Корзина сцепления 80-1601090-Д лепестковая (усиленная) (РБ, БЗТДиА) (Д-243, Д-245)

Описание

Корзина сцепления 80‑1601090‑Д — компонент трансмиссии сельскохозяйственной техники белорусского производства (изготовитель — БЗТДиА). Это усиленная лепестковая корзина сцепления, предназначенная для работы с дизельными двигателями Д‑243 и Д‑245. Деталь обеспечивает надёжное соединение двигателя с трансмиссией, позволяет временно разъединять их для переключения передач и защищает трансмиссию от перегрузок. Конструкция рассчитана на высокие нагрузки и интенсивную эксплуатацию в тяжёлых условиях.

Тип

Лепестковая усиленная корзина сцепления для сельхозтехники. Отличается от стандартных моделей:
• усиленной конструкцией — выдерживает повышенные крутящие моменты и динамические нагрузки;
• равномерным распределением усилия — за счёт лепестковой конструкции обеспечивается плавное включение сцепления;
• высокой износостойкостью — материалы и обработка рассчитаны на длительный срок службы;
• устойчивостью к перегреву — сохраняет рабочие характеристики при кратковременных перегрузках;
• оптимизированной жёсткостью диафрагменной пружины — гарантирует чёткость включения/выключения сцепления.

Материал

Изготовлена из высокопрочной конструкционной стали с легирующими добавками. Ключевые элементы:
• корпус и нажимной диск — из стали повышенной прочности (аналоги марок 40Х, 45Х) с термообработкой для повышения твёрдости и износостойкости;
• диафрагменная пружина — из пружинной стали с закалкой и отпуском для сохранения упругих свойств;
• фрикционные поверхности — с износостойким покрытием или накладками, устойчивыми к истиранию;
• крепёжные элементы — из легированной стали с антикоррозийным покрытием (цинкование или фосфатирование).

Функция

Корзина сцепления выполняет несколько ключевых задач:
• передаёт крутящий момент от двигателя к трансмиссии через ведомый диск;
• обеспечивает плавное включение и выключение сцепления при переключении передач;
• временно разъединяет двигатель и трансмиссию для безопасного переключения скоростей;
• защищает трансмиссию от ударных нагрузок и перегрузок при резком старте или пробуксовке;
• поддерживает стабильную работу сцепления в условиях вибрации и высоких температур;
• компенсирует небольшие перекосы и несоосности между двигателем и коробкой передач.

Конструктивные особенности

• лепестковая диафрагменная пружина — обеспечивает равномерное распределение усилия по поверхности нажимного диска;
• усиленный корпус — повышает жёсткость конструкции и устойчивость к деформациям;
• точные посадочные размеры — гарантируют совместимость с двигателями Д‑243 и Д‑245;
• демпферные элементы — снижают вибрации и шум при работе сцепления;
• износостойкие фрикционные накладки — увеличивают срок службы узла;
• отверстия для вентиляции — улучшают охлаждение при интенсивной эксплуатации;
• надёжная система крепления — болты и штифты обеспечивают жёсткую фиксацию корзины на маховике;
• антикоррозийная обработка поверхностей — продлевает срок службы в условиях повышенной влажности и загрязнения.

Применяемость

Подходит для установки на технику с дизельными двигателями Д‑243 и Д‑245, включая:
• тракторы МТЗ‑80.1;
• тракторы МТЗ‑82.1, МТЗ‑82.2, МТЗ‑82Р;
• тракторы МТЗ‑510, МТЗ‑821, МТЗ‑822, МТЗ‑826;
• тракторы МТЗ‑892, МТЗ‑900, МТЗ‑920.4, МТЗ‑921, МТЗ‑923;
• тракторы МТЗ‑852, МТЗ‑1021.3;
• другую сельхозтехнику и спецмашины, оснащённые двигателями Д‑243 или Д‑245 (мощностью 80–105 л. с.).

Признаки износа

О необходимости замены корзины сцепления свидетельствуют:
• пробуксовка сцепления — двигатель набирает обороты, но машина не разгоняется;
• рывки и вибрации при включении сцепления — особенно заметны при трогании с места;
• посторонний шум или скрежет при нажатии на педаль сцепления;
• увеличенный свободный ход педали сцепления — требует регулировки или указывает на износ диафрагменной пружины;
• неполное выключение сцепления — затруднено переключение передач, возможны удары в трансмиссии;
• перегрев узла — запах гари, потемнение поверхностей корзины и маховика;
• видимые повреждения диафрагменной пружины или лепестков — трещины, деформация, потеря упругости;
• износ фрикционных накладок — уменьшение толщины, сколы, неравномерный износ;
• ослабление креплений корзины — люфты или стуки при работе двигателя;
• деформация нажимного диска — приводит к неравномерному прижиму и пробуксовкам.

Производитель

Изготовитель — БЗТДиА (Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов), Республика Беларусь. Завод специализируется на производстве комплектующих для тракторов МТЗ и другой сельхозтехники. Продукция завода:
• производится строго по технической документации МТЗ;
• проходит многоступенчатый контроль качества (геометрия, твёрдость, балансировка);
• соответствует оригинальным требованиям по материалам, размерам и эксплуатационным характеристикам;
• тестируется на соответствие нагрузкам, характерным для сельхозтехники;
• поставляется как на сборочные конвейеры МТЗ, так и на рынок запчастей.

Вес

около 21,0 кг.

Габариты упаковки

410 мм×420 мм×100 мм.

Габариты без упоковки

410 мм×410 мм×90 мм.

(длина × ширина × высота).