Диск сцепления ведущий нажимной 85-1601093-Б (шесть ушей) (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-1221)

Описание (назначение)

Ведущий нажимной диск сцепления 85‑1601093‑Б — ключевой элемент муфты сцепления трактора МТЗ‑1221. Деталь обеспечивает надёжное прижатие ведомого диска к маховику двигателя, создавая необходимое трение для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии. Конструкция с шестью «ушами» предназначена для крепления рычагов выключения сцепления и точной центровки диска в корзине. Основная задача — поддержание стабильного контакта между ведомым диском и маховиком, а также плавное разъединение при нажатии педали сцепления для безопасного переключения передач.

Преимущества бренда БЗТДиА

• точное соответствие оригинальным спецификациям МТЗ — гарантированная совместимость с трактором МТЗ‑1221;
• прочная конструкция из легированной стали — устойчивость к высоким нагрузкам и деформациям;
• усиленные зоны в местах крепления «ушей» — повышенная долговечность при экстремальных нагрузках;
• высокая точность изготовления посадочных мест и крепёжных отверстий — надёжная фиксация в корзине сцепления;
• антикоррозионное покрытие — защита от влаги, грязи и технических жидкостей;
• тщательная балансировка детали — минимизация вибраций и биений на всех режимах работы;
• соответствие отраслевым стандартам качества и техническим условиям МТЗ;
• многоступенчатый контроль качества на производстве — проверка каждой партии на соответствие параметрам;
• стабильная работа в широком диапазоне температур и нагрузок (от −40 до +120);
• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;
• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ — доступность деталей и сервисного обслуживания;
• наличие гарантии от производителя (6–12 месяцев) — уверенность в надёжности запчасти.

Характеристики и артикулы аналогов

• модель: 85‑1601093‑Б;
• производитель: БЗТДиА, Республика Беларусь;
• тип: нажимной ведущий диск сцепления;
• исполнение: шесть ушей для крепления рычагов;
• материал: легированная сталь;
• диаметр наружный: 380 мм;
• толщина: 65 мм;
• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +120;
• аналоги: 85‑1601093

Функции и задачи

• создание необходимого усилия прижима ведомого диска к маховику для передачи крутящего момента;
• обеспечение плавного разъединения дисков при нажатии педали сцепления;
• равномерное распределение усилия по поверхности ведомого диска за счёт правильной геометрии и балансировки;
• поддержание стабильного коэффициента трения в различных условиях эксплуатации;
• защита трансмиссии от перегрузок за счёт контролируемого проскальзывания при критических нагрузках;
• снижение ударных нагрузок на элементы трансмиссии при включении сцепления;
• компенсация небольших перекосов и несоосностей в механизме сцепления;
• точная центровка диска в корзине сцепления благодаря шести «ушам» для крепления рычагов;
• обеспечение долговечной работы муфты сцепления в тяжёлых условиях эксплуатации.

Конструктивное исполнение и конструктивные особенности

• цельнометаллическая конструкция из легированной стали — высокая прочность и износостойкость;
• гладкая рабочая поверхность — равномерный контакт с ведомым диском и маховиком;
• шесть «ушей» для крепления рычагов выключения сцепления — точная центровка и надёжное крепление в корзине;
• точные геометрические параметры — соответствие посадочным местам на тракторе МТЗ‑1221;
• сбалансированная конструкция — исключение вибраций и биений при высоких оборотах;
• антикоррозионное покрытие поверхности — защита от воздействия влаги, грязи, технических жидкостей и агрессивных сред;
• усиленные зоны в местах крепления «ушей» и контакта с другими элементами — повышенная долговечность при экстремальных нагрузках;
• точная обработка контактных поверхностей — равномерное распределение усилия прижима;
• продуманная система распределения нагрузки между «ушами» — снижение локальных напряжений в конструкции.

Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами

Диск устанавливается в корзине сцепления трактора МТЗ‑1221 и взаимодействует с:
• маховиком двигателя — создаёт трение с ведомым диском;
• ведомым диском сцепления — прижимает его к маховику под действием пружин корзины;
• рычагами выключения сцепления — крепится к ним через шесть «ушей», перемещается при нажатии педали, освобождая ведомый диск.
В рабочем состоянии:
• под действием диафрагменной пружины или рычагов корзины диск прижимает ведомый диск к маховику;
• крутящий момент передаётся от маховика через ведомый диск на первичный вал КПП.
При нажатии на педаль сцепления:
• рычаги выключения, закреплённые на «ушах» диска, отводят нажимной диск от ведомого;
• контакт между ведомым диском и маховиком прерывается;
• передача крутящего момента останавливается, что позволяет переключить передачу без повреждения шестерён.

На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается

Применяется на:
• тракторах: МТЗ‑1221, МТЗ‑1221В, МТЗ‑1221.2, МТЗ‑1221.3, МТЗ‑1221.4, МТЗ‑1221.5, МТЗ‑1523, МТЗ‑1523.4, МТЗ‑1523.5.
Устанавливается в узлах:
• муфта сцепления двигателя;
• корзина сцепления (в составе узла);
• трансмиссия (участвует в передаче крутящего момента от двигателя к КПП).

Причины износа

• длительная эксплуатация с превышением расчётных нагрузок (тяжёлые условия работы, перегрузка техники);
• агрессивный стиль вождения (резкое включение сцепления, длительная пробуксовка);
• перегрев при длительной пробуксовке или частых резких включениях сцепления;
• коррозия металлических элементов при эксплуатации во влажной или агрессивной среде;
• естественный износ контактных поверхностей в процессе эксплуатации;
• нарушение регулировки механизма сцепления (недостаточный или избыточный свободный ход педали);
• механические повреждения при неправильной установке или ремонте (деформация диска, повреждение контактных поверхностей);
• старение материала (ухудшение свойств стали и покрытия со временем);
• попадание абразивных частиц (пыли, грязи) между контактными поверхностями;
• использование некачественных технических жидкостей, влияющих на работу муфты;
• износ или повреждение крепёжных «ушей» из‑за ударных нагрузок или коррозии.

Признаки износа

• пробуксовка сцепления — обороты двигателя растут, но трактор не набирает скорость или теряет тягу;
• рывки и вибрации при включении сцепления;
• затруднённое переключение передач, сопровождающееся хрустом или скрежетом;
• увеличение свободного хода педали сцепления;
• посторонние шумы (стук, скрип, гул) при работе сцепления;
• неравномерный износ ведомого диска (выявляется при осмотре);
• потеря тяги при движении на подъём или под нагрузкой;
• биение диска при работе (проявляется как вибрация на рычаге КПП или педали сцепления);
• видимые следы износа, задиры или деформации на рабочей поверхности диска;
• ослабление крепления рычагов выключения из‑за износа или повреждения «ушей»;
• повышенный нагрев узла сцепления при работе.

Производитель

БЗТДиА (Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов) — белорусский производитель запчастей для сельхозтехники, расположенный в г. Бобруйске. Завод специализируется на выпуске компонентов трансмиссии, ходовой части и других узлов для тракторов МТЗ. Ключевые особенности:
• продукция разрабатывается с учётом требований Минского тракторного завода;
• производство оснащено современным оборудованием для механической обработки, термообработки и сборки;
• многоступенчатый контроль качества на всех этапах (от входного контроля материалов до финальной проверки готовой детали);
• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям;
• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;
• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ;
• оптимальное соотношение цены и качества;
• наличие гарантии от производителя;
• экологичное производство с соблюдением современных стандартов безопасности;
• многолетний опыт работы и репутация надёжного поставщика комплектующих для сельхозтехники.

Вес

Габариты запасной части (длина*ширина*высота)

Габариты упаковки (длина*ширина*высота)