Барабан ВОМ 70-4202033 (ZB=30, D=160, H=45 мм) (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-80/82, МТЗ-1221)

Описание (назначение)

Барабан ВОМ 70‑4202033 — конструктивный элемент вала отбора мощности (ВОМ) тракторов МТЗ‑80/82 и Т‑70. Деталь служит основой для монтажа компонентов привода ВОМ и обеспечивает надёжную передачу крутящего момента от трансмиссии к навесному оборудованию. Барабан гарантирует стабильную работу ВОМ при подключении различных агрегатов: косилок, пресс‑подборщиков, насосов, измельчителей, почвофрез и т. д. Он рассчитан на эксплуатацию в условиях пиковых нагрузок при запуске и работе навесного оборудования.

Преимущества брэнда БЗТДиА

• точное соответствие оригинальным спецификациям МТЗ — гарантированная совместимость с тракторами серии;
• использование высокопрочного чугуна СЧ20 — устойчивость к ударным и циклическим нагрузкам;
• тщательная механическая обработка рабочих поверхностей — соблюдение допусков и посадок по ГОСТ;
• усиленная конструкция — способность выдерживать экстремальные нагрузки при работе с навесным оборудованием;
• антикоррозионная обработка поверхностей — защита от влаги, грязи, технических жидкостей и агрессивных сред;
• стабильная работа в широком температурном диапазоне (от −40 до +120);
• многоступенчатый контроль качества на производстве — проверка геометрии, твёрдости материала и прочности конструкции;
• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям МТЗ;
• наличие гарантии от производителя (6–12 месяцев) — уверенность в надёжности запчасти;
• оптимальное соотношение цены и ресурса по сравнению с аналогами;
• балансировка детали — снижение вибраций и динамических нагрузок на подшипники и вал;
• повышенная износостойкость зубчатого венца — длительный срок службы при интенсивной эксплуатации.

Характеристики и артикулы аналогов

• модель: 70-4202033;
• производитель: БЗТДиА, Республика Беларусь;
• количество зубьев (ZB): 30;
• диаметр (D): 160 мм;
• высота (H): 45 мм;
• материал: чугун СЧ20;
• способ изготовления: литьё с последующей механической обработкой;
• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +120;
• аналоги: 704202033, 501274728 (Wildberries), 111646 (AvtoALL), 70-4202033-01, 704202033А, 70-4202033Б, 70-4202033-А1, барабан ВОМ МТЗ D=160 h=45 (70-4202033).

Функции и задачи

• передача крутящего момента от коробки передач к валу отбора мощности;
• фиксация шестерён и других элементов привода ВОМ в заданном положении;
• обеспечение соосности деталей механизма ВОМ для минимизации вибраций и износа;
• распределение нагрузок между элементами привода при включении/выключении ВОМ;
• защита трансмиссии от перегрузок за счёт жёсткой конструкции;
• поддержание стабильной частоты вращения ВОМ (540 или 1000 об/мин) при работе с навесным оборудованием;
• снижение ударных нагрузок при запуске навесных агрегатов;
• обеспечение надёжного зацепления зубчатого венца с приводной шестернёй ВОМ;
• сохранение работоспособности узла при экстремальных нагрузках и в сложных условиях эксплуатации.

Конструктивное исполнение и конструктивные особенности

• корпус из чугуна СЧ20 — высокая прочность и износостойкость;
• зубчатый венец с 30 зубьями — точное зацепление с приводными шестернями ВОМ;
• посадочные поверхности с допуском по ГОСТ — надёжная фиксация на валу и исключение люфтов;
• рёбра жёсткости — усиление конструкции для работы с тяжёлым навесным оборудованием;
• обработанные торцевые плоскости — минимизация биений и вибраций при вращении;
• отверстия под крепёж и штифты — точное позиционирование относительно других элементов ВОМ;
• антикоррозионное покрытие наружных поверхностей — устойчивость к агрессивным средам;
• балансировка детали — снижение динамических нагрузок на подшипники и вал;
• упрочнённая зона вокруг зубьев — защита от сколов и выкрашивания при пиковых нагрузках;
• точные геометрические параметры — соответствие заводским требованиям МТЗ.

Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами

Барабан установлен на заднем валу отбора мощности трактора. В рабочем состоянии:
• фиксируется на валу с помощью шлицевого соединения или шпонки;
• зубчатый венец входит в зацепление с шестернёй привода ВОМ;
• крутящий момент передаётся от КПП через вал ВОМ на барабан;
• барабан передаёт вращение на навесное оборудование через соединительные муфты или карданные валы.
При включении ВОМ:
• муфта или рычаг активирует привод, соединяя вал КПП с валом ВОМ;
• барабан начинает вращаться с заданной частотой (540 или 1000 об/мин);
• вращение передаётся на подключённое оборудование, обеспечивая его работу.

На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается

• техника: тракторы МТЗ-80, МТЗ-82, Т-70, МТЗ-622, МТЗ-800/900, МТЗ-100, МТЗ-1005, МТЗ-1221, МТЗ-822, МТЗ-923, Беларус-800, Беларус-900;
• узлы: задний вал отбора мощности тракторов;
• навесное оборудование: косилки, пресс‑подборщики, насосы, измельчители, почвофрезы, коммунальные щётки, опрыскиватели, сеялки, прицепы с гидравлическим приводом, кормосмесители, разбрасыватели удобрений, плуги, культиваторы.

Причины износа

• длительная эксплуатация с перегрузкой ВОМ (работа с оборудованием, превышающим допустимую мощность);
• частые включения/выключения ВОМ под нагрузкой — ударные нагрузки на зубчатый венец;
• попадание абразивов (песка, грязи) в зону зацепления шестерён — ускоренный износ зубьев;
• коррозия внутренних поверхностей при хранении техники во влажной среде;
• нарушение регламента технического обслуживания (недостаточная смазка подшипников ВОМ);
• деформация вала ВОМ — перекосы и неравномерный износ зубьев барабана;
• использование некачественных смазочных материалов — снижение защиты от трения и перегрева;
• механические повреждения при монтаже/демонтаже (удары, задиры посадочных поверхностей);
• естественный износ зубьев при длительной эксплуатации (свыше 5–7 лет);
• перегрев узла из‑за пробуксовки муфты ВОМ или недостатка смазки;
• несоосность установки барабана — неравномерное распределение нагрузок на зубья;
• воздействие агрессивных химических веществ (технических жидкостей, реагентов) — разрушение антикоррозионного покрытия.

Признаки износа

• посторонние шумы (стук, скрежет) при работе ВОМ — износ или сколы зубьев венца;
• вибрации и биения вала ВОМ — нарушение балансировки или деформация барабана;
• пробуксовка ВОМ под нагрузкой — износ шлицев или посадочного отверстия;
• неравномерное вращение навесного оборудования — люфт в соединении барабана с валом;
• утечка масла из узла ВОМ — повреждение уплотнений из‑за перекоса барабана;
• затруднённое включение ВОМ — деформация или задиры на посадочных поверхностях;
• видимые повреждения зубьев венца (выкрашивание, сколы) при осмотре;
• повышенный нагрев корпуса ВОМ — трение из‑за несоосности или износа подшипников;
• снижение мощности на выходе ВОМ — потеря крутящего момента из‑за износа зацепления;
• появление трещин на корпусе барабана — следствие перегрузок или усталостных напряжений;
• увеличение люфта в соединении с валом — признак износа посадочных поверхностей.

Производитель

БЗТДиА (Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов) — белорусский производитель запчастей для сельхозтехники, расположенный в г. Бобруйске. Завод специализируется на выпуске компонентов трансмиссии, ходовой части и ВОМ для тракторов МТЗ. Ключевые особенности:
• продукция разрабатывается с учётом требований Минского тракторного завода;
• производство оснащено литейным и механообрабатывающим оборудованием;
• входной контроль сырья и выходной контроль готовой продукции;
• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;
• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ;
• соответствие ГОСТ и ТУ МТЗ;
• экологичное производство с соблюдением стандартов безопасности;
• многолетний опыт выпуска надёжных компонентов для сельхозтехники.

Вес

Габариты запасной части (длина*ширина*высота)

Габариты упаковки (длина*ширина*высота)