Вал тормоза 70-3504055-01 (L=383) (Z1=16, Z2=14) (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-1221)

Описание (назначение)

Вал тормоза 70‑3504055‑01 — важный компонент тормозной системы трактора МТЗ‑1221. Деталь служит осью вращения для тормозных барабанов и колодок, обеспечивая их точное позиционирование и корректную работу. Основная функция вала — передача тормозного усилия от привода к колёсному узлу для создания необходимого тормозного момента. Вал фиксирует тормозные компоненты в корпусе моста, гарантируя их соосность и надёжное взаимодействие при торможении, что обеспечивает эффективное замедление и остановку трактора в любых условиях эксплуатации.

Преимущества бренда БЗТДиА

• точное соответствие оригинальным спецификациям МТЗ — гарантированная совместимость с трактором МТЗ‑1221;
• применение легированных конструкционных сталей — повышенная прочность и устойчивость к усталостным нагрузкам;
• высокоточная механическая обработка посадочных и шлицевых поверхностей — минимизация люфтов и обеспечение надёжного соединения;
• термообработка рабочих зон (закалка, цементация) — увеличение износостойкости и срока службы;
• антикоррозионное покрытие — защита от воздействия влаги, грязи и технических жидкостей;
• тщательная балансировка вала — исключение вибраций и биений при работе;
• многоступенчатый контроль качества на всех этапах производства — проверка твёрдости, геометрии, посадки и прочности;
• стабильная работа в широком диапазоне нагрузок и температур (от −40 до +120);
• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям Минского тракторного завода;
• наличие гарантии от производителя (6–12 месяцев) — уверенность в надёжности запчасти;
• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ — доступность деталей и сервисного обслуживания.

Характеристики и артикулы аналогов

• модель: 70‑3504055‑01;
• производитель: БЗТДиА, Республика Беларусь;
• длина вала (L): 383 мм;
• количество зубьев (Z1): 16;
• количество зубьев (Z2): 14;
• материал: легированная конструкционная сталь;
• обработка поверхности: термообработка (закалка/цементация);
• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +120;
• аналоги: 70‑3504055, МТЗ 70350405501, БЗТДиА 70350405501, 70‑3504055‑Б, 70‑3504055‑02, AE 70‑3504055‑01 (АГРОТЭК).

Функции и задачи

• передача тормозного усилия от привода (рычагов, тяг, пневмо-/гидроцилиндров) к тормозным барабанам и колодкам;
• обеспечение вращения тормозных компонентов с минимальным трением;
• фиксация тормозных барабанов и колодок в корпусе моста — поддержание соосности и правильного положения;
• распределение нагрузки между тормозными механизмами левого и правого колёс;
• восприятие и передача радиальных и осевых нагрузок при торможении;
• обеспечение равномерного износа тормозных накладок за счёт точной установки и центрирования;
• поддержание стабильной работы тормозной системы в различных режимах эксплуатации, включая экстренное торможение;
• минимизация люфтов в тормозном узле для повышения эффективности торможения;
• надёжная работа при кратковременных перегрузках и пробуксовках;
• сохранение работоспособности в условиях повышенной влажности, запылённости и перепадов температур.

Конструктивное исполнение и конструктивные особенности

• стальной вал круглого сечения — основа конструкции, воспринимает основные нагрузки;
• шлицевые участки с разным количеством зубьев (Z1=16 и Z2=14) — точное зацепление с сопряжёнными элементами тормозной системы;
• посадочные шейки под подшипники — высокоточная обработка для надёжной установки и вращения;
• резьбовые участки для крепления тормозных компонентов — обеспечение жёсткой фиксации;
• проточки и фаски для облегчения монтажа и демонтажа;
• закалённые и цементированные поверхности шлицов и резьб — повышенная износостойкость;
• балансировка вала — исключение вибраций и биений на высоких скоростях;
• антикоррозионное покрытие или фосфатирование поверхности — защита от коррозии;
• маркировка с указанием артикула и производителя на торце вала — идентификация детали;
• усиленные зоны в местах концентрации нагрузок — повышенная долговечность при экстремальных режимах работы;
• точные допуски и посадки — обеспечение надёжного взаимодействия с сопряжёнными деталями без дополнительных регулировок.

Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами

Вал устанавливается в корпусе переднего или заднего моста трактора МТЗ‑1221 и взаимодействует с:
• тормозными барабанами — передаёт вращение и фиксирует положение;
• тормозными колодками — обеспечивает их позиционирование относительно барабана;
• подшипниками моста — вращается с минимальным трением;
• приводом тормозной системы (рычаги, тяги, пневмо-/гидроцилиндры) — принимает усилие для активации торможения;
• корпусом моста — фиксируется в посадочных местах с гарантированным натягом;
• уплотнительными элементами — предотвращает попадание грязи и влаги в зону подшипников.
При торможении:
• привод передаёт усилие на вал;
• вал поворачивает тормозные колодки, прижимая их к барабану;
• создаётся тормозной момент, замедляющий вращение колеса;
• при снятии усилия колодки отводятся, вал возвращается в исходное положение, торможение прекращается.

На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается

Вал 70‑3504055‑01 подходит для:
• тракторов: МТЗ‑1221 и его модификаций;
• узлов: передний и задний мост, тормозной механизм (ось тормозных барабанов и колодок);
• двигателей: Д‑260 и его модификаций.

Причины износа

• длительная эксплуатация с превышением расчётных нагрузок (тяжёлые условия работы, перегрузка техники);
• агрессивный стиль вождения (резкое торможение, частые экстренные остановки);
• недостаточная или несвоевременная смазка подшипников и шлицов;
• попадание абразивных частиц, грязи, влаги в зону зацепления и подшипники;
• перегрев узла из‑за частых интенсивных торможений или пробуксовок;
• коррозия металлических элементов при хранении или эксплуатации во влажной среде;
• нарушение соосности валов и перекосы при монтаже;
• естественный износ шлицов, резьб и посадочных поверхностей в процессе эксплуатации;
• использование некачественных смазочных материалов;
• механические повреждения при ремонте или демонтаже;
• износ подшипников моста, вызывающий дополнительные нагрузки на вал;
• воздействие агрессивных химических веществ (технические жидкости, реагенты на дорогах).

Признаки износа

• неравномерное торможение — одно колесо тормозит эффективнее другого;
• повышенный шум (скрежет, стук, гул) в зоне тормозного механизма при торможении;
• вибрация или биение вала при торможении, передающаяся на руль или раму;
• увеличенный свободный ход педали тормоза;
• пробуксовка тормозов — при нажатии на педаль трактор замедляется недостаточно;
• нагрев корпуса моста выше нормы после серии торможений;
• следы металлической стружки в масле или на магнитах сливных пробок при ревизии;
• видимые повреждения шлицов или резьб (сколы, задиры, износ) при осмотре;
• люфт вала в посадочных местах — ощущается при проверке вручную;
• подтекание смазки из‑за повреждения уплотнений, вызванное биением вала;
• снижение эффективности торможения при сохранении усилия на педали.

Производитель

БЗТДиА (Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов) — белорусский производитель запчастей для сельхозтехники, расположенный в г. Бобруйске. Завод специализируется на выпуске компонентов трансмиссии, ходовой части и других узлов для тракторов МТЗ. Ключевые особенности:
• продукция разрабатывается с учётом требований Минского тракторного завода;
• производство оснащено современным оборудованием для механической обработки, термообработки и сборки;
• многоступенчатый контроль качества на всех этапах (от входного контроля материалов до финальной проверки готовой детали);
• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям;
• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;
• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ;
• оптимальное соотношение цены и качества;
• наличие гарантии от производителя (обычно 6–12 месяцев);
• экологичное производство с соблюдением современных стандартов безопасности;
• многолетний опыт работы и репутация надёжного поставщика комплектующих для сельхозтехники.

Вес

Габариты запасной части (длина*ширина*высота)

Габариты упаковки (длина*ширина*высота)