении расчётных нагрузок и риске разрушения детали;
• разбитые либо овальные отверстия проушин под палец — вызывают самопроизвольное ослабление соединения и ускоренный износ пальца и втулок;
• изгиб либо скручивание кронштейна — нарушает соосность навески, приводит к перекосам и неравномерной нагрузке на крепёжные элементы;
• следы коррозии, сквозные очаги ржавчины, отслоение покрытия — снижают прочность и несущую способность детали, особенно в условиях работы с реагентами и высокой влажностью.
Вес
Габариты запасной части (длина*ширина*высота)
Габариты упаковки (длина*ширина*высота)
Доставка
По России и СНГ: отправка транспортными компаниями («Деловые Линии», «Байкал Сервис»). Бесплатная доставка до терминала в Казани. Отгрузка — по средам.
По Казани: бесплатно при заказе от 50 000 ₽. При меньшей сумме — самовывоз со складов:
- Казань, ул. 3-я Кленовая, 9Б (база «Автомир»), +7 (987) 215-21-52
- Арск, с. Нижние Метески, ул. Каенлы, 25, +7 (987) 215-61-57
- Апастово, ул. Мусы Джалиля, 8Б, +7 (939) 397-97-32
- Балтаси, ул. Казанская, 8, +7 (917) 290-63-09
Оплата
- Наличный расчёт при получении
- Безналичный расчёт для юридических лиц
- Банковские карты (при оформлении заказа)
Обращайтесь к менеджерам любым удобным способом, чтобы узнать наличие, подобрать аналог запчасти или задать любой вопрос. Специалист ответит в рабочее время.
