РКП-00.601 Вал привод аредуктора щетки МКЩ-1,5 (L=215 мм, D=38 мм) (РФ, Сальсксельмаш)
Описание
Вал привода редуктора щётки — ответственный вращающийся элемент трансмиссии навесного оборудования, предназначенный для передачи крутящего момента от карданной передачи либо промежуточного редуктора к рабочему органу (щётке). Выполняет функцию связующего звена силовой цепи, воспринимает значительные крутящие, изгибающие и ударные нагрузки, обеспечивает расчётную частоту вращения щёточного вала и стабильную работу узла при вибрациях и знакопеременных воздействиях. Изготавливается из легированной конструкционной стали с термической обработкой (закалка и отпуск) для повышения твёрдости рабочих поверхностей и усталостной прочности; имеет нормированные допуски по диаметру, биению и шероховатости, рассчитан на длительную эксплуатацию в составе нагруженного редуктора при циклических нагрузках.
Функции и задачи
• передаёт крутящий момент от входного привода (карданного вала либо промежуточного редуктора) к щёточному валу через зубчатые зацепления либо шлицевое соединение;
• воспринимает и перераспределяет радиальные, осевые и изгибающие нагрузки, возникающие при контакте щётки с покрытием, ударах о препятствия и вибрациях;
• поддерживает расчётную соосность сопрягаемых валов и узлов редуктора, исключая перекосы, неравномерную нагрузку на подшипники и преждевременный износ передачи;
• совместно с подшипниками, уплотнениями и стопорными элементами формирует ремонтопригодный узел, допускающий регламентную замену изношенных деталей без полной разборки редуктора;
• обеспечивает стабильную частоту вращения щётки и равномерность её работы, поддерживая расчётные зазоры в зацеплениях и минимизируя вибрации и шум в трансмиссии.
Характеристики
• производитель: Сальсксельмаш (РФ);
• артикул: РКП‑00.601;
• длина: L=215 мм;
• диаметр: D=38 мм;
• материал: легированная конструкционная сталь с термической обработкой;
• исполнение: вал с посадочными шейками под подшипники, шлицевыми либо шпоночными участками под передачу крутящего момента, технологическими фасками и галтелями для снижения концентрации напряжений;
• аналогов сторонних производителей в открытых каталогах не зафиксировано; замена возможна только при полном совпадении длины, диаметра, допусков, типа шлицев либо шпонки, твёрдости поверхности и посадочных параметров.
Конструктивное исполнение и конструктивные особенности
• форма — ступенчатый вал с расчётными посадочными диаметрами под подшипники, уплотнения и элементы передачи крутящего момента (шлицы либо шпоночный паз);
• рабочие шейки имеют нормированную твёрдость и шероховатость поверхности для плотной посадки внутренних колец подшипников и снижения износа при эксплуатации;
• галтели и радиусные переходы между ступенями выполнены с расчётными радиусами для минимизации концентрации напряжений и повышения усталостной прочности вала;
• торцы и кромки снабжены фасками для упрощения монтажа, исключения задиров посадочных поверхностей и надёжной фиксации стопорных элементов;
• шлицевые либо шпоночные участки имеют нормированные допуски и чистоту обработки, обеспечивающие расчётный контакт с сопрягаемой деталью и равномерное распределение крутящего момента без перекосов и задиров.
Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами
• устанавливается внутри корпуса редуктора щёточного оборудования МКЩ‑1,5 как промежуточный либо выходной вал силовой передачи;
• взаимодействует с подшипниками (внутренними обоймами), уплотнениями (сальниками, манжетами), стопорными кольцами, шпонками либо шлицевыми втулками, передающими крутящий момент;
• при работе воспринимает реактивные усилия от зубчатых зацеплений, вибрации и удары от контакта щётки с неровностями, передавая их через подшипники на корпус редуктора;
• в связке с крепёжными и стопорными деталями формирует жёсткий, сбалансированный узел, устойчивый к знакопеременным нагрузкам и допускающий периодическое обслуживание;
• работает в масляной ванне редуктора либо в защищённой зоне узла, где смазка снижает трение в подшипниках и защищает поверхности от коррозии и абразивного износа.
На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается
• применяется на щёточном оборудовании МКЩ‑1,5 производства Сальсксельмаш, устанавливаемом на тракторах и коммунальных шасси;
• устанавливается в редукторе щётки как промежуточный либо выходной вал, связывающий привод и щёточный барабан в единую силовую цепь;
• совместим с базовыми шасси, оборудованными унифицированной трёхточечной навеской и карданной передачей, рассчитанной на передачу расчётной мощности привода щётки;
• используется в коммунальном хозяйстве, дорожных службах и на спецтехнике для уборки улиц, тротуаров и площадок от снега, пыли и мусора;
• монтируется в паре с подшипниками, уплотнениями, стопорными кольцами, шпонками либо шлицевыми втулками и крепёжными элементами, образуя ремонтопригодный и нагруженный узел привода щётки.
Причины износа
• циклические и ударные нагрузки при работе щётки на неровных покрытиях и при контакте с препятствиями, вызывающие усталостные микротрещины, изгиб и скручивание вала;
• несоосность либо перекосы при монтаже либо износе посадочных мест, создающие неравномерную нагрузку на шейки вала, односторонний износ подшипников и ускоренную выработку посадочных поверхностей;
• недостаточная либо нерегулярная смазка подшипников и шлицевых соединений, приводящая к масляному голоданию, перегреву, задирам и ускоренному истиранию рабочих поверхностей;
• попадание абразивных частиц (пыль, песок, металлическая стружка) в зону трения при нарушении герметичности уплотнений, усиливающее износ шеек вала, дорожек качения и шлицев;
• коррозионное воздействие влаги, конденсата и дорожных реагентов при повреждении защитных покрытий либо длительной стоянке техники, снижающее усталостную прочность и способствующее развитию поверхностных дефектов.
Признаки износа
• повышенный шум, вой либо стук в редукторе, указывающие на износ подшипников, выкрашивание дорожек качения либо нарушение посадки обойм на шейках вала;
• увеличенные радиальные и осевые люфты вала, проявляющиеся в вибрациях, биении и нестабильной работе щётки, вызванные выработкой посадочных мест либо разрушением тел качения;
• задиры, риски либо эллипсность на рабочих шейках вала, заметные при разборке либо по неравномерному контакту с подшипником, приводящие к ускоренному износу и риску заклинивания узла;
• смятие либо выкрашивание шлицев либо шпоночного паза, проявляющееся в проскальзывании передачи крутящего момента, рывках и потере мощности на щётке;
• трещины либо микроразрывы на галтелях либо ступенях вала, выявляемые при дефектоскопии и указывающие на усталостное разрушение либо превышение допустимых нагрузок.
Вес
Габариты запасной части (длина*ширина, высота)
Габариты упаковки (длина*ширина*высота)
Доставка
По России и СНГ: отправка транспортными компаниями («Деловые Линии», «Байкал Сервис»). Бесплатная доставка до терминала в Казани. Отгрузка — по средам.
По Казани: бесплатно при заказе от 50 000 ₽. При меньшей сумме — самовывоз со складов:
- Казань, ул. 3-я Кленовая, 9Б (база «Автомир»), +7 (987) 215-21-52
- Арск, с. Нижние Метески, ул. Каенлы, 25, +7 (987) 215-61-57
- Апастово, ул. Мусы Джалиля, 8Б, +7 (939) 397-97-32
- Балтаси, ул. Казанская, 8, +7 (917) 290-63-09
Оплата
- Наличный расчёт при получении
- Безналичный расчёт для юридических лиц
- Банковские карты (при оформлении заказа)
Обращайтесь к менеджерам любым удобным способом, чтобы узнать наличие, подобрать аналог запчасти или задать любой вопрос. Специалист ответит в рабочее время.
