КУН 2000.10.000 Фиксатор фронтального погрузчика КУН (TURS)-2000 (РФ, Сальсксельмаш)
Описание
Фиксатор (палец) КУН 2000.10.000 — это крепёжно‑шарнирный элемент производства «Сальсксельмаш» (РФ), применяемый в навесном оборудовании фронтальных погрузчиков для жёсткой фиксации либо обеспечения подвижного соединения узлов. Деталь выполнена в виде цилиндрического стержня из конструкционной стали с термообработкой, повышающей твёрдость поверхности и сопротивление износу. Поверхность пальца подвергается механической обработке (точение, шлифование) для обеспечения точной посадки в сопрягаемых отверстиях. Изделие рассчитано на работу в условиях высоких динамических и ударных нагрузок, устойчиво к вибрациям и сохраняет работоспособность в широком температурном диапазоне.
Функции и задачи
• обеспечивает жёсткую фиксацию либо шарнирное соединение элементов навесного оборудования в расчётном положении;
• воспринимает и перераспределяет рабочие нагрузки между сопрягаемыми узлами навески, исключая смещения и перекосы;
• служит осью вращения для подвижных элементов (вилок, проушин, рычагов), обеспечивая их корректную кинематику;
• стабилизирует взаимное расположение деталей механизма, сохраняя геометрию навесного устройства при эксплуатации;
• передаёт усилия от гидроцилиндров, тяг и рычагов на рабочие органы погрузчика, поддерживая расчётные параметры работы навески.
Характеристики
• материал — конструкционная сталь с термообработкой;
• производитель — «Сальсксельмаш» (РФ);
• артикул — КУН 2000.10.000;
• аналоги — артикулы аналогов других производителей не установлены.
Конструктивное исполнение и конструктивные особенности
• цилиндрическая форма с равномерным диаметром по всей длине, обеспечивающая точную посадку в проушинах и вилках;
• торцы выполнены с фасками для упрощения монтажа и исключения заусенцев, способных повредить сопрягаемые поверхности;
• поверхность имеет повышенную твёрдость за счёт термической обработки, что снижает интенсивность истирания при трении;
• не имеет резьбы — фиксация в узле осуществляется стопорными устройствами (шплинтами, стопорными кольцами) и посадкой в отверстия;
• конструкция рассчитана на установку с переходной посадкой либо с гарантированным натягом, предотвращающим проворачивание и осевые смещения в эксплуатации.
Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами
• устанавливается в проушинах, вилках и кронштейнах навесного оборудования, формируя шарнирное либо фиксированное соединение узлов;
• взаимодействует с посадочными отверстиями сопрягаемых деталей, обеспечивая их соосность и свободное вращение либо жёсткую фиксацию в зависимости от задачи;
• работает в паре со втулками скольжения либо подшипниковыми вкладышами, снижая трение и защищая контактные поверхности от ускоренного износа;
• фиксируется стопорными элементами (шплинтами, кольцами), исключающими осевое смещение под действием вибраций и нагрузок;
• передаёт рабочие усилия между тягами, рычагами, гидроцилиндрами и рабочими органами навески, обеспечивая расчётную кинематику и устойчивость механизма.
На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается
• применяется на фронтальных погрузчиках серий КУН и TURS‑2000, агрегатируемых с тракторами МТЗ и аналогичной техникой;
• устанавливается в шарнирных соединениях стрелы, рукояти, ковша и монтажных кронштейнов навесного оборудования;
• используется в узлах крепления гидроцилиндров подъёма/опускания, тяг и рычагов навески;
• входит в состав ремонтных комплектов для восстановления работоспособности шарнирных и фиксирующих соединений;
• совместим с узлами, спроектированными под типоразмер фиксатора (пальца) серии КУН по номенклатуре Сальсксельмаш.
Причины износа
• постоянные динамические и ударные нагрузки при работе с грузами, вызывающие усталостные деформации и микротрещины в материале;
• недостаточная смазка либо попадание абразивных частиц (пыли, грязи, продуктов износа) в зону трения, ускоряющее истирание поверхности;
• перекосы и несоосность посадочных отверстий, приводящие к неравномерному распределению нагрузки и локальному износу;
• коррозия металла из‑за воздействия влаги, конденсата и агрессивных сред при эксплуатации в тяжёлых климатических условиях;
• превышение допустимых нагрузок либо нарушение правил эксплуатации техники, ведущее к пластической деформации пальца и потере посадочных размеров.
Признаки износа
• появление ощутимого люфта в шарнирном соединении, заметного при покачивании навесного оборудования либо при срабатывании гидроцилиндров;
• характерный стук, скрип или металлический шорох в зоне шарнира при перемещении рабочих органов навески;
• видимые следы истирания, задиров, овальности либо выработки на поверхности пальца при визуальном осмотре или разборке узла;
• проворачивание пальца в посадочных отверстиях либо его осевое смещение из‑за потери натяга и разрушения сопрягаемых поверхностей;
• увеличение зазоров в соединении, приводящее к нарушению геометрии навески, перекосам и снижению точности позиционирования рабочих элементов.
Вес
Габариты запасной части (длина*ширина, высота)
Габариты упаковки (длина*ширина*высота)
Доставка
По России и СНГ: отправка транспортными компаниями («Деловые Линии», «Байкал Сервис»). Бесплатная доставка до терминала в Казани. Отгрузка — по средам.
По Казани: бесплатно при заказе от 50 000 ₽. При меньшей сумме — самовывоз со складов:
- Казань, ул. 3-я Кленовая, 9Б (база «Автомир»), +7 (987) 215-21-52
- Арск, с. Нижние Метески, ул. Каенлы, 25, +7 (987) 215-61-57
- Апастово, ул. Мусы Джалиля, 8Б, +7 (939) 397-97-32
- Балтаси, ул. Казанская, 8, +7 (917) 290-63-09
Оплата
- Наличный расчёт при получении
- Безналичный расчёт для юридических лиц
- Банковские карты (при оформлении заказа)
Обращайтесь к менеджерам любым удобным способом, чтобы узнать наличие, подобрать аналог запчасти или задать любой вопрос. Специалист ответит в рабочее время.
