Бачок радиатора 90-1301055-7 (ан.70У-1301055) верхний (РФ, Композит групп) (латунный) (Д-243/245)

Бачок радиатора 90‑1301055‑7 — верхний элемент системы охлаждения двигателя российского производства (изготовитель — «Композит групп»), предназначенный для установки на технику с двигателями Д‑243 и Д‑245. Деталь служит резервуаром для охлаждающей жидкости, обеспечивает её циркуляцию и компенсацию объёма при нагреве и охлаждении. Бачок играет ключевую роль в поддержании оптимального температурного режима двигателя, предотвращая перегрев и обеспечивая стабильную работу системы охлаждения.

Тип

Верхний бачок радиатора для сельхозтехники и спецтехники. Отличается от аналогов:
• усиленной конструкцией — рассчитан на постоянное давление в системе охлаждения (до 1,2 атм) и температурные перепады;
• герметичностью соединений — предотвращает утечки охлаждающей жидкости;
• устойчивостью к коррозии — материал не вступает в реакцию с антифризом и тосолом;
• продуманной конструкцией заливной горловины — обеспечивает удобный доступ для долива жидкости и оснащён клапаном сброса избыточного давления;
• надёжным креплением — совместим с радиаторами стандартных размеров и конфигураций;
• долговечностью — рассчитан на многолетнюю эксплуатацию в тяжёлых условиях работы сельхозтехники.

Материал

Изготовлен из латуни — сплава меди и цинка. Такой выбор материала обеспечивает:
• высокую теплопроводность — эффективный теплообмен с охлаждающей жидкостью;
• стойкость к коррозии — устойчивость к воздействию антифриза, тосола и влаги;
• механическую прочность — выдерживает рабочее давление в системе охлаждения;
• пластичность — возможность ремонта (пайки) при небольших повреждениях;
• долговечность — устойчивость к температурным деформациям и усталостным разрушениям;
• совместимость с материалами радиатора — отсутствие гальванической коррозии при контакте с другими элементами системы охлаждения.

Функция

Бачок выполняет несколько ключевых задач в системе охлаждения:
• служит резервуаром для запаса охлаждающей жидкости — компенсирует изменение объёма жидкости при нагреве и охлаждении;
• обеспечивает герметичность системы — предотвращает утечки и поддерживает рабочее давление;
• участвует в циркуляции жидкости — соединён с радиатором и патрубками, через него проходит поток охлаждающей жидкости;
• регулирует давление в системе — встроенный клапан сбрасывает избыточное давление при перегреве, предотвращая повреждение элементов системы;
• позволяет контролировать уровень охлаждающей жидкости — оснащён метками или прозрачным участком для визуального контроля;
• обеспечивает доступ для обслуживания — заливная горловина позволяет доливать жидкость и проводить техническое обслуживание.

Конструктивные особенности

• форма: верхняя часть радиатора с плоским или слегка выпуклым корпусом — оптимальна для установки на двигатели Д‑243/245;
• материал: латунь — устойчива к коррозии и температурным нагрузкам;
• заливная горловина: оснащена резьбовой крышкой с клапаном сброса давления — предотвращает превышение давления в системе;
• патрубки: имеют точные размеры и уплотнительные поверхности — обеспечивают герметичное соединение с радиатором и шлангами;
• метки уровня: нанесены на корпус или предусмотрены прозрачные вставки — позволяют контролировать количество охлаждающей жидкости;
• крепления: предусмотрены монтажные элементы — обеспечивают надёжную фиксацию бачка на радиаторе;
• антикоррозийное покрытие: внутренняя поверхность обработана защитным составом — продлевает срок службы при контакте с агрессивными жидкостями;
• рёбра жёсткости: усиливают конструкцию — предотвращают деформацию при перепадах давления и температуры.

Применяемость

Бачок 90‑1301055‑7 подходит для:
• двигателей Д‑243 всех модификаций — базовая модель, где используется данный бачок;
• двигателей Д‑245 всех модификаций — совместим с рядом модификаций двигателя;
• тракторов МТЗ‑80, МТЗ‑82 и их модернизированных версий — при комплектации двигателями Д‑243/Д‑245;
• другой сельхозтехники с двигателями Д‑243/Д‑245 (комбайны, погрузчики, спецмашины);
• техники с аналогичными параметрами системы охлаждения (при условии совместимости креплений и патрубков).
Устанавливается в узлах:
• система охлаждения — соединяется с радиатором, помпой и термостатом;
• контур циркуляции охлаждающей жидкости — интегрирован в магистраль подачи и возврата жидкости;
• узел контроля давления — работает совместно с клапаном крышки радиатора для поддержания оптимального давления.

Причины износа

К ускоренному износу бачка приводят:
• коррозия внутренних поверхностей — возникает при использовании некачественной охлаждающей жидкости или её несвоевременной замене;
• перепады давления в системе — могут вызвать деформацию корпуса или повреждение уплотнений;
• механические повреждения — удары, вибрации или неаккуратное обслуживание приводят к трещинам или сколам;
• перегрев двигателя — длительное воздействие высоких температур снижает прочность материала;
• замерзание охлаждающей жидкости — лёд может разорвать стенки бачка при низких температурах;
• ослабление креплений — приводит к нарушению герметичности соединений и утечкам;
• износ уплотнительных прокладок — вызывает подтекания в местах соединения с радиатором и патрубками;
• повреждение клапана сброса давления — нарушает регулировку давления в системе, что может привести к перегреву или разрывам;
• естественный износ — постепенное снижение прочности материала при длительной эксплуатации.

Признаки износа

О необходимости замены бачка свидетельствуют:
• утечка охлаждающей жидкости — подтёки на корпусе бачка, следы тосола или антифриза под машиной;
• снижение уровня жидкости в бачке — требуется частый долив, несмотря на отсутствие видимых утечек;
• деформация корпуса — вздутие, трещины или сколы на поверхности бачка;
• неисправность клапана сброса давления — двигатель перегревается, но жидкость не сбрасывается через клапан;
• образование осадка или коррозии внутри бачка — видно при осмотре через заливную горловину;
• нарушение герметичности соединений — подтекание в местах крепления патрубков или радиатора;
• появление воздушных пробок в системе охлаждения — двигатель перегревается неравномерно, термостат работает некорректно;
• запах антифриза в салоне или подкапотном пространстве — указывает на утечку паров охлаждающей жидкости;
• падение давления в системе — контрольная лампа перегрева загорается при нормальной работе двигателя;
• видимые повреждения заливной горловины или резьбы — затрудняют установку крышки, нарушают герметичность.

Производитель

Изготовитель — «Композит групп», Российская Федерация. Компания специализируется на выпуске комплектующих для сельхозтехники, включая элементы систем охлаждения. Продукция завода:
• производится строго по технической документации для двигателей Д‑243/Д‑245 и совместимой техники;
• проходит многоступенчатый контроль качества (проверка герметичности, прочности, коррозионной стойкости);
• соответствует оригинальным требованиям по материалам, размерам и эксплуатационным характеристикам;
• сертифицирована для применения на тракторах и спецтехнике с двигателями Д‑243/Д‑245;
• поставляется как на сборочные конвейеры, так и на рынок запчастей;
• имеет репутацию надёжного российского производителя с высоким качеством комплектующих.

Вес

• 1,06 кг.

Габариты упаковки

• для одного бачка: 0,48 м×0,17 м×0,12 м (480 мм×170 мм×120 мм).