Вал ПВМ вертикальный 52-2308063 (короткий) (Z1=14, Z2=10) (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-80/82)

Описание (назначение)

Вал ПВМ вертикальный 52‑2308063 — компонент переднего ведущего моста (ПВМ) тракторов МТЗ‑80/82. Деталь служит для передачи крутящего момента от раздаточной коробки к передним колёсам, обеспечивая их привод в сложных дорожных условиях (грязь, снег, рыхлый грунт). Короткий вал с заданным числом зубьев шестерён ($Z1=14$, $Z2=10$) участвует в формировании передаточного числа узла, позволяя трактору эффективно работать с навесным оборудованием и при повышенных нагрузках. Основная задача — гарантировать стабильную работу переднего привода, повышая проходимость и тяговые характеристики техники.

Преимущества бренда БЗТДиА

• точное соответствие оригинальным спецификациям МТЗ — гарантированная совместимость с тракторами МТЗ‑80/82;
• использование легированных конструкционных сталей с термообработкой — повышенная прочность и износостойкость деталей;
• высокая точность зубонарезания и шлифовки шестерён — минимизация люфтов, шума и вибраций при работе;
• закалка зубьев шестерён методом цементации или ТВЧ — увеличение срока службы при интенсивных нагрузках;
• антикоррозионное покрытие (цинкование или фосфатирование) — защита от влаги, грязи, технических жидкостей и агрессивных сред;
• стабильная работа в широком температурном диапазоне (от −40 до +120);
• многоступенчатый контроль качества на производстве — проверка геометрии, твёрдости, прочности и балансировки каждой детали;
• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям МТЗ;
• наличие гарантии от производителя (6–12 месяцев) — уверенность в надёжности запчасти;
• продуманная конструкция вала — оптимальное распределение нагрузок, снижение риска усталостных разрушений;
• устойчивость к ударным и вибрационным нагрузкам — сохранение работоспособности в тяжёлых условиях эксплуатации;
• контроль балансировки вала — минимизация вибраций на высоких оборотах.

Характеристики и артикулы аналогов

• модель: 52-2308063;
• производитель: БЗТДиА, Республика Беларусь;
• тип: вал ПВМ вертикальный (короткий);
• количество зубьев Z1: 14;
• количество зубьев Z2: 10;
• материал: легированная конструкционная сталь;
• термообработка: закалка зубьев (цементация или ТВЧ);
• покрытие: антикоррозионное;
• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +120;
• аналоги: 522308063, 52-2308063-А, 522308063А, OEM 52-2308063.

Функции и задачи

• передача крутящего момента от раздаточной коробки к элементам переднего моста;
• распределение нагрузки между шестернями ПВМ с учётом количества зубьев ($Z1=14$, $Z2=10$);
• обеспечение плавного включения переднего привода без рывков и заеданий;
• компенсация динамических нагрузок при резком включении привода или пробуксовке колёс;
• минимизация вибраций и шума при работе на разных оборотах;
• поддержание стабильного числа оборотов валов ПВМ;
• защита трансмиссии от перегрузок за счёт точной передачи момента без проскальзываний;
• распределение нагрузок между сопряжёнными элементами привода ПВМ;
• сохранение работоспособности при кратковременных перегрузках (резкое включение сцепления, пробуксовка);
• обеспечение долговечной работы зацепления шестерён с сопрягаемыми деталями;
• передача вращения на последующие ступени ПВМ для дальнейшего распределения момента к колёсным редукторам.

Конструктивное исполнение и конструктивные особенности

• вал с закреплёнными шестернями ($Z1=14$, $Z2=10$) — основа передачи крутящего момента и формирования передаточных чисел;
• шлицевые соединения на валу — точная передача вращения и центрирование при установке;
• посадочные места под подшипники — обеспечение плавного вращения и минимизация радиальных люфтов;
• проточки и фаски — облегчение монтажа/демонтажа, снижение концентрации напряжений;
• закалённые рабочие поверхности зубьев (цементация или ТВЧ) — повышенная износостойкость и устойчивость к истиранию;
• симметричная геометрия вала — равномерное распределение нагрузок по длине;
• антикоррозионное покрытие поверхности — защита от коррозии в условиях высокой влажности и воздействия технических жидкостей;
• точные допуски на размеры — исключение люфтов в зацеплении;
• маркировка производителя и артикула на поверхности вала — контроль соответствия требованиям монтажа;
• усиленные зоны в местах крепления и контакта с другими элементами — повышенная долговечность при экстремальных нагрузках;
• скруглённые кромки ответственных поверхностей — снижение риска образования трещин и усталостных разрушений.

Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами

Вал устанавливается в корпусе переднего ведущего моста трактора МТЗ‑80/82. В рабочем состоянии:
• соединяется с раздаточной коробкой через шлицевое соединение, получая крутящий момент;
• взаимодействует с шестернями и валами ПВМ, передавая вращение к колёсным редукторам;
• вращается в подшипниках корпуса моста, обеспечивая плавное вращение без люфтов;
• при включении переднего привода передаёт момент на полуоси и далее — к передним колёсам;
• компенсирует вибрации и ударные нагрузки, возникающие при движении по неровностям.
При работе:
• выдерживает динамические нагрузки при резком включении переднего привода;
• распределяет момент между колёсами с учётом условий сцепления с грунтом;
• сохраняет стабильную скорость вращения при изменении нагрузки;
• обеспечивает герметичность узла за счёт уплотнительных элементов;
• взаимодействует с механизмами блокировки дифференциала (при их наличии) для повышения проходимости.

На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается

• техника: тракторы МТЗ‑80, МТЗ‑82 и их модификации с передним ведущим мостом;
• узлы: передний ведущий мост (ПВМ), раздаточная коробка, система привода передних колёс;
• функциональные группы: трансмиссия, узел передачи крутящего момента к передним колёсам, система повышения проходимости трактора.

Причины износа

• длительная эксплуатация с превышением расчётных нагрузок (тяжёлые условия работы, перегрузка техники);
• воздействие вибраций и ударных нагрузок при движении по неровной поверхности или резком включении привода;
• коррозия рабочих поверхностей из‑за отсутствия смазки или воздействия влаги, грязи, технических жидкостей;
• нарушение регламента технического обслуживания (недостаточная смазка, отсутствие профилактической ревизии);
• естественный износ шлицов, зубьев шестерён и посадочных мест при длительной эксплуатации;
• перегрев узла из‑за недостаточной смазки — снижение прочности и ускоренный износ деталей;
• механические повреждения (задиры, сколы) при неаккуратном монтаже/демонтаже;
• воздействие агрессивных химических веществ (реагентов, удобрений) — разрушение антикоррозионного покрытия;
• несоосность валов при установке — неравномерный износ сопряжённых поверхностей;
• работа с неисправными подшипниками или уплотнениями — повышенные ударные нагрузки на вал;
• попадание абразивных частиц (пыли, песка) в зону зацепления — ускоренный износ поверхностей.

Признаки износа

• повышенный шум (гул, скрежет, стук) при работе ПВМ — износ или повреждение зубьев шестерён;
• вибрации вала и всего узла ПВМ при движении — нарушение балансировки или износ посадочных мест;
• пробуксовка переднего привода под нагрузкой — износ шлицов или зубьев, снижение эффективности передачи момента;
• затруднённое включение переднего моста, сопровождающееся хрустом — износ шлицевых соединений или повреждение зубьев;
• неравномерное вращение валов ПВМ — биение вала из‑за деформации или износа;
• следы коррозии на поверхности вала и в зоне контакта — снижение прочности соединения;
• утечка смазки из корпуса ПВМ — износ уплотнений из‑за биения вала;
• заедание вала в определённых положениях — деформация вала или повреждение сопряжённых элементов;
• видимые повреждения рабочих поверхностей (сколы, выкрашивание, смятие) при осмотре — критическая стадия износа, требующая замены вала;
• увеличение люфта в зацеплении — снижение точности передачи момента и рост динамических нагрузок.

Производитель

БЗТДиА (Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов) — белорусский производитель запчастей для сельхозтехники, расположенный в г. Бобруйске. Завод специализируется на выпуске компонентов трансмиссии, ходовой части, гидравлики и других узлов для тракторов МТЗ. Ключевые особенности:
• продукция разрабатывается с учётом требований Минского тракторного завода;
• производство оснащено современным оборудованием для механической обработки, термообработки и сборки;
• входной контроль сырья и выходной контроль готовой продукции;
• соблюдение отраслевых стандартов и технических условий;
• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;
• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ;
• оптимальное соотношение цены и качества;
• наличие гарантии от производителя;
• экологичное производство с соблюдением современных стандартов безопасности;
• многолетний опыт работы и репутация надёжного поставщика комплектующих для сельхозтехники.

Вес

Габариты запасной части (длина*ширина*высота)

Габариты упаковки (длина*ширина*высота)