ПКУ-0,8.01.430-01 Тяга длинная (РФ, Сальсксельмаш)
Описание
Тяга длинная ПКУ‑0,8.01.430‑01 — это силовой рычажный элемент производства «Сальсксельмаш» (РФ), предназначенный для передачи тяговых и толкающих усилий в механизме навески погрузчика ПКУ‑0,8. Деталь обеспечивает кинематическую связь между гидроцилиндрами, рычагами и рабочим органом (ковш, вилы, отвал), сохраняя расчётную траекторию движения и равномерное распределение нагрузок при подъёме, опускании и позиционировании оборудования. Тяга изготавливается из конструкционной стали с механической обработкой проушин, термообработкой ответственных зон и нанесением защитного покрытия; геометрия детали согласована с компоновкой навесного устройства, длины и углы расположения проушин обеспечивают требуемые углы качания и ход рабочего органа без заклинивания и перекосов.
Функции и задачи
• передаёт тяговые и толкающие усилия от гидроцилиндров и рычагов на рабочий орган либо между звеньями навески, обеспечивая синхронную работу всех элементов механизма;
• формирует расчётную кинематику навесного устройства, задавая траекторию перемещения ковша либо иного оборудования и исключая нежелательные смещения и перекосы;
• воспринимает изгибающие, сдвигающие и ударные нагрузки, возникающие при работе с грузами, контакте с твёрдыми включениями либо движении по неровным поверхностям;
• компенсирует небольшие монтажные перекосы и технологические допуски за счёт расчётных зазоров в шарнирных соединениях и жёсткости стержня тяги, снижая пиковые напряжения в проушинах и сварных швах;
• повышает надёжность навесного устройства за счёт равномерного распределения нагрузок и исключения локальных зон перегрузки, продлевая ресурс сопрягаемых деталей (пальцев, втулок, кронштейнов).
Характеристики
• производитель — «Сальсксельмаш» (РФ);
• артикул — ПКУ‑0,8.01.430‑01;
• исполнение — тяга длинная для механизма навески погрузчика ПКУ‑0,8;
• материал — конструкционная сталь с механической и термической обработкой;
• конструктив — стержень с двумя проушинами, посадочные поверхности под палец обработаны с жёсткими допусками;
• аналоги — артикулы аналогов других производителей не установлены.
Конструктивное исполнение и конструктивные особенности
• прямолинейный либо слегка изогнутый стержень расчётного сечения, обеспечивающий необходимую жёсткость на изгиб и кручение при рабочих и пиковых нагрузках без недопустимой деформации;
• проушины на концах тяги с расточенными отверстиями под палец, выполненные с жёсткими допусками и чистотой обработки для плотной посадки и минимального люфта в шарнире;
• технологические усиления (рёбра жёсткости, утолщения) в зонах перехода от стержня к проушинам, снижающие концентрацию напряжений и риск усталостных трещин;
• заходных фаски и радиусы в отверстиях проушин, упрощающие монтаж пальцев, исключающие задиры и ускоренную выработку кромок при установке и эксплуатации;
• антикоррозионное покрытие (грунтовка, окраска, цинкование либо консервационная смазка) для защиты поверхности от коррозии при хранении, транспортировке и эксплуатации во влажной среде.
Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами
• устанавливается в механизме навески как связующее звено между гидроцилиндром, рычагами и рабочим органом либо между двумя рычажными звеньями навесного устройства;
• сопрягается с проушинами кронштейнов, рычагов и корпусов гидроцилиндров через пальцы и втулки, образуя шарнирные соединения с нормированным зазором и возможностью свободного качания;
• взаимодействует со стопорными кольцами либо шплинтами, фиксирующими пальцы от осевого смещения и выпадения при вибрациях, ударах и резких изменениях нагрузки;
• передаёт усилия на сопрягаемые детали, равномерно распределяя нагрузки и снижая локальные напряжения в кромках отверстий, сварных швах и кромках проушин;
• работает в связке с демпфирующими втулками и смазочными ниппелями (при наличии), обеспечивая снижение трения, вибраций и износа контактных поверхностей.
На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается
• применяется на погрузчиках ПКУ‑0,8 производства «Сальсксельмаш» и агрегатах, унифицированных с их навесными системами;
• устанавливается в составе механизма навески как длинная тяга, связывающая гидроцилиндры, рычаги и рабочий орган (ковш, вилы, отвал);
• используется в узлах навесного оборудования, где требуется передача значительных тяговых и толкающих нагрузок при сохранении расчётной кинематики и хода рабочего органа;
• входит в состав ремонтных комплектов для восстановления работоспособности навесного устройства при изгибе, трещинах либо износе проушин тяги;
• совместима с проушинами, пальцами, втулками, стопорными элементами и крепёжными деталями, спроектированными под номенклатуру Сальсксельмаш и типоразмеры ПКУ‑0,8.
Причины износа
• циклические и ударные нагрузки при работе с тяжёлыми либо неоднородными материалами, вызывающие усталостные микротрещины, остаточную деформацию и потерю несущей способности тяги;
• перекос либо неправильная регулировка навески, приводящие к неравномерному распределению усилий, односторонней выработке проушин и ускоренному износу отверстий под палец;
• абразивное воздействие пыли, грязи и продуктов износа при эксплуатации в тяжёлых условиях, усиливающее истирание контактных поверхностей, появление задиров и рост люфта в шарнирах;
• недостаточная смазка либо попадание влаги в шарнирные узлы, вызывающие коррозию, питтинг и ускоренный износ посадочных поверхностей проушин;
• ослабление либо повреждение стопорных элементов (шплинт, кольцо) либо неправильная установка пальцев, приводящие к осевому смещению, перекосу и резкому росту контактного износа проушин.
Признаки износа
• увеличение люфта в шарнирных соединениях, заметное по стукам, вибрациям и неплавному ходу навесного оборудования при подъёме, опускании либо позиционировании рабочего органа;
• овальность либо выработка отверстий в проушинах тяги либо кромок сопрягаемых деталей, приводящая к перекосу тяги, касанию соседних узлов либо неравномерной работе механизма;
• появление трещин либо расслоений в зонах перехода стержня к проушинам либо по сварным швам (при сварной конструкции), указывающих на усталостное разрушение и риск внезапного обрыва тяги;
• следы коррозии, питтинга либо сквозной коррозии на поверхности тяги либо в отверстиях проушин, снижающие прочность и несущую способность детали при пиковых нагрузках;
• деформация либо изгиб стержня тяги, заметный по изменению геометрии навески, перекосу рабочего органа либо касанию тяги о соседние узлы при рабочих перемещениях.
Вес
Габариты запасной части (длина*ширина, высота)
Габариты упаковки (длина*ширина*высота)
Доставка
По России и СНГ: отправка транспортными компаниями («Деловые Линии», «Байкал Сервис»). Бесплатная доставка до терминала в Казани. Отгрузка — по средам.
По Казани: бесплатно при заказе от 50 000 ₽. При меньшей сумме — самовывоз со складов:
- Казань, ул. 3-я Кленовая, 9Б (база «Автомир»), +7 (987) 215-21-52
- Арск, с. Нижние Метески, ул. Каенлы, 25, +7 (987) 215-61-57
- Апастово, ул. Мусы Джалиля, 8Б, +7 (939) 397-97-32
- Балтаси, ул. Казанская, 8, +7 (917) 290-63-09
Оплата
- Наличный расчёт при получении
- Безналичный расчёт для юридических лиц
- Банковские карты (при оформлении заказа)
Обращайтесь к менеджерам любым удобным способом, чтобы узнать наличие, подобрать аналог запчасти или задать любой вопрос. Специалист ответит в рабочее время.
