Диск колесный передний широкий (8 отверстий) W9х20 (W9х20-3101020-А-02.20) (под шину 11,20(R20)) (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-82)

Описание (назначение)

Передний широкий колёсный диск W9х20 — важный элемент ходовой части трактора МТЗ‑82. Деталь служит основой для монтажа шины размерности 11,20(R20) на переднюю ось машины. Основная функция — обеспечение надёжного крепления шины к ступице переднего моста, передача управляющих усилий от рулевого механизма к колёсу и равномерное распределение нагрузки от массы передней части трактора на грунт. Благодаря увеличенной ширине диска повышается устойчивость техники при работе на склонах и слабых грунтах, улучшается сцепление с поверхностью и снижается удельное давление на почву. Это особенно важно при выполнении агротехнических операций, транспортировке грузов и работе в сложных дорожных условиях.

Преимущества бренда БЗТДиА

• точное соответствие оригинальным спецификациям МТЗ — гарантированная совместимость с трактором МТЗ‑82;
• применение высокопрочной конструкционной стали — устойчивость к деформациям и ударным нагрузкам при работе на неровных поверхностях;
• высокая точность изготовления отверстий и посадочных поверхностей — минимизация дисбаланса и вибраций при движении;
• антикоррозионное покрытие (грунт, эмаль или цинкование) — защита от влаги, грязи, технических жидкостей и агрессивных сред;
• контроль геометрии и балансировки на производстве — исключение биений и неравномерного износа шины;
• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям производителей техники;
• стабильная работа в широком диапазоне температур (от −40 до +120);
• многоступенчатый контроль качества на всех этапах производства — проверка прочности, твёрдости материала и точности размеров;
• наличие гарантии от производителя (6–12 месяцев) — уверенность в надёжности запчасти;
• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;
• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ — доступность деталей и сервисного обслуживания;
• продуманная конструкция с учётом реальных условий эксплуатации сельхозтехники — устойчивость к вибрациям, коррозии и динамическим нагрузкам.

Характеристики и артикулы аналогов

• модель: W9х20, W9х20‑3101020‑А‑02.20;
• производитель: БЗТДиА, Республика Беларусь;
• количество отверстий под крепёж: 8;
• тип диска: передний широкий;
• диаметр посадочного места под шину: 20 дюймов (R20);
• ширина обода: 9 дюймов (J9);
• совместимость с шиной: 11,20(R20);
• диаметр центрального отверстия (ЦО): 145 мм;
• PCD (диаметр расположения крепёжных отверстий): 190 мм;
• диаметр крепёжных отверстий: 20 мм;
• вылет диска (ET): +80 мм;
• материал: конструкционная сталь;
• способ крепления: болтовое (болты М16×1,5, под ключ 24 мм);
• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +120;
• аналоги: W9х20‑02, МТЗ W9х20, БЗТДиА W9203101020А0220, W920‑3101020‑А‑02.20, 82‑3101020‑А, МТЗ‑82 W9х20, 823101020А, W9х20‑Б, DR573773, DR583107.

Функции и задачи

• обеспечение жёсткого и надёжного крепления шины к ступице переднего моста;
• передача управляющих усилий от рулевого механизма на колесо — обеспечение манёвренности и управляемости трактора;
• передача крутящего момента от полуоси моста к колесу (в полноприводных модификациях);
• равномерное распределение нагрузки от массы передней части трактора и навесного оборудования на шину и грунт;
• поддержание заданного вылета колеса (колеи) для корректной управляемости и устойчивости трактора;
• компенсация ударных нагрузок и вибраций при движении по неровной поверхности;
• обеспечение правильной балансировки колеса — снижение износа шины, подшипников и элементов подвески;
• сохранение геометрии колеса при экстремальных нагрузках (работа на склонах, транспортировка грузов);
• защита ступицы и полуоси от повреждений за счёт прочного металлического каркаса;
• повышение устойчивости и сцепления с грунтом благодаря увеличенной ширине диска;
• снижение удельного давления на почву за счёт увеличенной площади контакта — минимизация уплотнения грунта при агротехнических операциях.

Конструктивное исполнение и конструктивные особенности

• стальной штампованный диск широкой конструкции — высокая прочность и жёсткость при оптимальном весе;
• 8 крепёжных отверстий с точной разметкой по окружности — надёжное крепление к ступице;
• усиленные зоны в местах контакта с шиной и ступицей — повышенная долговечность при экстремальных нагрузках;
• посадочная полка для шины с бортовыми закраинами — фиксация покрышки и предотвращение её соскакивания;
• антикоррозионное покрытие наружной и внутренней поверхностей — защита от коррозии и воздействия внешней среды;
• точная балансировка заготовки — исключение вибраций на высоких скоростях;
• обработанные кромки и фаски — снижение концентрации напряжений, предотвращение трещин;
• совместимость со стандартными болтами и гайками крепления колёс МТЗ — удобство монтажа и обслуживания;
• оптимальная ширина диска для шины 11,20(R20) — равномерное распределение давления по поверхности контакта;
• увеличенная площадь опоры — улучшение устойчивости и тяговых характеристик на слабых грунтах и в условиях повышенной влажности;
• козырёк на диске — дополнительная защита крепёжных элементов и ступицы от грязи и механических повреждений.

Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами

Диск устанавливается на передней оси трактора, между ступицей моста и шиной. В рабочем состоянии:
• крепится к ступице переднего моста с помощью 8 болтов М16×1,5 — фиксация положения колеса и передача управляющих усилий;
• удерживает шину на посадочной полке, обеспечивая герметичность соединения (для бескамерных шин) или надёжное крепление обода к камере (для камерных шин);
• передаёт управляющие усилия от рулевого механизма через ступицу на шину — изменение направления движения трактора;
• распределяет нагрузку от массы передней части машины и оборудования на шину и грунт — обеспечение устойчивости и сцепления с поверхностью;
• компенсирует небольшие перекосы и несоосности за счёт упругости конструкции — снижение износа подшипников ступицы;
• взаимодействует с тормозным механизмом (при наличии тормозов на передних колёсах) — крепление тормозного барабана или участие в работе дисковой тормозной системы.

На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается

Применяется на:
• тракторах: МТЗ‑80, МТЗ‑82 и их модификациях.
Устанавливается в узлах:
• передняя ось (ступица переднего моста);
• колесо в сборе (с шиной 11,20(R20));
• система ходовой части (обеспечение движения и управляемости);
• рулевое управление (передача управляющих усилий на колесо);
• тормозная система (при наличии тормозов на передних колёсах — крепление тормозного барабана/диска).

Причины износа

• длительная эксплуатация под высокими нагрузками (тяжёлые условия работы, перегрузка техники);
• движение по неровным поверхностям, камням, пням — ударные нагрузки, деформация диска;
• воздействие агрессивных сред (влага, грязь, удобрения, технические жидкости) — коррозия металла;
• нарушение моментов затяжки крепёжных болтов — ослабление посадки, биение, ускоренный износ отверстий;
• использование шины несоответствующего размера или давления — неравномерное распределение нагрузок, деформация диска;
• наезд на препятствия на высокой скорости — вмятины, трещины, искривление плоскости;
• естественный износ крепёжных отверстий из‑за вибраций и микросмещений;
• эксплуатация при экстремальных температурах (ниже −40 или выше +120) — ухудшение механических свойств стали;
• отсутствие антикоррозийной обработки или повреждение покрытия — ускоренная коррозия;
• механические повреждения при монтаже/демонтаже шины (использование неподходящего инструмента, удары кувалдой);
• длительное воздействие статических нагрузок при хранении техники без разгрузки колёс.

Признаки износа

• биение колеса при движении — вибрация на руле и в кабине, неравномерный износ шины;
• неравномерный износ протектора шины — ускоренное старение покрышки, снижение управляемости;
• появление трещин или вмятин на поверхности диска — риск разрушения при нагрузке;
• ослабление крепления колеса (стук, люфт) — износ отверстий под болты или деформация посадочных мест;
• следы коррозии на диске, особенно в зоне крепёжных отверстий и посадочной полки — снижение прочности, риск внезапного разрушения;
• увод трактора в сторону при движении — нарушение геометрии диска, несоосность колеса;
• затруднённый монтаж/демонтаж шины — деформация посадочной полки или бортовых закраин;
• видимое искривление плоскости диска (проверяется визуально или шаблоном) — необходимость замены;
• повышенный шум при движении (стук, гул) — ослабление крепления, деформация или трещины;
• утечка воздуха из бескамерной шины в зоне контакта с диском — повреждение посадочной поверхности.

Производитель

БЗТДиА (Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов) — белорусский производитель запчастей для сельхозтехники, расположенный в г. Бобруйске. Завод специализируется на выпуске компонентов трансмиссии, ходовой части и других узлов для тракторов МТЗ. Ключевые особенности:
• продукция разрабатывается с учётом требований Минского тракторного завода;
• производство оснащено современным оборудованием для штамповки, механической обработки и сборки;
• многоступенчатый контроль качества на всех этапах (от входного контроля материалов до финальной проверки готовой детали);
• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям;
• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;
• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ;
• оптимальное соотношение цены и качества;
• наличие гарантии от производителя (обычно 6–12 месяцев);
• экологичное производство с соблюдением современных стандартов безопасности;
• многолетний опыт работы и репутация надёжного поставщика комплектующих для сельхозтехники.

Вес

Габариты запасной части (длина*ширина*высота)

Габариты упаковки (длина*ширина*высота)