Вал ВОМ внутренний 80-4202017-Б (L=250 мм) (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-80/82, МТЗ-1221)

Описание (назначение)

Вал ВОМ внутренний 80‑4202017‑Б — компонент системы отбора мощности тракторов МТЗ‑80/82 и МТЗ‑1221. Деталь передаёт крутящий момент от трансмиссии к навесному или прицепному оборудованию: сельскохозяйственным машинам, косилкам, пресс‑подборщикам, сеялкам и т. д. Обеспечивает стабильную работу ВОМ в различных режимах, включая высокие обороты и переменные нагрузки. Вал рассчитан на передачу значительных крутящих моментов и должен выдерживать динамические нагрузки при запуске и остановке оборудования, сохраняя герметичность и надёжность соединения в условиях эксплуатации сельхозтехники.

Преимущества бренда БЗТДиА

• точное соответствие оригинальным спецификациям МТЗ — гарантированная совместимость с тракторами МТЗ‑80/82 и МТЗ‑1221;
• использование легированных конструкционных сталей с термообработкой — повышенная прочность и износостойкость;
• высокая точность механической обработки поверхностей — минимизация люфтов и вибраций при работе;
• закалка рабочих поверхностей (шлицов, посадочных мест) — увеличение срока службы при интенсивных нагрузках;
• антикоррозионное покрытие — защита от влаги, грязи, технических жидкостей и агрессивных сред;
• стабильная работа в широком температурном диапазоне (от −40 до +120);
• многоступенчатый контроль качества на производстве — проверка геометрии, твёрдости, прочности и балансировки;
• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям МТЗ;
• наличие гарантии от производителя (6–12 месяцев) — уверенность в надёжности запчасти;
• точная подгонка шлицов — исключение проскальзывания и износа при передаче крутящего момента;
• продуманная конструкция — оптимальное распределение нагрузок, снижение риска усталостных разрушений;
• устойчивость к ударным и вибрационным нагрузкам — сохранение работоспособности в тяжёлых условиях эксплуатации;
• контроль балансировки вала — минимизация вибраций на высоких оборотах.

Характеристики и артикулы аналогов

• модель: 80-4202017-Б;
• производитель: БЗТДиА, Республика Беларусь;
• тип: вал ВОМ внутренний;
• длина: 250 мм;
• количество шлицов: 8;
• диаметр вала: 42 мм;
• материал: легированная конструкционная сталь;
• термообработка: закалка рабочих поверхностей;
• покрытие: антикоррозионное (цинкование или фосфатирование);
• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +120;
• аналоги: 804202017Б, 80-4202015-Б, 804202015Б, 1221-4202017, 12214202017, 70-4202044-Б, 704202044Б.

Функции и задачи

• передача крутящего момента от трансмиссии трактора к навесному/прицепному оборудованию;
• обеспечение стабильной работы ВОМ на различных скоростях вращения;
• компенсация динамических нагрузок при запуске и остановке оборудования;
• минимизация вибраций и биений при работе на высоких оборотах;
• поддержание заданного числа оборотов выходного вала ВОМ;
• защита трансмиссии от перегрузок за счёт точной передачи момента без проскальзываний;
• обеспечение плавности включения и выключения ВОМ;
• распределение нагрузок между элементами привода ВОМ;
• сохранение работоспособности при кратковременных перегрузках;
• обеспечение долговечной работы соединения шлицов с сопрягаемыми деталями;
• герметичное соединение с другими элементами системы ВОМ для предотвращения утечек смазки.

Конструктивное исполнение и конструктивные особенности

• цилиндрический вал с шлицевым соединением (8 шлицов) — точная передача крутящего момента без проскальзывания;
• посадочные места под подшипники — обеспечение точного вращения и минимизация радиальных люфтов;
• закалённые рабочие поверхности (шлицы, посадочные места) — повышенная износостойкость и устойчивость к истиранию;
• проточки и фаски — облегчение монтажа/демонтажа, снижение концентрации напряжений;
• балансировка вала — минимизация вибраций при высоких оборотах;
• антикоррозионное покрытие поверхности — защита от коррозии в условиях высокой влажности и воздействия технических жидкостей;
• точные допуски на размеры — исключение люфтов в сопряжениях;
• усиленные зоны в местах крепления и контакта с другими элементами — повышенная долговечность при экстремальных нагрузках;
• маркировка производителя и артикула на поверхности вала — контроль соответствия требованиям монтажа;
• симметричная геометрия — равномерное распределение нагрузок по длине вала;
• скруглённые кромки — снижение риска образования трещин и усталостных разрушений;
• уплотнительные канавки — обеспечение герметичности узла и предотвращение утечек смазки.

Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами

Вал устанавливается внутри корпуса заднего моста трактора в системе отбора мощности. В рабочем состоянии:
• соединяется с промежуточным валом трансмиссии через шлицевое соединение;
• передаёт крутящий момент на выходной вал ВОМ, который соединён с карданным валом навесного оборудования;
• вращается в подшипниках корпуса заднего моста, обеспечивая плавное вращение без люфтов;
• при включении ВОМ получает крутящий момент от двигателя через КПП и раздаточную коробку;
• шлицы вала взаимодействуют с ответными элементами муфты включения ВОМ, обеспечивая передачу момента без проскальзывания.
При работе:
• выдерживает динамические нагрузки при запуске оборудования;
• компенсирует вибрации, возникающие при работе навесных машин;
• сохраняет стабильную скорость вращения при изменении нагрузки;
• распределяет нагрузки равномерно по всей длине шлицов, снижая риск их износа;
• обеспечивает герметичность узла за счёт уплотнительных элементов.

На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается

• техника: тракторы МТЗ‑80, МТЗ‑82, МТЗ‑1221 и их модификации;
• узлы: система отбора мощности (ВОМ), задний мост трактора;
• функциональные группы: привод навесного и прицепного оборудования (косилки, пресс‑подборщики, сеялки, измельчители, картофелекопалки и т. д.), механизмы, требующие подключения к ВОМ.

Причины износа

• длительная эксплуатация с превышением расчётных нагрузок (тяжёлые условия работы, перегрузка техники);
• воздействие вибраций и ударных нагрузок при работе с навесным оборудованием;
• коррозия рабочих поверхностей из‑за отсутствия смазки или воздействия влаги, грязи, технических жидкостей;
• нарушение регламента технического обслуживания (недостаточная смазка, отсутствие профилактической ревизии);
• естественный износ шлицов при длительной эксплуатации;
• перегрев узла из‑за недостаточной смазки — снижение прочности и ускоренный износ деталей;
• механические повреждения (задиры, сколы) при неаккуратном монтаже/демонтаже;
• воздействие агрессивных химических веществ (реагентов, удобрений) — разрушение антикоррозионного покрытия;
• несоосность валов при установке — неравномерный износ шлицов и подшипников;
• работа с неисправным навесным оборудованием — повышенные ударные нагрузки на вал;
• попадание абразивных частиц (пыли, песка) в зону трения — ускоренный износ поверхностей.

Признаки износа

• появление люфта в шлицевом соединении — проскальзывание при передаче крутящего момента;
• повышенный шум (стук, скрежет) при работе ВОМ — износ шлицов или подшипников;
• вибрации вала и всего узла ВОМ при работе — нарушение балансировки или износ посадочных мест;
• пробуксовка ВОМ под нагрузкой — износ шлицов, снижение эффективности передачи момента;
• неравномерное вращение навесного оборудования — биение вала из‑за износа или деформации;
• следы коррозии на поверхности вала и в зоне шлицов — снижение прочности соединения;
• затруднённое включение ВОМ — заедание из‑за износа шлицов или деформации вала;
• утечка масла из корпуса ВОМ — износ уплотнений из‑за биения вала;
• перегрев узла ВОМ — повышенное трение из‑за износа деталей;
• видимые повреждения шлицов (смятие, сколы) при осмотре — критическая стадия износа, требующая замены вала.

Производитель

БЗТДиА (Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов) — белорусский производитель запчастей для сельхозтехники, расположенный в г. Бобруйске. Завод специализируется на выпуске компонентов трансмиссии, ходовой части, гидравлики и других узлов для тракторов МТЗ. Ключевые особенности:
• продукция разрабатывается с учётом требований Минского тракторного завода;
• производство оснащено современным оборудованием для механической обработки, термообработки и сборки;
• входной контроль сырья и выходной контроль готовой продукции;
• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;
• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ;
• соответствие ГОСТ и ТУ МТЗ;
• экологичное производство с соблюдением стандартов безопасности;
• многолетний опыт выпуска надёжных компонентов для сельхозтехники;
• строгий контроль балансировки, геометрии и прочности каждой детали;
• гарантия качества и надёжности каждой партии продукции.

Вес

Габариты запасной части (длина*ширина*высота)

Габариты упаковки (длина*ширина*высота)