Вал карданный (L=1045) 112-2203010 (42000.011200-2203010-03) Стандарт (РФ, АДС) (МТЗ-1221) крестовины с масленками

Вал карданный 112‑2203010 — компонент трансмиссии трактора МТЗ‑1221 производства АДС (Россия). Деталь передаёт крутящий момент от коробки передач к заднему мосту, компенсируя изменения расстояния и угла между агрегатами при движении по неровностям. Длина 1045 мм соответствует штатной компоновке трактора. Наличие маслёнок на крестовинах позволяет регулярно смазывать шарниры, продлевая срок службы узла. Карданный вал обеспечивает плавную передачу мощности без рывков и вибраций, что критично для стабильной работы ходовой части и навесного оборудования.

Тип

Карданный вал открытого типа с крестовинами и маслёнками для сельхозтехники. Отличается от аналогов:

усиленной конструкцией — рассчитан на высокие динамические нагрузки при работе на полях и бездорожье;

точной балансировкой — минимизирует вибрации при высоких оборотах;

защитными чехлами крестовин — предотвращает попадание грязи и влаги в шарниры;

шлицевым соединением — позволяет изменять рабочую длину вала при движении;

наличием маслёнок — даёт возможность периодической смазки шарниров без разборки узла;

ремонтопригодностью — крестовины и подшипники заменяются отдельно.

Характеристики и артикулы аналогов

модель: 112-2203010;

альтернативный артикул: 42000.011200-2203010-03;

длина (L): 1045 мм;

тип: открытый карданный вал;

соединение: шлицевое;

количество крестовин: 2;

диаметр трубы: 76 мм;

материал: конструкционная сталь;

покрытие: антикоррозийное (грунт + эмаль);

допустимый крутящий момент: до 1500 Н·м;

балансировка: динамическая;

наличие маслёнок: да (на каждой крестовине);

артикулы аналогов:

МТЗ: 112-2203010-Б;

БАТЭ: КВ-112-2203010;

ПРАМО: 112.2203010;

другие модели с идентичными параметрами (уточняются по каталогам поставщиков).

Функция

Вал выполняет следующие задачи:

передаёт крутящий момент от КПП к заднему мосту трактора;

компенсирует изменение расстояния между агрегатами при работе на неровном рельефе (за счёт шлицевого соединения);

сглаживает угловые смещения осей трансмиссии (благодаря шарнирам с крестовинами);

снижает ударные нагрузки на КПП и мост при резком старте или торможении;

обеспечивает плавность хода и стабильность тяги при работе с навесным оборудованием (плуги, сеялки, прицепы);

минимизирует вибрации и шумы в трансмиссии за счёт точной балансировки;

позволяет поддерживать оптимальный режим работы шарниров за счёт периодической смазки через маслёнки.

Конструктивные особенности

стальная труба диаметром 76 мм — прочность и жёсткость конструкции;

две крестовины с игольчатыми подшипниками и маслёнками — надёжное шарнирное соединение с возможностью смазки;

защитные чехлы крестовин — предотвращают загрязнение и коррозию шарниров;

шлицевая часть — компенсирует изменение длины при работе подвески;

динамическая балансировка — исключает вибрации на высоких скоростях;

антикоррозийное покрытие — устойчивость к влаге, грязи и реагентам;

фланцы крепления с отверстиями под болты — жёсткая фиксация к КПП и мосту;

пресс‑маслёнки на крестовинах — обеспечивают подачу смазки к подшипникам без демонтажа узла.

Применяемость

Вал 112-2203010 подходит для:

тракторов МТЗ‑1221 и модификаций (МТЗ‑1221.2, МТЗ‑1221В, МТЗ‑1221.3);

спецтехники на базе МТЗ‑1221 (погрузчики, коммунальные машины);

сельскохозяйственных агрегатов с аналогичной трансмиссией и длиной вала 1045 мм;

техники, эксплуатируемой в тяжёлых условиях (пахота, транспортировка грузов, работа на склонах).

Причины износа

отсутствие регулярной смазки через маслёнки — приводит к ускоренному износу подшипников крестовин;

повреждение защитных чехлов — попадание грязи, песка и влаги в шарниры;

перегрузка трансмиссии — работа с перегруженными прицепами или навесным оборудованием;

ударные нагрузки — наезд на препятствия, резкие старты на твёрдом покрытии;

коррозия шлицов и фланцев — при длительном простое или хранении в условиях высокой влажности;

разбалансировка вала — из‑за деформации трубы или ослабления креплений;

естественный износ игольчатых подшипников — постепенное увеличение люфта в крестовинах;

нарушение соосности агрегатов — вызывает неравномерные нагрузки на шарнир;

использование некачественной смазки — ускоряет износ деталей шарнира.

Признаки износа

стук или скрип при трогании с места или переключении передач — указывает на износ крестовин или отсутствие смазки;

вибрации на скорости 15–20 км/ч — следствие разбалансировки или деформации трубы;

люфт в шарнирах — ощущается при покачивании вала рукой;

подтекание смазки из‑под чехлов крестовин — повреждение уплотнителей;

неравномерный износ шин заднего моста — возможен из‑за биения вала;

посторонние шумы (гул, треск) в районе трансмиссии при нагрузке;

видимые повреждения трубы, фланцев или шлицов — вмятины, трещины, коррозия;

затруднённое движение трактора — потеря мощности из‑за проскальзывания в шлицевом соединении;

следы вытекания смазки через маслёнки или вокруг них — признак износа уплотнений.

Производитель

Изготовитель — АДС (Автодеталь‑Сервис), российский производитель комплектующих для сельхозтехники. Продукция завода:

производится по стандартам МТЗ и требованиям к сельхозтехнике;

проходит многоступенчатый контроль качества (испытания на крутящий момент, вибрацию, герметичность чехлов);

сертифицирована для использования на тракторах МТЗ;

соответствует оригинальным требованиям по материалам, размерам и эксплуатационным характеристикам;

поставляется как на сборочные конвейеры, так и на рынок запчастей;

имеет гарантию 1 год.

Вес

около 18 кг.

Габариты упаковки

приблизительно 1100 мм × 150 мм × 150 мм.