КУН 2000.00.404 Кронштейн ППМ (РФ, Сальсксельмаш)
Описание
Кронштейн ППМ КУН 2000.00.404 — это несущая деталь рамной конструкции производства «Сальсксельмаш» (РФ), предназначенная для крепления и позиционирования узлов навесного оборудования. Изделие выполнено из конструкционной стали методом штамповки либо сварки с последующей механической обработкой посадочных мест и крепёжных отверстий. Поверхность кронштейна имеет защитное антикоррозионное покрытие, повышающее стойкость к воздействию влаги и агрессивных сред. Деталь рассчитана на восприятие значительных статических и динамических нагрузок, возникающих при эксплуатации погрузочной техники, и сохраняет геометрическую стабильность в широком температурном диапазоне.
Функции и задачи
• обеспечивает жёсткое крепление узла ППМ к раме или стреле навесного оборудования, исключая смещения и перекосы;
• воспринимает и перераспределяет рабочие нагрузки от навески на несущие элементы рамы, снижая локальные напряжения в сопрягаемых деталях;
• задаёт расчётное положение узла ППМ относительно других элементов механизма, обеспечивая корректную кинематику навесного устройства;
• служит опорной базой для установки дополнительных компонентов (тяг, рычагов, гидроцилиндров) за счёт наличия технологических отверстий и площадок;
• повышает общую жёсткость и устойчивость конструкции навесного оборудования при работе с грузами и в условиях вибраций.
Характеристики
• материал — конструкционная сталь;
• тип изготовления — штамповка либо сварная конструкция с механической обработкой;
• покрытие — антикоррозионное;
• производитель — «Сальсксельмаш» (РФ);
• артикул — КУН 2000.00.404;
• аналоги — артикулы аналогов других производителей не установлены.
Конструктивное исполнение и конструктивные особенности
• П‑образная либо Г‑образная конфигурация с усиленными рёбрами жёсткости для повышения несущей способности;
• посадочные площадки и крепёжные отверстия выполнены с высокой точностью для обеспечения соосности сопрягаемых узлов;
• кромки и острые углы скруглены либо имеют фаски для снижения концентрации напряжений и исключения риска повреждений при монтаже;
• предусмотрены технологические вырезы и пазы для прокладки гидролиний, кабелей либо установки ограничителей хода;
• конструкция допускает многократный монтаж/демонтаж без потери прочности за счёт увеличенной толщины металла в зонах крепления.
Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами
• устанавливается на раме либо стреле погрузчика, формируя опорный узел для крепления ППМ и смежных элементов навески;
• соединяется с несущими элементами рамы посредством болтовых соединений через крепёжные отверстия, обеспечивая жёсткую фиксацию;
• взаимодействует с проушинами, вилками и кронштейнами смежных узлов, передавая рабочие усилия и стабилизируя взаимное расположение деталей;
• работает в связке с тягами, рычагами и гидроцилиндрами, обеспечивая расчётную траекторию движения рабочих органов навесного оборудования;
• принимает на себя пиковые нагрузки при ударах и резких остановках, защищая более чувствительные узлы механизма от перегрузок.
На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается
• применяется на погрузчиках серий КУН и аналогичной навесной технике, агрегатируемой с тракторами МТЗ;
• устанавливается в составе рамы подъёма и стрелы навесного оборудования в качестве опорного кронштейна для узла ППМ;
• используется в узлах крепления тяг, рычагов и гидроцилиндров, обеспечивающих движение и фиксацию рабочих органов;
• входит в состав ремонтных комплектов для восстановления геометрии и несущей способности рамных конструкций навески;
• совместим с узлами, спроектированными под типоразмер кронштейнов серии КУН для крепления ППМ на технике Сальсксельмаш.
Причины износа
• циклические динамические нагрузки и вибрации, вызывающие усталостные трещины в зонах сварных швов либо у отверстий;
• ударные воздействия и перегрузки при работе с тяжёлыми или негабаритными грузами, приводящие к деформации полок и стенок кронштейна;
• коррозия металла из‑за воздействия влаги, конденсата и агрессивных сред, снижающая прочность и жёсткость конструкции;
• ослабление болтовых соединений либо смятие посадочных отверстий при длительной эксплуатации без регламентного обслуживания;
• абразивное истирание кромок и контактных поверхностей при микроперемещениях сопрягаемых деталей и попадании пыли или грязи в зоны трения.
Признаки износа
• появление трещин в зонах концентрации напряжений — у сварных швов, крепёжных отверстий либо на переходах сечений;
• видимая деформация (изгиб, перекос) полок или стенок кронштейна, нарушающая соосность посадочных мест и приводящая к перекосам навески;
• увеличенные зазоры и люфты в болтовых соединениях либо овальность крепёжных отверстий из‑за смятия металла;
• следы коррозии, отслоение защитного покрытия либо сквозные коррозионные повреждения, снижающие несущую способность детали;
• посторонние стуки, скрипы или вибрации в зоне крепления кронштейна при работе навесного оборудования либо при движении техники.
Вес
Габариты запасной части (длина*ширина, высота)
Габариты упаковки (длина*ширина*высота)
Доставка
По России и СНГ: отправка транспортными компаниями («Деловые Линии», «Байкал Сервис»). Бесплатная доставка до терминала в Казани. Отгрузка — по средам.
По Казани: бесплатно при заказе от 50 000 ₽. При меньшей сумме — самовывоз со складов:
- Казань, ул. 3-я Кленовая, 9Б (база «Автомир»), +7 (987) 215-21-52
- Арск, с. Нижние Метески, ул. Каенлы, 25, +7 (987) 215-61-57
- Апастово, ул. Мусы Джалиля, 8Б, +7 (939) 397-97-32
- Балтаси, ул. Казанская, 8, +7 (917) 290-63-09
Оплата
- Наличный расчёт при получении
- Безналичный расчёт для юридических лиц
- Банковские карты (при оформлении заказа)
Обращайтесь к менеджерам любым удобным способом, чтобы узнать наличие, подобрать аналог запчасти или задать любой вопрос. Специалист ответит в рабочее время.
