РКП-00.020 Корпус редуктора не в сборе МК 454 (РФ, Сальсксельмаш)
Описание
Корпус редуктора — базовая несущая деталь узла передачи мощности щёточного оборудования, служащая опорой для валов, зубчатых передач, подшипников и уплотнений. Формирует герметичную полость для масляной ванны, обеспечивает расчётную соосность посадочных мест и воспринимает основные статические, динамические и ударные нагрузки при работе навесного агрегата. Изготавливается из высокопрочного чугуна либо конструкционной стали с механической обработкой посадочных поверхностей, нормированными допусками и антикоррозийным покрытием; имеет технологические люки, крепёжные фланцы и каналы смазки, рассчитан на длительную эксплуатацию в составе нагруженного редуктора.
Функции и задачи
• обеспечивает жёсткую базу для монтажа валов, шестерён, подшипников и крышек, поддерживая расчётную геометрию зацепления и минимальные зазоры в передаче;
• воспринимает и перераспределяет реактивные моменты, тяговые и изгибающие нагрузки от зубчатых пар и рабочего органа на крепёжные элементы навески, исключая перекосы и неравномерный износ узлов;
• формирует герметичную масляную ванну для смазки зубчатых зацеплений и подшипников, снижая трение, износ и локальный нагрев рабочих поверхностей;
• направляет поток смазки по внутренним каналам к зонам зацепления и подшипникам, поддерживая стабильные условия работы передачи;
• совместно с крышками, прокладками, пробками и сапунами обеспечивает защиту внутренних элементов от попадания абразива, влаги и пыли при вибрациях и перепадах давления.
Характеристики
• производитель: Сальсксельмаш (РФ);
• артикул: РКП‑00.020;
• исполнение: корпус редуктора для МК‑454 без приводного модуля (в отличие от сборки РКП‑00.010);
• материал: высокопрочный чугун либо конструкционная сталь с антикоррозийным покрытием;
• комплектация: корпус с крепёжными фланцами, технологическими люками, посадочными гнёздами под подшипники и каналами смазки;
• аналогов сторонних производителей в открытых каталогах не зафиксировано; замена возможна только при полном совпадении посадочных размеров, межосевых расстояний, схемы крепления и присоединительных параметров.
Конструктивное исполнение и конструктивные особенности
• форма — жёсткая коробчатая либо литая конструкция с рёбрами жёсткости, исключающими коробление и деформации при знакопеременных нагрузках;
• посадочные гнёзда под подшипники выполнены с нормированными допусками, обеспечивают плотную посадку и расчётный преднатяг без перекосов;
• внутренние перегородки и каналы формируют масляную ванну и направляют поток смазки к зонам зацепления и подшипникам;
• технологические люки и пробки обеспечивают доступ для контроля уровня масла, слива отработки и регламентного обслуживания без разборки узла;
• стыковые поверхности и фланцы имеют фрезеровку и фаски под уплотнительные прокладки либо герметики, гарантируя герметичность соединения при затяжке крепежа.
Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами
• устанавливается как центральный несущий узел редуктора щёточного оборудования МК‑454, связывая зубчатые передачи, подшипники, валы и крышки в единую нагруженную систему;
• взаимодействует с валами и шестернями через посадочные гнёзда, обеспечивая расчётную соосность и минимальные люфты в передаче;
• при работе воспринимает реактивные моменты от зубчатых пар и передаёт их через крепёжные лапы на раму навески, демпфируя вибрации и удары;
• в связке с крышками, прокладками, пробками и сапунами формирует герметичный и ремонтопригодный узел с возможностью регламентной замены уплотнений и контроля масла;
• работает в паре с уплотнениями, крепёжными болтами, стопорными элементами и защитными кожухами, обеспечивая расчётные зазоры, смазку и защиту от внешних воздействий.
На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается
• применяется на щёточном оборудовании МК‑454 производства Сальсксельмаш, устанавливаемом на тракторах и коммунальных шасси;
• устанавливается в составе центрального редуктора щётки — как основной несущий элемент между входным валом (через отдельный привод) и выходным валом щёточного вала;
• совместим с базовыми шасси, оборудованными унифицированной трёхточечной навеской и карданной передачей, рассчитанной на передачу расчётной мощности привода щётки;
• используется в коммунальном хозяйстве, дорожных службах и на спецтехнике для уборки улиц, тротуаров и площадок от снега, пыли и мусора;
• монтируется в паре с крепёжными кронштейнами, демпферами, валами, шестернями, подшипниками и защитными кожухами, образуя жёсткий и ремонтопригодный модуль привода щётки.
Причины износа
• циклические и ударные нагрузки при работе щётки на неровных покрытиях и при контакте с препятствиями, вызывающие усталостные трещины, коробление корпуса и ослабление резьбовых соединений;
• перегрузка либо работа с превышением расчётной мощности, приводящая к пластической деформации посадочных мест, нарушению соосности валов и ускоренному износу зубчатых передач и подшипников;
• попадание абразивных частиц (песок, металлическая пыль) внутрь редуктора при нарушении герметичности уплотнений либо несвоевременной замене масла, усиливающее истирание зубьев и дорожек качения;
• недостаточный либо нерегулярный контроль уровня и качества масла, приводящий к масляному голоданию, перегреву, задирам и ускоренной деградации рабочих поверхностей;
• коррозионное воздействие влаги, конденсата и дорожных реагентов при нарушении уплотнений и защитных покрытий, снижающее прочность металла и ускоряющее развитие трещин в зонах концентрации напряжений.
Признаки износа
• повышенный шум, вой либо стук в редукторе, указывающие на выкрашивание зубьев шестерён, износ подшипников либо нарушение зацепления из‑за перекосов и люфтов;
• течь масла через стыки корпуса, уплотнения валов либо пробки, заметная при осмотре и свидетельствующая о повреждении прокладок, сальников либо деформации фланцев;
• трещины либо микроразрывы в стенках корпуса, зонах сварных швов (если применимо) и около крепёжных отверстий, выявляемые при визуальном осмотре и дефектоскопии;
• увеличенные люфты валов и осевые перемещения, проявляющиеся в вибрациях, рывках и нестабильной работе щётки, вызванные износом посадочных мест либо подшипников;
• потемнение, запах гари либо наличие металлической стружки в масле при сливе, указывающие на интенсивный износ зубчатых пар, подшипников и риск аварийного разрушения узла.
Вес
Габариты запасной части (длина*ширина, высота)
Габариты упаковки (длина*ширина*высота)
Доставка
По России и СНГ: отправка транспортными компаниями («Деловые Линии», «Байкал Сервис»). Бесплатная доставка до терминала в Казани. Отгрузка — по средам.
По Казани: бесплатно при заказе от 50 000 ₽. При меньшей сумме — самовывоз со складов:
- Казань, ул. 3-я Кленовая, 9Б (база «Автомир»), +7 (987) 215-21-52
- Арск, с. Нижние Метески, ул. Каенлы, 25, +7 (987) 215-61-57
- Апастово, ул. Мусы Джалиля, 8Б, +7 (939) 397-97-32
- Балтаси, ул. Казанская, 8, +7 (917) 290-63-09
Оплата
- Наличный расчёт при получении
- Безналичный расчёт для юридических лиц
- Банковские карты (при оформлении заказа)
Обращайтесь к менеджерам любым удобным способом, чтобы узнать наличие, подобрать аналог запчасти или задать любой вопрос. Специалист ответит в рабочее время.
