КУН 2000.18.040 Ось соединения стрелы и еврорамки (L=175 мм, d=30 мм) (РФ, Сальсксельмаш)
Описание
Ось соединения стрелы и еврорамки КУН 2000.18.040 — это крепёжно‑шарнирный элемент производства «Сальсксельмаш» (РФ), предназначенный для подвижного соединения стрелы фронтального погрузчика с еврорамкой навесного оборудования. Деталь выполнена в виде цилиндрического стержня длиной 175 мм и диаметром 30 мм из конструкционной стали с термообработкой, повышающей твёрдость поверхности и сопротивление износу. Поверхность оси подвергается механической обработке (точение, шлифование) для обеспечения точной посадки в сопрягаемых отверстиях проушин. Изделие рассчитано на работу в условиях высоких динамических, ударных и изгибающих нагрузок, устойчиво к вибрациям и сохраняет работоспособность в широком температурном диапазоне.
Функции и задачи
• обеспечивает подвижное шарнирное соединение стрелы погрузчика и еврорамки, допуская угловые перемещения при работе навесного оборудования;
• воспринимает и перераспределяет рабочие нагрузки между стрелой и рамой навески, исключая перекосы и неравномерную передачу усилий;
• служит осью вращения для сопрягаемых проушин, обеспечивая корректную кинематику навесного устройства при подъёме, опускании и наклоне;
• стабилизирует взаимное расположение стрелы и еврорамки, сохраняя расчётную геометрию навески в процессе эксплуатации;
• передаёт тяговые, толкающие и боковые усилия от гидроцилиндров и рабочих органов на металлоконструкцию навесного оборудования, поддерживая расчётные параметры работы.
Характеристики
• производитель — «Сальсксельмаш» (РФ);
• артикул — КУН 2000.18.040;
• длина — 175 мм;
• диаметр — 30 мм;
• материал — конструкционная сталь с термообработкой;
• тип — ось без резьбы (фиксация осуществляется стопорными элементами);
• аналоги — артикулы аналогов других производителей не установлены.
Конструктивное исполнение и конструктивные особенности
• цилиндрическая форма с равномерным диаметром по всей длине, обеспечивающая точную посадку в проушинах стрелы и еврорамки;
• торцы выполнены с фасками для упрощения монтажа и исключения заусенцев, способных повредить сопрягаемые поверхности;
• поверхность имеет повышенную твёрдость за счёт термической обработки, что снижает интенсивность истирания при трении;
• не имеет резьбы — фиксация в узле осуществляется стопорными устройствами (шплинтами, стопорными кольцами) и посадкой в отверстия;
• конструкция рассчитана на установку с переходной посадкой либо с гарантированным натягом, предотвращающим проворачивание и осевые смещения в эксплуатации.
Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами
• устанавливается в проушинах соединения стрелы погрузчика и еврорамки навесного оборудования, формируя шарнирный узел крепления;
• взаимодействует с посадочными отверстиями проушин стрелы и еврорамки, обеспечивая их соосность и свободное вращение без перекосов;
• работает в паре со втулками скольжения либо подшипниковыми вкладышами, снижая трение и защищая контактные поверхности от ускоренного износа;
• фиксируется стопорными элементами (шплинтами, кольцами), исключающими осевое смещение под действием вибраций и нагрузок;
• передаёт рабочие усилия между стрелой, гидроцилиндрами и навесным оборудованием, обеспечивая расчётную кинематику и устойчивость механизма.
На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается
• применяется на фронтальных погрузчиках серий КУН, агрегатируемых с тракторами МТЗ и аналогичной техникой;
• устанавливается в узле соединения стрелы и еврорамки навесного оборудования как основной шарнирный крепёжный элемент;
• используется в составе навесных систем с быстросъёмной еврорамкой для обеспечения подвижности и передачи усилий при погрузочно‑разгрузочных операциях;
• входит в состав ремонтных комплектов для восстановления работоспособности шарнирных соединений стрелы и навески;
• совместим с узлами крепления, спроектированными под типоразмер оси КУН по номенклатуре Сальсксельмаш.
Причины износа
• постоянные динамические и ударные нагрузки при работе с грузами, вызывающие усталостные деформации и микротрещины в материале;
• недостаточная смазка либо попадание абразивных частиц (пыли, грязи, продуктов износа) в зону трения, ускоряющее истирание поверхности;
• перекосы и несоосность посадочных отверстий, приводящие к неравномерному распределению нагрузки и локальному износу;
• коррозия металла из‑за воздействия влаги, конденсата и агрессивных сред при эксплуатации в тяжёлых климатических условиях;
• превышение допустимых нагрузок либо нарушение правил эксплуатации техники, ведущее к пластической деформации оси и потере посадочных размеров.
Признаки износа
• появление ощутимого люфта в шарнирном соединении, заметного при покачивании навесного оборудования либо при срабатывании гидроцилиндров;
• характерный стук, скрип или металлический шорох в зоне шарнира при перемещении рабочих органов навески;
• видимые следы истирания, задиров, овальности либо выработки на поверхности оси при визуальном осмотре или разборке узла;
• проворачивание оси в посадочных отверстиях либо её осевое смещение из‑за потери натяга и разрушения сопрягаемых поверхностей;
• увеличение зазоров в соединении, приводящее к нарушению геометрии навески, перекосам и снижению точности позиционирования рабочих элементов.
Вес
Габариты запасной части (длина*ширина, высота)
Габариты упаковки (длина*ширина*высота)
Доставка
По России и СНГ: отправка транспортными компаниями («Деловые Линии», «Байкал Сервис»). Бесплатная доставка до терминала в Казани. Отгрузка — по средам.
По Казани: бесплатно при заказе от 50 000 ₽. При меньшей сумме — самовывоз со складов:
- Казань, ул. 3-я Кленовая, 9Б (база «Автомир»), +7 (987) 215-21-52
- Арск, с. Нижние Метески, ул. Каенлы, 25, +7 (987) 215-61-57
- Апастово, ул. Мусы Джалиля, 8Б, +7 (939) 397-97-32
- Балтаси, ул. Казанская, 8, +7 (917) 290-63-09
Оплата
- Наличный расчёт при получении
- Безналичный расчёт для юридических лиц
- Банковские карты (при оформлении заказа)
Обращайтесь к менеджерам любым удобным способом, чтобы узнать наличие, подобрать аналог запчасти или задать любой вопрос. Специалист ответит в рабочее время.
