ПКУ-0,8.01.001 Втулка погрузчика (D внутр = 28 мм, D наруж = 40 мм, L=30 мм) (РФ, Сальсксельмаш)

Описание

Втулка ПКУ‑0,8.01.001 — это цилиндрическая направляющая деталь производства «Сальсксельмаш» (РФ), предназначенная для установки в шарнирных соединениях навесного оборудования погрузчика ПКУ‑0,8. Элемент служит посадочным и антифрикционным звеном между неподвижной проушиной и подвижным пальцем (либо осью), снижая удельное давление и износ сопрягаемых поверхностей, а также компенсируя перекосы и монтажные неточности. Втулка изготавливается из конструкционной стали либо антифрикционного сплава с механической обработкой посадочных и рабочих поверхностей; точность размеров и чистота обработки обеспечивают плотную посадку в корпусе и оптимальный зазор по пальцу для плавного вращения без заклинивания.

Функции и задачи
• снижает удельное давление и интенсивность износа проушин и пальцев за счёт распределения нагрузки по большей площади контакта и работы в паре трения «втулка‑палец»;
• обеспечивает плавное вращение либо качение пальца в проушине, исключая заедания, рывки и неравномерный износ контактных поверхностей;
• компенсирует небольшие перекосы, несоосности и монтажные допуски, снижая ударные воздействия и локальные концентрации напряжений в узле;
• защищает несущие элементы навески (проушины, кронштейны, сварные швы) от ускоренного износа и усталостных повреждений за счёт принятия основной фрикционной нагрузки на себя;
• упрощает обслуживание и ремонт шарниров, позволяя заменять относительно недорогую втулку вместо дорогостоящих проушин либо кронштейнов при износе узла.

Характеристики
• производитель — «Сальсксельмаш» (РФ);
• артикул — ПКУ‑0,8.01.001;
• исполнение — втулка для шарнирного соединения навесного оборудования;
• внутренний диаметр — 28 мм;
• наружный диаметр — 40 мм;
• длина — 30 мм;
• материал — конструкционная сталь либо антифрикционный сплав;
• аналоги — артикулы аналогов других производителей не установлены.

Конструктивное исполнение и конструктивные особенности
• цилиндрическая форма с расчётными диаметрами 28 мм (внутренний) и 40 мм (наружный) и длиной 30 мм, обеспечивающая необходимую площадь контакта, жёсткость и несущую способность при радиальных нагрузках;
• посадочная поверхность с допусками и чистотой обработки, исключающими чрезмерный люфт либо заклинивание, а также предотвращающими проворачивание втулки в корпусе при работе;
• гладкая рабочая поверхность под палец с оптимальной шероховатостью для стабильной работы пары трения и минимального износа при наличии смазки;
• отсутствие фасок либо наличие заходных фасок расчётной геометрии, упрощающих монтаж и исключающих задиры при запрессовке и первоначальной приработке;
• антикоррозионное покрытие либо консервационная обработка нерабочих поверхностей для защиты от коррозии при хранении, транспортировке и эксплуатации во влажной среде.

Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами
• устанавливается в проушинах кронштейнов, тяг и рычагов навесного устройства как посадочное и антифрикционное кольцо, воспринимающее радиальные нагрузки и обеспечивающее вращение пальца;
• сопрягается с корпусом проушины по наружной поверхности с расчётным натягом либо посадкой, исключающей проворачивание и осевое смещение втулки при вибрациях и ударных нагрузках;
• взаимодействует с пальцем либо осью по внутренней поверхности, образуя пару трения с нормированным зазором, обеспечивающим плавное вращение и минимальный износ при рабочих нагрузках;
• передаёт радиальные усилия на корпус проушины, равномерно распределяя нагрузку и снижая локальные напряжения в кромках отверстий и сварных швах кронштейнов;
• работает в связке со стопорными кольцами, шплинтами и смазочными ниппелями (при наличии), обеспечивая фиксацию, смазку и контроль состояния шарнирного узла.

На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается
• применяется на погрузчиках ПКУ‑0,8 производства «Сальсксельмаш» и агрегатах, унифицированных с их навесными системами;
• устанавливается в шарнирных соединениях тяг, рычагов, кронштейнов и проушин навесного оборудования, где требуется снижение износа и обеспечение плавного вращения пальца;
• используется в узлах навески ковша, вил, отвалов и других рабочих органов, где действуют значительные радиальные и ударные нагрузки на шарниры;
• входит в состав ремонтных комплектов для восстановления работоспособности шарнирных соединений при износе посадочных мест либо повреждении втулки;
• совместима с проушинами, пальцами, стопорными элементами и крепёжными деталями, спроектированными под номенклатуру Сальсксельмаш и типоразмеры ПКУ‑0,8.

Причины износа
• циклические и ударные нагрузки при работе навесного оборудования либо резких изменениях усилия в тягах, вызывающие усталостные микротрещины, деформацию и ускоренный износ внутренней поверхности втулки;
• абразивное воздействие пыли, грязи и продуктов износа при эксплуатации в тяжёлых условиях, ускоряющее истирание внутренней поверхности, появление задиров и увеличение люфта в соединении;
• недостаточная смазка либо попадание влаги в шарнирный узел, приводящие к коррозии, питтингу и ускоренному износу контактной поверхности;
• перекос либо неправильная регулировка тяг либо рычагов, вызывающие неравномерное распределение усилий, одностороннюю выработку и ускоренную деформацию втулки;
• проворачивание втулки в проушине либо осевое смещение из‑за ослабления либо повреждения стопорных элементов, приводящее к резкому росту контактного износа и риску разрушения узла.

Признаки износа
• увеличение люфта в шарнирном соединении, заметное по стукам, вибрациям и неплавному ходу навесного оборудования при рабочих перемещениях;
• овальность либо выработка внутренней поверхности втулки либо кромок проушин, приводящая к перекосу тяг, касанию соседних узлов либо неравномерной работе механизма;
• появление задиров, рисок либо питтинга на внутренней поверхности втулки, указывающих на абразивный либо коррозионный износ и риск ускоренного разрушения соединения;
• следы коррозии, рыхлости металла либо отслоения покрытия, сигнализирующие о снижении прочности и возможном разрушении при пиковых нагрузках;
• проворачивание либо осевое смещение втулки в корпусе проушины либо выпадение стопорного элемента, сопровождающееся характерным стуком, смещением проушин либо заклиниванием узла.

Вес

Габариты запасной части (длина*ширина, высота)

Габариты упаковки (длина*ширина*высота)

Доставка

По России и СНГ: отправка транспортными компаниями («Деловые Линии», «Байкал Сервис»). Бесплатная доставка до терминала в Казани. Отгрузка — по средам.

По Казани: бесплатно при заказе от 50 000 ₽. При меньшей сумме — самовывоз со складов:

• Казань, ул. 3-я Кленовая, 9Б (база «Автомир»), +7 (987) 215-21-52
• Арск, с. Нижние Метески, ул. Каенлы, 25, +7 (987) 215-61-57
• Апастово, ул. Мусы Джалиля, 8Б, +7 (939) 397-97-32
• Балтаси, ул. Казанская, 8, +7 (917) 290-63-09

Оплата

• Наличный расчёт при получении
• Безналичный расчёт для юридических лиц
• Банковские карты (при оформлении заказа)

Подробнее

Обращайтесь к менеджерам любым удобным способом, чтобы узнать наличие, подобрать аналог запчасти или задать любой вопрос. Специалист ответит в рабочее время.