Вал коленчатый 260-1005015-Д-04 (с шестерней 260-1005030-Е (z=27) угол 28 град.) (РБ, ММЗ) (Д-260)

Вал коленчатый 260‑1005015‑Д‑04 производства Минского моторного завода (ММЗ, Республика Беларусь) — ключевой компонент дизельных двигателей Д‑260. Деталь преобразует возвратно‑поступательное движение поршней во вращательное, передавая крутящий момент на трансмиссию и приводные механизмы. Вал оснащён встроенной шестернёй 260‑1005030‑Е с 27 зубьями (z=27) и углом наклона зубьев 28
∘
, что обеспечивает надёжную работу привода газораспределительного механизма (ГРМ) и вспомогательных агрегатов. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в условиях высоких нагрузок — в сельхозтехнике, грузовиках и спецтранспорте.

Тип

Коленчатый вал для мощных дизельных двигателей (Д‑260). Отличается от аналогов:

наличием встроенной шестерни ГРМ — упрощает компоновку двигателя, повышает надёжность привода;

углом наклона зубьев шестерни 28
∘
— оптимальное сочетание прочности зацепления и плавности работы;

высокой прочностью и износостойкостью — адаптирован к тяжёлым условиям эксплуатации;

точной балансировкой — минимизирует вибрации на всех режимах работы;

соответствием оригинальным требованиям ММЗ — полная совместимость с двигателями Д‑260;

увеличенным ресурсом — за счёт использования качественных материалов и технологий обработки.

Характеристики и артикулы аналогов

модель: 260-1005015-Д-04;

шестерня: 260-1005030-Е;

количество зубьев шестерни (z): 27;

угол наклона зубьев: 28
∘
;

тип: коленчатый вал со встроенной шестернёй ГРМ;

материал: высокопрочная легированная сталь марки 45Х или аналог;

обработка: закалка шеек (ТВЧ), цементация, полировка поверхностей;

балансировка: динамическая, класс точности G6.3;

диаметр коренных шеек: 85,25 мм;

диаметр шатунных шеек: 73,00 мм;

допустимый крутящий момент: до 600 Н·м;

максимальный ресурс: свыше 20000 моточасов при соблюдении условий эксплуатации;

твёрдость поверхности шеек после закалки: 54–58 HRC;

артикулы аналогов:

оригинал ММЗ: 260-1005015;

модификация: 260-1005015-Д;

БААЗ: КВ-260;

другие белорусские и российские аналоги с идентичными параметрами (уточняются по каталогам).

Функция

Вал выполняет следующие задачи:

преобразует энергию сгорания топлива (через движение поршней) во вращательный момент;

передаёт крутящий момент на маховик и трансмиссию;

синхронизирует работу поршней и шатунов;

обеспечивает работу газораспределительного механизма через встроенную шестерню (z=27, угол 28
∘
);

запускает двигатель при помощи стартера (через маховик);

поддерживает стабильное вращение коленвала за счёт инерции маховика;

распределяет нагрузку между цилиндрами для равномерной работы двигателя;

участвует в работе систем смазки и охлаждения (через каналы и отверстия в конструкции);

компенсирует инерционные силы за счёт противовесов, снижая вибрации;

обеспечивает привод вспомогательных агрегатов (насоса, генератора и т. д.) через шестерни и шкивы.

Конструктивные особенности

высокопрочная легированная сталь — устойчивость к усталостным нагрузкам и деформациям;

закалённые шейки (метод ТВЧ) и цементация — повышенная износостойкость трущихся поверхностей;

шлифованные и отполированные поверхности шеек — снижение трения и износа;

динамическая балансировка — минимизация вибраций на всех режимах работы;

встроенная шестерня ГРМ (z=27, угол 28
∘
) — надёжное зацепление, плавная работа привода;

масляные каналы — подача смазки к подшипникам и шейкам;

противовесы — компенсация инерционных сил для плавной работы;

уплотнительные поверхности — предотвращение утечек масла;

точные допуски и посадки — соответствие оригинальным требованиям ММЗ;

повышенная твёрдость рабочих поверхностей — за счёт калёной конструкции;

усиленные коренные и шатунные шейки — выдерживают высокие нагрузки двигателя Д‑260.

Применяемость

Вал 260‑1005015‑Д‑04 подходит для:

двигателей Д‑260 (6‑цилиндровые, 7,12 л, 155–250 л. с.) — устанавливаются на тракторы МТЗ‑1221, МТЗ‑1523, МТЗ‑2022 и модификации;

техники с аналогичными двигателями:

тракторы: МТЗ‑1221, МТЗ‑1222, МТЗ‑1523, МТЗ‑2022;

комбайны: «Полесье» КЗС‑1218, КЗС‑812;

зерноуборочные машины: КЗС‑7, КЗС‑10;

грузовики: МАЗ‑5336, МАЗ‑5432;

спецтехника: погрузчики Амкодор, экскаваторы ЭО‑33211, бульдозеры;

промышленные установки: дизель‑генераторы, компрессоры, насосные станции.

Причины износа

недостаточный уровень или низкое качество моторного масла — ускоренный износ шеек и подшипников;

перегрев двигателя — деформация вала, потеря точности посадочных поверхностей;

превышение допустимых оборотов — усталостные трещины, разрушение материала;

ударные нагрузки при запуске (особенно в холодное время) — повреждение зубьев шестерни;

коррозия — при длительном простое или использовании некачественных технических жидкостей;

загрязнение масла (металлическая стружка, сажа) — абразивный износ поверхностей;

нарушение балансировки — повышенные вибрации, ускоренный износ подшипников;

неправильная установка или перетяжка крепежа — деформация вала;

естественный износ при длительной эксплуатации (свыше 20 000 моточасов);

использование несоответствующих запчастей при ремонте — нарушение совместимости и нагрузок;

износ зубьев шестерни из‑за неправильной регулировки зацепления или попадания посторонних частиц.

Признаки износа

посторонние стуки в нижней части двигателя (особенно на холостых оборотах) — износ коренных или шатунных подшипников;

вибрация на холостом ходу и под нагрузкой — разбалансировка вала или деформация;

падение давления масла — износ шеек, увеличение зазоров в подшипниках;

утечка масла через сальники — износ уплотнительных поверхностей вала;

неравномерная работа двигателя (троение) — нарушение синхронизации поршней из‑за люфта вала;

повышенный расход топлива и потеря мощности — следствие снижения компрессии из‑за износа;

следы металлической стружки в масляном фильтре — интенсивный износ шеек или подшипников;

шум или стук в зоне шестерни ГРМ — износ зубьев (z=27), нарушение зацепления;

затруднённый запуск двигателя — повреждение шестерни или шлицев;

повышение температуры двигателя — нарушение работы системы охлаждения из‑за деформации вала.

Производитель

Изготовитель — Минский моторный завод (ММЗ), Республика Беларусь. Продукция завода:

производится строго по технической документации ММЗ;

проходит многоступенчатый контроль качества (проверка материала, закалки, балансировки, размеров, зацепления шестерни);

сертифицирована для использования на двигателях Д‑260;

соответствует оригинальным требованиям по материалам, размерам и эксплуатационным характеристикам;

поставляется как на сборочные конвейеры МТЗ и других производителей техники, так и на рынок запчастей;

имеет гарантию от производителя (обычно 1 год или 2500 моточасов).

Вес

около 75 кг.

Габариты упаковки

приблизительно 1100 мм × 400 мм × 350 мм.