Болт специальный фланца ГРМ 240-1006325 (РБ, ММЗ) (Д-243, Д-245)

Болт 240‑1006325 — крепёжный элемент белорусского производства (изготовитель — ММЗ), который используется в конструкции дизельных двигателей для фиксации фланца газораспределительного механизма (ГРМ). Деталь обеспечивает надёжное и стабильное соединение, критически важное для корректной работы ГРМ: от неё зависит точность синхронизации вращения коленчатого и распределительного валов, что напрямую влияет на эффективность работы двигателя, его мощность, расход топлива и экологичность выхлопа.

Тип

Специализированный высокопрочный болт для дизельных двигателей. Отличается от стандартных крепёжных изделий:

усиленной конструкцией — рассчитан на постоянные динамические и вибрационные нагрузки при работе двигателя;

точной резьбой — гарантирует плотное соединение без люфтов, обеспечивающее точную установку фаз газораспределения;

особой формой головки — упрощает монтаж и демонтаж в стеснённых условиях моторного отсека;

защитой от самооткручивания — сохраняет надёжность крепления при вибрации и ударных нагрузках во время работы двигателя;

повышенной термостойкостью — выдерживает температурные нагрузки в моторном отсеке.

Материал

Изготовлен из конструкционной легированной стали (по свойствам аналогичен маркам 40Х или 45Х) с защитным антикоррозийным покрытием (чаще всего — цинковым или фосфатным). Такой выбор материала обеспечивает:

высокую механическую прочность (класс прочности 10.9);

устойчивость к усталостным разрушениям при циклических нагрузках (работа ГРМ, вибрация двигателя);

стойкость к коррозии в условиях повышенной влажности, перепадов температур и контакта с моторным маслом, охлаждающей жидкостью;

сохранение прочностных характеристик при экстремальных температурах (от −40 °C до +250 °C);

совместимость с материалами компонентов ГРМ — предотвращает ускоренный износ сопряжённых деталей;

долговечность эксплуатации в тяжёлых условиях работы двигателя.

Функция

Болт выполняет несколько ключевых задач в системе ГРМ:

фиксирует фланец ГРМ на распределительном валу или корпусе двигателя;

обеспечивает точное позиционирование распределительного вала относительно коленчатого вала;

передаёт усилия между компонентами ГРМ без проскальзывания;

предотвращает ослабление соединения из‑за вибраций и ударных нагрузок во время работы двигателя;

участвует в поддержании правильных фаз газораспределения — влияет на момент открытия/закрытия клапанов;

помогает поддерживать герметичность узла — снижает риск утечек моторного масла;

способствует стабильной работе двигателя на всех режимах — от холостого хода до максимальной нагрузки.

Конструктивные особенности

резьба: М10×1,25 мм — стандартизированный параметр для совместимости с двигателями Д‑243 и Д‑245;

длина болта: 45 мм — оптимизирована для надёжного крепления фланца с учётом толщины соединяемых деталей;

диаметр стержня: 10 мм;

размер под ключ: 14 мм (шестигранная головка);

класс прочности: 10.9 — гарантирует устойчивость к нагрузкам при работе ГРМ;

точная обработка поверхности — минимизирует трение и износ при затяжке;

защитное покрытие — препятствует образованию коррозии;

фаски на торцах — облегчают установку и предотвращают задиры резьбы;

маркировка на головке — содержит данные о классе прочности и производителе;

радиус перехода от стержня к головке — снижает концентрацию напряжений и риск усталостного разрушения;

соответствие ГОСТ и ТУ ММЗ — гарантирует взаимозаменяемость и надёжность узла в сборе;

момент затяжки: 40–50 Н·м — требует точного соблюдения при монтаже для обеспечения равномерного прижатия фланца.

Применяемость

Болт 240‑1006325 подходит для:

двигателей Д‑243 и его модификаций (Д‑243.1, Д‑243С и др.) — устанавливаются на тракторы МТЗ‑80, МТЗ‑82 и их модификации;

двигателей Д‑245 и его модификаций (Д‑245.5, Д‑245.7, Д‑245.9 и др.) — используются на тракторах МТЗ‑100, МТЗ‑102, грузовиках ГАЗ‑3309, автобусах ПАЗ и др.;

другой техники с двигателями семейства Д‑243/Д‑245, в т. ч.:

тракторы «Беларус» различных серий;

погрузчики;

коммунальные и сельскохозяйственные машины;

спецтехника с дизельными двигателями ММЗ.

Устанавливается в узлах:

газораспределительный механизм (крепление фланца распределительного вала);

головка блока цилиндров;

корпус двигателя в зоне ГРМ.

Причины износа

К ускоренному износу болта приводят:

превышение момента затяжки при монтаже — вызывает пластическую деформацию стержня и срыв резьбы;

недостаточная затяжка — приводит к вибрации и ослаблению соединения, ускоряя износ резьбы;

коррозия из‑за воздействия влаги, конденсата, моторного масла, охлаждающей жидкости;

усталостные трещины в материале при длительной эксплуатации под нагрузкой;

ударные нагрузки при резком наборе оборотов двигателя, детонации или перегрузках;

абразивный износ резьбы при попадании твёрдых частиц (металлическая стружка, нагар);

отсутствие или повреждение антикоррозионного покрытия;

нарушение регламента технического обслуживания (несвоевременная проверка затяжки);

использование несоответствующего инструмента при монтаже/демонтаже (неправильный ключ, ударный гайковёрт без контроля момента затяжки);

перегрев узла — может вызвать отпуск стали и снижение прочности болта;

перекосы при установке — создают неравномерные нагрузки на болт.

Признаки износа

О необходимости замены болта свидетельствуют:

посторонние стуки или шумы в районе ГРМ при работе двигателя (особенно на холостых оборотах);

нестабильная работа двигателя — перебои, провалы в мощности, «троение»;

ухудшение динамики разгона и потеря мощности;

увеличение расхода топлива;

повышение токсичности выхлопа (дымность);

появление люфта фланца ГРМ (можно проверить визуально и тактильно);

видимые повреждения резьбы на болте или в посадочном отверстии;

деформация стержня болта или срыв граней под ключ;

сильная коррозия на поверхности болта, осложняющая его демонтаж;

следы подтекания моторного масла в зоне крепления фланца — может указывать на нарушение герметичности из‑за ослабления соединения.

Производитель

Изготовитель — ММЗ (Минский моторный завод), Республика Беларусь. Завод — один из ведущих производителей дизельных двигателей в СНГ, специализирующийся на выпуске моторов и комплектующих к ним. Продукция завода:

производится строго по технической документации для двигателей Д‑243/Д‑245;

проходит многоступенчатый контроль качества (проверка размеров, прочности, покрытия, момента затяжки);

соответствует оригинальным требованиям по материалам, размерам и эксплуатационным характеристикам;

поставляется как на сборочные конвейеры, так и на рынок запчастей;

сертифицирована для применения на технике с двигателями ММЗ;

отличается высокой точностью изготовления и долговечностью эксплуатации.

Вес

0,045 кг (45 г) на один болт.

Габариты упаковки

для одного болта: 60 мм×15 мм×15 мм.