Втулка цапфы верхняя металлическая (стар. образца) 50-3001052 (Аналог) (МТЗ-80)

Описание

Втулка цапфы верхняя металлическая 50‑3001052 — деталь передней оси тракторов МТЗ‑80 старого образца. Представляет собой цилиндрическую металлическую втулку, устанавливаемую в верхнюю часть балки передней оси в месте посадки цапфы. Выполняет роль подшипника скольжения, обеспечивая вращение цапфы с минимальным трением. Деталь изготовлена по конструкции ранних модификаций МТЗ, отличается от современных решений материалом и некоторыми размерами. Металлическая конструкция обеспечивает высокую прочность и устойчивость к нагрузкам в условиях эксплуатации сельскохозяйственной техники.

Функции и задачи

• обеспечение плавного вращения цапфы в верхней опоре балки передней оси;
• снижение трения между металлическими поверхностями цапфы и балки;
• защита деталей от прямого контакта, задиров и преждевременного износа;
• поддержание заданного зазора в соединении для стабильной работы передней оси;
• распределение нагрузок, возникающих при движении и повороте трактора;
• компенсация небольших перекосов и несоосностей в работе узла;
• предотвращение заклинивания цапфы в балке передней оси;
• восприятие радиальных и частично осевых нагрузок при движении по неровностям;
• обеспечение долговечной работы узла передней оси в условиях переменных и высоких нагрузок.

Характеристики и артикулы аналогов

• модель: 50-3001052;
• производитель: аналог (Китай);
• материал: конструкционная сталь, возможно с поверхностной закалкой;
• тип детали: верхняя втулка цапфы старого образца;
• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +120;
• аналоги: 50-3001052-А, 50-3001099-А, варианты от сторонних производителей с идентичными размерами и материалом.

Конструктивное исполнение и конструктивные особенности

• цилиндрическая форма — обеспечивает точную посадку в посадочное место балки передней оси;
• металлическая конструкция — высокая прочность и износостойкость при значительных нагрузках;
• гладкая внутренняя и внешняя поверхности — минимизируют трение в подвижных соединениях;
• наличие фасок на торцах — облегчает установку, предотвращает повреждение кромок при монтаже;
• возможная поверхностная закалка — повышает износостойкость и твёрдость рабочей поверхности;
• точность изготовления — минимальные допуски для исключения люфтов и перекосов;
• стойкость к ударным нагрузкам — сохраняет форму и размеры при проезде неровностей и перегрузках;
• устойчивость к воздействию технических жидкостей (масла, смазки) — не теряет свойств при контакте с эксплуатационными материалами;
• возможность дополнительной обработки (шлифовки) рабочих поверхностей — для улучшения характеристик трения.

Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами

Втулка устанавливается в верхней части балки передней оси трактора, в месте посадки верхней части цапфы. Взаимодействие с элементами:
• внутренней поверхностью контактирует с цапфой, обеспечивая её вращение;
• наружной поверхностью плотно прилегает к внутренней поверхности балки передней оси, фиксируя положение цапфы;
• участвует в передаче усилий от колеса к подвеске, распределяя нагрузки;
• воспринимает радиальные и частично осевые нагрузки при движении и повороте;
• служит направляющей для верхней части цапфы, предотвращая её смещение и перекосы;
• защищает металлические поверхности балки и цапфы от прямого контакта, снижая износ;
• способствует поддержанию геометрии передней оси и корректной работе рулевого управления.

На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается

Применяется на технике:
• тракторы: МТЗ‑80 и его модификации старого образца.

Устанавливается в узлах:
• передняя ось трактора;
• узел соединения цапфы с балкой передней оси (верхняя опора цапфы);
• механизм поворота передних колёс.

Причины износа

• длительная эксплуатация с превышением расчётных нагрузок (перегрузка трактора, работа на пересечённой местности);
• недостаточная смазка или её отсутствие — приводит к сухому трению и ускоренному износу;
• попадание абразивных частиц (песка, грязи, металлической стружки) в зону трения — вызывает абразивный износ поверхности втулки;
• коррозия металла — возникает при эксплуатации во влажной среде или при воздействии агрессивных веществ;
• механические повреждения при неправильной установке или ремонте (удары, перекосы, использование несоответствующего инструмента).

Признаки износа

• увеличенный люфт в передней оси — ощутимое радиальное или осевое перемещение колеса при проверке;
• стук или скрип в передней подвеске при движении, особенно на неровностях и при поворотах;
• затруднённый поворот передних колёс — повышенное усилие на рулевом управлении;
• неравномерный износ шин передних колёс — из‑за нарушения геометрии установки колеса;
• вибрация или биение на рулевом колесе при движении на скорости.

Вес

Габариты запасной части (длина*ширина*высота)

Габариты упаковки (длина*ширина*высота)