КУН 2000.100.006 Тросик джойстика для КУН (TURS)-1500 (РФ, Сальсксельмаш)
Описание
Тросик джойстика КУН 2000.100.006 — это передаточный элемент производства «Сальсксельмаш» (РФ), предназначенный для трансляции управляющих перемещений рукоятки джойстика на исполнительный механизм (гидрораспределитель либо рычажную систему) погрузчика КУН (TURS)‑1500. Изделие выполнено в виде стального троса в защитной оболочке, устойчивой к вибрациям, изгибам и воздействию эксплуатационной среды. Конструкция обеспечивает точную передачу хода без запаздываний и люфтов в штатных режимах работы. Тросик рассчитан на длительную эксплуатацию при частых циклах срабатывания, сохраняет работоспособность в широком температурном диапазоне и адаптирован к монтажу в стеснённых условиях кабины и рамы погрузчика.
Функции и задачи
• передаёт линейное либо угловое перемещение рукоятки джойстика на золотник гидрораспределителя или рычаг исполнительного механизма;
• обеспечивает синхронную реакцию навесного оборудования на действия оператора без существенных задержек и потерь хода;
• компенсирует небольшие монтажные несоосности между джойстиком и исполнительным узлом за счёт гибкости троса в допустимых пределах;
• сохраняет стабильную кинематическую связь между органами управления и рабочими механизмами при вибрациях и динамических нагрузках;
• повышает удобство и безопасность управления, позволяя оператору точно дозировать усилия и контролировать траекторию движения навески.
Характеристики
• производитель — «Сальсксельмаш» (РФ);
• артикул — КУН 2000.100.006;
• назначение — для КУН (TURS)‑1500;
• тип — трос в защитной оболочке с концевыми наконечниками;
• аналоги — артикулы аналогов других производителей не установлены.
Конструктивное исполнение и конструктивные особенности
• стальной трос многопроволочной свивки, обеспечивающий высокую прочность на разрыв и устойчивость к многократным изгибам;
• защитная оболочка из полимерного материала либо металлической оплётки, предохраняющая трос от влаги, пыли, грязи и механических повреждений;
• концевые наконечники с посадочными элементами под штатные крепления джойстика и исполнительного механизма, гарантирующие надёжную фиксацию;
• геометрия троса подобрана под штатные трассы прокладки в кабине и раме погрузчика, исключая чрезмерные перегибы и точки локального износа;
• конструкция допускает замену без демонтажа смежных узлов — достаточно ослабить крепления и снять наконечники с посадочных пальцев либо вилок.
Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами
• устанавливается между джойстиком в кабине оператора и гидрораспределителем либо рычажным приводом исполнительных механизмов;
• соединяется с рукояткой/кулисой джойстика и рычагом распределителя через проушины или пальцы, обеспечивая жёсткую кинематическую связь;
• взаимодействует с направляющими скобами и держателями, фиксирующими трассу прокладки и исключающими касание подвижных и острых кромок;
• работает в связке с возвратными пружинами, компенсируя свободный ход и возвращая систему в нейтральное положение после отпускания джойстика;
• передаёт управляющие усилия без трансформации крутящего момента — линейное или дуговое перемещение рукоятки напрямую преобразуется в аналогичный ход рычага распределителя.
На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается
• применяется на погрузчиках КУН и TURS‑1500, агрегатируемых с тракторами МТЗ и аналогичной техникой;
• устанавливается в системе управления навесным оборудованием как связующее звено между джойстиком оператора и исполнительным механизмом;
• используется в линиях передачи команд на гидрораспределители, управляющие подъёмом/опусканием стрелы, поворотом ковша и иными рабочими операциями;
• входит в состав ремонтных комплектов для восстановления работоспособности механической системы управления;
• совместим с узлами, спроектированными под типоразмер тросика КУН по номенклатуре Сальсксельмаш.
Причины износа
• многократные циклы изгиба и натяжения троса, приводящие к усталостному обрыву отдельных проволок и постепенному снижению прочности;
• попадание влаги и агрессивных сред под оболочку либо в зоны креплений, вызывающее коррозию стальных проволок и потерю подвижности троса;
• истирание оболочки либо троса при контакте с острыми кромками, неправильно установленными направляющими или при перегибах меньше допустимого радиуса;
• ослабление либо повреждение концевых наконечников, приводящее к люфтам, проскальзыванию и неточной передаче хода;
• загрязнение троса и оболочки пылью, грязью и продуктами износа, увеличивающее трение внутри оболочки и ускоряющее износ проволок.
Признаки износа
• появление ощутимого люфта в управлении, заметного по запаздыванию реакции навески либо по свободному ходу рукоятки без срабатывания механизма;
• тугой ход либо заедание рукоятки джойстика, вызванное повышенным трением троса в оболочке либо частичным обрывом проволок;
• видимые повреждения защитной оболочки (трещины, разрывы, истирание до металлической оплётки либо до самого троса) при осмотре трассы прокладки;
• обрывы отдельных проволок либо расслоение троса, заметные при демонтаже или в зонах выхода из оболочки у наконечников;
• несинхронная работа навесного оборудования либо самопроизвольные смещения золотника распределителя из‑за потери натяжения, заклинивания либо проскальзывания в креплениях.
Вес
Габариты запасной части (длина*ширина, высота)
Габариты упаковки (длина*ширина*высота)
Доставка
По России и СНГ: отправка транспортными компаниями («Деловые Линии», «Байкал Сервис»). Бесплатная доставка до терминала в Казани. Отгрузка — по средам.
По Казани: бесплатно при заказе от 50 000 ₽. При меньшей сумме — самовывоз со складов:
- Казань, ул. 3-я Кленовая, 9Б (база «Автомир»), +7 (987) 215-21-52
- Арск, с. Нижние Метески, ул. Каенлы, 25, +7 (987) 215-61-57
- Апастово, ул. Мусы Джалиля, 8Б, +7 (939) 397-97-32
- Балтаси, ул. Казанская, 8, +7 (917) 290-63-09
Оплата
- Наличный расчёт при получении
- Безналичный расчёт для юридических лиц
- Банковские карты (при оформлении заказа)
Обращайтесь к менеджерам любым удобным способом, чтобы узнать наличие, подобрать аналог запчасти или задать любой вопрос. Специалист ответит в рабочее время.
