Диск сцепления ведомый 85-1601130-Д-01 с пружинами (усиленный) лепестковой корзины (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-1221)

Ведомый диск сцепления 85‑1601130‑Д‑01 — ключевой элемент муфты сцепления трактора МТЗ‑1221 с усиленной конструкцией под лепестковую корзину. Деталь обеспечивает плавное соединение и разъединение двигателя с трансмиссией при работе с педалью сцепления. Основная функция — передача крутящего момента от маховика двигателя к первичному валу коробки передач. Усиленная конструкция с пружинным демпфером повышает устойчивость к перегрузкам и продлевает срок службы узла в тяжёлых условиях эксплуатации.

Преимущества бренда БЗТДиА

• точное соответствие оригинальным спецификациям МТЗ — гарантированная совместимость с трактором МТЗ‑1221;
• усиленная конструкция диска под лепестковую корзину — повышенная надёжность и долговечность в тяжёлых режимах работы;
• продуманный демпферный механизм с калиброванными пружинами — эффективное гашение крутильных колебаний и смягчение включения сцепления;
• высокая точность балансировки диска — минимизация вибраций на всех режимах работы, включая высокие обороты;
• надёжное заклёпочное крепление фрикционных накладок к несущему диску — устойчивость к ударным нагрузкам и вибрациям;
• применение легированных сталей для ключевых элементов конструкции — повышенная износостойкость и устойчивость к деформациям;
• антикоррозионное покрытие металлических элементов — защита от влаги, грязи, технических жидкостей и агрессивных сред;
• стабильная работа в широком диапазоне температур и нагрузок;
• многоступенчатый контроль качества на производстве — проверка каждой партии деталей на соответствие стандартам;
• наличие гарантии от производителя (6–12 месяцев) — уверенность в надёжности запчасти;
• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;
• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ — доступность деталей и сервисного обслуживания.

Характеристики и артикулы аналогов

• модель: 85‑1601130‑Д‑01;
• производитель: БЗТДиА, Республика Беларусь;
• количество шлицов: 12;
• тип накладок: безасбестовые фрикционные;
• диаметр диска: 340 мм;
• толщина диска: 30 мм;
• материал несущего диска: легированная сталь;
• демпферный механизм: пружины;
• способ крепления накладок: заклёпочный;
• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +120;
• вес: 4,1 кг;
• аналоги: 85‑1601130, 85‑1601130‑01, 80‑1601090‑Д, 851601130001, 801601090Д, МТЗ 80‑1601090‑Д, ТМ70‑1601130, 70‑1601130, 75830, CP61131.

Функции и задачи

• передача крутящего момента от двигателя к трансмиссии через фрикционное зацепление;
• обеспечение плавного включения и выключения сцепления при нажатии/отпускании педали;
• гашение крутильных колебаний, возникающих при работе двигателя и переключении передач, за счёт пружинного демпфера;
• снижение ударных нагрузок на шестерни КПП и другие элементы трансмиссии;
• защита трансмиссии от перегрузок за счёт контролируемого проскальзывания при критических нагрузках;
• поддержание стабильной работы муфты сцепления в различных режимах эксплуатации, включая тяжёлые условия работы и частые включения/выключения;
• компенсация перекосов и несоосностей в трансмиссии благодаря усиленной конструкции и демпфирующим элементам;
• минимизация вибраций и шумов в трансмиссии за счёт эффективной работы пружинного демпфера.

Конструктивное исполнение и конструктивные особенности

• несущий стальной диск повышенной прочности — основа конструкции, воспринимает основные нагрузки;
• безасбестовые фрикционные накладки с высокой износостойкостью и термостойкостью — устойчивы к перегреву и длительному трению, экологичны;
• ступица со шлицевым отверстием (12 шлицов) для установки на первичный вал КПП — точное центрирование и надёжная передача крутящего момента;
• пружинный демпферный механизм — гасит крутильные колебания, смягчает включение сцепления и снижает ударные нагрузки;
• заклёпочное соединение накладок с диском — высокая надёжность крепления, устойчивость к вибрациям и ударным нагрузкам;
• точная балансировка всей конструкции — исключение вибраций и биений на высоких оборотах;
• антикоррозионное покрытие металлических элементов — защита от воздействия влаги, грязи и технических жидкостей;
• усиленные зоны в местах крепления и контакта с другими элементами — повышенная долговечность при экстремальных нагрузках;
• совместимость с лепестковой корзиной сцепления — оптимальное взаимодействие с усиленным механизмом прижима.

Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами

Диск располагается между маховиком двигателя и нажимным диском лепестковой корзины сцепления. В рабочем состоянии:
• прижимается к маховику под действием пружин лепестковой корзины сцепления;
• фрикционные накладки создают необходимое трение для передачи крутящего момента;
• крутящий момент передаётся через шлицевую ступицу на первичный вал КПП.
При нажатии на педаль сцепления:
• лепестки корзины отводят нажимной диск, освобождая ведомый диск;
• контакт между диском и маховиком прерывается;
• передача крутящего момента останавливается, что позволяет переключить передачу без повреждения шестерён;
• пружинный демпфер компенсирует остаточные колебания, снижая нагрузку на трансмиссию.

На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается

Применяется на:
• тракторах: МТЗ‑1221 и его модификациях.
Устанавливается в узлах:
• муфта сцепления двигателя с лепестковой корзиной;
• трансмиссия (передача крутящего момента от двигателя к КПП);
• система привода трансмиссии (обеспечение плавного соединения и разъединения двигателя с КПП в условиях повышенных нагрузок).

Причины износа

• длительная эксплуатация с превышением расчётных нагрузок (тяжёлые условия работы, перегрузка техники);
• агрессивный стиль вождения (резкое включение сцепления, длительная пробуксовка);
• попадание масла, топлива или технических жидкостей на фрикционные накладки;
• перегрев при длительной пробуксовке или частых резких включениях сцепления;
• износ демпферных пружин — снижение эффективности гашения колебаний;
• коррозия металлических элементов при эксплуатации во влажной или агрессивной среде;
• естественный износ фрикционных накладок в процессе эксплуатации;
• нарушение регулировки механизма сцепления (недостаточный или избыточный свободный ход педали);
• использование некачественных технических жидкостей, влияющих на работу муфты;
• механические повреждения при неправильной установке или ремонте (деформация диска, повреждение демпферных элементов);
• старение материалов (ухудшение свойств фрикционных накладок и пружин со временем).

Признаки износа

• пробуксовка сцепления — обороты двигателя растут, но трактор не набирает скорость или теряет тягу;
• рывки и вибрации при включении сцепления;
• затруднённое переключение передач, сопровождающееся хрустом или скрежетом;
• увеличение свободного хода педали сцепления;
• посторонние шумы (стук, скрип, гул) при работе сцепления, особенно при резком нажатии педали;
• запах гари при пробуксовке (свидетельствует о перегреве и выгорании фрикционных накладок);
• неравномерный износ фрикционных накладок (выявляется при осмотре);
• потеря тяги при движении на подъём или под нагрузкой;
• биение диска при работе (проявляется как вибрация на рычаге КПП или педали сцепления);
• ослабление демпфирующих свойств (ощутимые удары при включении сцепления).

Производитель

БЗТДиА (Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов) — белорусский производитель запчастей для сельхозтехники, расположенный в г. Бобруйске. Завод специализируется на выпуске компонентов трансмиссии, ходовой части и других узлов для тракторов МТЗ. Ключевые особенности:
• продукция разрабатывается с учётом требований Минского тракторного завода;
• производство оснащено современным оборудованием для механической обработки, термообработки и сборки;
• многоступенчатый контроль качества на всех этапах (от входного контроля материалов до финальной проверки готовой детали);
• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям;
• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;
• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ;
• оптимальное соотношение цены и качества;
• наличие гарантии от производителя;
• экологичное производство с соблюдением современных стандартов безопасности;
• многолетний опыт работы и репутация надёжного поставщика комплектующих для сельхозтехники.

Вес

Габариты запасной части (длина*ширина*высота)

Габариты упаковки (длина*ширина*высота)