Диск колесный задний широкий (8 отверстий) DW15Lх38 (DW15Lх38-3107020.20) (под шину 16,90(R38), 18,40(R38)) (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-1221)

Описание (назначение)

Задний широкий колёсный диск DW15Lх38 — важный элемент ходовой части трактора МТЗ‑1221. Деталь служит основой для монтажа шин размерностей 16,90(R38) и 18,40(R38) на заднюю ось машины. Основная функция — обеспечение надёжного крепления шины к ступице моста, передача крутящего момента от трансмиссии к колесу и равномерное распределение нагрузки от массы трактора и навесного оборудования на грунт. Благодаря увеличенной ширине диск повышает устойчивость техники при работе на склонах и слабых грунтах, улучшает тяговые характеристики и сцепление с поверхностью, снижает удельное давление на почву, что особенно важно при агротехнических работах.

Преимущества бренда БЗТДиА

• точное соответствие оригинальным спецификациям МТЗ — гарантированная совместимость с трактором МТЗ‑1221;
• применение высокопрочной конструкционной легированной стали — устойчивость к деформациям, усталостным разрушениям и ударным нагрузкам;
• высокая точность изготовления отверстий и посадочных поверхностей — минимизация дисбаланса и вибраций при движении;
• антикоррозионное покрытие (грунт, эмаль или цинкование) — защита от влаги, грязи, технических жидкостей и агрессивных сред;
• контроль геометрии и балансировки на производстве — исключение биений и неравномерного износа шины;
• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям производителей техники;
• стабильная работа в широком диапазоне температур (от −40 до +120);
• многоступенчатый контроль качества на всех этапах производства — проверка прочности, твёрдости материала и точности размеров;
• наличие гарантии от производителя (6–12 месяцев) — уверенность в надёжности запчасти;
• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;
• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ — доступность деталей и сервисного обслуживания;
• продуманная конструкция с учётом реальных условий эксплуатации сельхозтехники — устойчивость к ударным нагрузкам, вибрациям и коррозии.

Характеристики и артикулы аналогов

• модель: DW15Lх38, DW15Lх38‑3107020.20;
• производитель: БЗТДиА, Республика Беларусь;
• количество отверстий под крепёж: 8;
• тип диска: задний широкий;
• диаметр посадочного места под шину: 38 дюймов (R38);
• совместимость с шинами: 16,90(R38), 18,40(R38);
• материал: конструкционная легированная сталь;
• способ крепления: болтовое (болты М18×1,5, под ключ 27 мм);
• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +120;
• аналоги: DW15Lх38‑01, МТЗ DW15Lх38, БЗТДиА DW15L38310702020, DW15L38‑3107020.20, 1221‑3101020‑В, МТЗ‑1221 DW15Lх38, 12213101020В, DW15Lх38‑А.

Функции и задачи

• обеспечение жёсткого и надёжного крепления шины к ступице заднего моста;
• передача крутящего момента от полуоси моста к колесу;
• равномерное распределение нагрузки от массы трактора, навесного и прицепного оборудования на шину и грунт;
• поддержание заданного вылета колеса (колеи) для корректной управляемости и устойчивости трактора;
• компенсация ударных нагрузок и вибраций при движении по неровной поверхности;
• обеспечение правильной балансировки колеса — снижение износа шины, подшипников и элементов подвески;
• сохранение геометрии колеса при экстремальных нагрузках (пахота, работа на склонах, транспортировка тяжёлых грузов);
• защита ступицы и полуоси от повреждений за счёт прочного металлического каркаса;
• повышение тягового усилия и сцепления с грунтом благодаря увеличенной ширине диска;
• снижение удельного давления на почву за счёт увеличенной площади контакта — минимизация уплотнения грунта при агротехнических операциях;
• обеспечение совместимости с различными типами шин размерностей 16,90(R38) и 18,40(R38).

Конструктивное исполнение и конструктивные особенности

• стальной штампованный диск увеличенной ширины — высокая прочность и жёсткость конструкции;
• 8 крепёжных отверстий с точной разметкой по окружности — надёжное крепление к ступице;
• усиленные зоны в местах контакта с шиной и ступицей — повышенная долговечность при экстремальных нагрузках;
• посадочная полка для шины с бортовыми закраинами — фиксация покрышки и предотвращение её соскакивания;
• антикоррозийное покрытие наружной и внутренней поверхностей — защита от коррозии и воздействия внешней среды;
• точная балансировка заготовки — исключение вибраций на высоких скоростях;
• обработанные кромки и фаски — снижение концентрации напряжений, предотвращение трещин;
• совместимость со стандартными болтами и гайками крепления колёс МТЗ — удобство монтажа и обслуживания;
• оптимальная ширина диска для шин 16,90(R38) и 18,40(R38) — равномерное распределение давления по поверхности контакта;
• увеличенная площадь опоры — улучшение устойчивости и тяговых характеристик на слабых грунтах и в условиях повышенной влажности.

Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами

Диск устанавливается на задней оси трактора, между ступицей моста и шиной. В рабочем состоянии:
• крепится к ступице заднего моста с помощью 8 болтов М18×1,5 — передача крутящего момента и фиксация положения колеса;
• удерживает шину на посадочной полке, обеспечивая герметичность соединения (для бескамерных шин) или надёжное крепление обода к камере (для камерных шин);
• передаёт крутящий момент от полуоси моста через ступицу на шину — движение трактора;
• распределяет нагрузку от массы машины и оборудования на шину и грунт — обеспечение тягового усилия и сцепления с поверхностью;
• компенсирует небольшие перекосы и несоосности за счёт упругости конструкции — снижение износа подшипников ступицы;
• взаимодействует с тормозным механизмом (при наличии барабанных тормозов) — крепление тормозного барабана или участие в работе дисковой тормозной системы.

На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается

Применяется на:
• тракторах: МТЗ‑1221 и его модификациях.
Устанавливается в узлах:
• задняя ось (ступица заднего моста);
• колесо в сборе (с шиной 16,90(R38) или 18,40(R38));
• система ходовой части (обеспечение движения и управляемости);
• тормозная система (при наличии тормозов на задних колёсах — крепление тормозного барабана/диска).

Причины износа

• длительная эксплуатация под высокими нагрузками (тяжёлые условия работы, перегрузка техники);
• движение по неровным поверхностям, камням, пням — ударные нагрузки, деформация диска;
• воздействие агрессивных сред (влага, грязь, удобрения, технические жидкости) — коррозия металла;
• нарушение моментов затяжки крепёжных болтов — ослабление посадки, биение, ускоренный износ отверстий;
• использование шин несоответствующего размера или давления — неравномерное распределение нагрузок, деформация диска;
• наезд на препятствия на высокой скорости — вмятины, трещины, искривление плоскости;
• естественный износ крепёжных отверстий из‑за вибраций и микросмещений;
• эксплуатация при экстремальных температурах (ниже −40 или выше +120) — ухудшение механических свойств стали;
• отсутствие антикоррозийной обработки или повреждение покрытия — ускоренная коррозия;
• механические повреждения при монтаже/демонтаже шины (использование неподходящего инструмента, удары кувалдой);
• длительное воздействие статических нагрузок при хранении техники без разгрузки колёс.

Признаки износа

• биение колеса при движении — вибрация на руле и в кабине, неравномерный износ шины;
• неравномерный износ протектора шины — ускоренное старение покрышки, снижение тягового усилия;
• появление трещин или вмятин на поверхности диска — риск разрушения при нагрузке;
• ослабление крепления колеса (стук, люфт) — износ отверстий под болты или деформация посадочных мест;
• следы коррозии на диске, особенно в зоне крепёжных отверстий и посадочной полки — снижение прочности, риск внезапного разрушения;
• увод трактора в сторону при движении — нарушение геометрии диска, несоосность колеса;
• затруднённый монтаж/демонтаж шины — деформация посадочной полки или бортовых закраин;
• видимое искривление плоскости диска (проверяется визуально или шаблоном) — необходимость замены;
• повышенный шум при движении (стук, гул) — ослабление крепления, деформация или трещины;
• утечка воздуха из бескамерной шины в зоне контакта с диском — повреждение посадочной поверхности.

Производитель

БЗТДиА (Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов) — белорусский производитель запчастей для сельхозтехники, расположенный в г. Бобруйске. Завод специализируется на выпуске компонентов трансмиссии, ходовой части и других узлов для тракторов МТЗ. Ключевые особенности:
• продукция разрабатывается с учётом требований Минского тракторного завода;
• производство оснащено современным оборудованием для штамповки, механической обработки и сборки;
• многоступенчатый контроль качества на всех этапах (от входного контроля материалов до финальной проверки готовой детали);
• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям;
• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;
• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ;
• оптимальное соотношение цены и качества;
• наличие гарантии от производителя (обычно 6–12 месяцев);
• экологичное производство с соблюдением современных стандартов безопасности;
• многолетний опыт работы и репутация надёжного поставщика комплектующих для сельхозтехники.

Вес

Габариты запасной части (длина*ширина*высота)

Габариты упаковки (длина*ширина*высота)