Втулка корпуса заднего моста 50-2401032 (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-80/82)

Описание (назначение)

Втулка корпуса заднего моста 50‑2401032 — опорный элемент трансмиссии тракторов МТЗ‑80 и МТЗ‑82. Деталь устанавливается в корпусе заднего моста и выполняет роль подшипника скольжения для полуоси или других вращающихся элементов. Основная функция — обеспечение плавного вращения подвижных частей с минимальным трением, а также их центрирование относительно корпуса моста. Втулка снижает радиальные нагрузки на полуось, предотвращает перекосы и биения, повышая надёжность и долговечность всего узла заднего моста.

Преимущества бренда БЗТДиА

• точное соответствие оригинальным спецификациям МТЗ — гарантированная совместимость с тракторами МТЗ‑80/82;
• применение антифрикционных сплавов или бронз с высокими противоизносными свойствами — снижение трения и увеличение срока службы узла;
• высокая точность механической обработки внутренних и внешних поверхностей — минимизация зазоров и люфтов;
• устойчивость к ударным нагрузкам и вибрациям — сохранение геометрии втулки при эксплуатации в тяжёлых условиях;
• антикоррозионное покрытие или использование коррозионностойких материалов — защита от влаги, грязи и технических жидкостей;
• стабильная работа в широком диапазоне температур (от −40 до +120);
• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям Минского тракторного завода;
• многоступенчатый контроль качества на производстве — проверка твёрдости материала, точности размеров и посадки;
• наличие гарантии от производителя (6–12 месяцев) — уверенность в надёжности запчасти;
• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ — доступность деталей и сервисного обслуживания;
• продуманная конструкция с учётом реальных условий эксплуатации сельхозтехники — повышенная долговечность и ремонтопригодность.

Характеристики и артикулы аналогов

• модель: 50‑2401032;
• производитель: БЗТДиА, Республика Беларусь;
• тип детали: втулка корпуса заднего моста;
• материал: антифрикционный сплав или бронза (например, БрОЦС5‑5‑5);
• внутренний диаметр: 45 мм;
• внешний диаметр: 58 мм;
• длина втулки: 70 мм;
• тип посадки: прессовая (с натягом);
• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +120;
• аналоги: 50‑2401032‑01, МТЗ 502401032, БЗТДиА 502401032, 50‑2401032‑Б, К 50‑2401032 (аналог от другого производителя), 502401032Б.

Функции и задачи

• обеспечение плавного вращения полуоси или вала в корпусе заднего моста;
• снижение трения между вращающимися и неподвижными элементами — уменьшение износа контактирующих поверхностей;
• центрирование полуоси относительно корпуса моста — предотвращение перекосов и биений при движении;
• распределение радиальных нагрузок на корпус моста — защита полуоси от деформаций;
• компенсация небольших несоосностей и перекосов в механизме заднего моста;
• поддержание стабильного усилия при передаче крутящего момента — повышение надёжности трансмиссии;
• предотвращение люфтов в соединении — повышение точности работы ходовой части;
• защита полуоси от коррозии и абразивного износа — увеличение срока службы всего узла;
• работа в условиях высоких нагрузок при движении с нагрузкой, на неровной поверхности или в сложных дорожных условиях;
• обеспечение герметичности зоны контакта (при наличии уплотнительных элементов) — предотвращение утечки трансмиссионного масла.

Конструктивное исполнение и конструктивные особенности

• цилиндрическая форма с высокой точностью обработки внутренней и внешней поверхности — обеспечение плотной посадки и минимального зазора с валом или полуосью;
• антифрикционное покрытие или материал с низким коэффициентом трения — снижение износа и нагрева при вращении;
• смазочные канавки или отверстия на внутренней поверхности — подача смазки к зоне трения;
• фаски на торцах — облегчение монтажа и предотвращение задиров при установке;
• прессовая посадка в корпус заднего моста — надёжная фиксация без проворачивания;
• усиленные края втулки — устойчивость к ударным нагрузкам при движении по неровностям;
• антикоррозионная обработка поверхности — защита от воздействия влаги и технических жидкостей;
• маркировка с указанием артикула и даты изготовления — идентификация детали;
• точная геометрия — исключение перекосов вала и неравномерного износа;
• совместимость с уплотнениями моста (при наличии) — предотвращение утечек масла.

Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами

Втулка устанавливается в корпусе заднего моста трактора МТЗ‑80/82 и взаимодействует с:
• полуосью — обеспечивает её вращение с минимальным трением;
• корпусом заднего моста — фиксируется в посадочном отверстии с натягом;
• уплотнениями (при наличии) — предотвращает утечку трансмиссионного масла из полости моста;
• подшипниками и другими втулками (если предусмотрены) — участвует в общей схеме центрирования полуоси;
• дифференциалом и главной передачей — передаёт крутящий момент через полуось на колёса.
При работе:
• втулка воспринимает радиальные и частично осевые нагрузки от полуоси;
• обеспечивает плавное вращение полуоси без заеданий и люфтов;
• снижает износ полуоси и корпуса моста за счёт антифрикционных свойств материала;
• при движении передаёт крутящий момент от дифференциала на колёса без потерь;
• в статическом положении удерживает полуось в заданном положении, предотвращая самопроизвольные смещения.

На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается

Втулка 50‑2401032 применяется на:
• тракторах: МТЗ‑80, МТЗ‑82 и их модификациях;
• узлах: задний мост, в корпусе моста — опора для полуоси.

Причины износа

• длительная эксплуатация с превышением расчётных нагрузок (работа с прицепами, перегрузами, в тяжёлых дорожных условиях);
• недостаточная смазка контактирующих поверхностей — повышенный износ и задиры;
• попадание абразивных частиц (пыль, песок, металлическая стружка) в зону трения — абразивный износ внутренней поверхности втулки;
• коррозия внутренней или внешней поверхности при эксплуатации во влажной или агрессивной среде;
• перегрев узла из‑за длительной работы под нагрузкой или недостаточного охлаждения;
• деформация втулки из‑за ударных нагрузок (например, при наезде на препятствие на высокой скорости);
• естественный износ внутренней поверхности в процессе длительной эксплуатации;
• нарушение регулировки трансмиссии — неравномерное распределение нагрузок;
• использование некачественных трансмиссионных масел — ускоренный износ и коррозия;
• механические повреждения при ремонте (удары, сколы) — нарушение геометрии и посадки втулки;
• ослабление посадки в корпусе моста — проворачивание втулки и повышенный износ.

Признаки износа

• повышенный люфт в заднем мосту — ощущается как стук или вибрация при движении;
• стук или скрип в зоне заднего моста при трогании с места или разгоне — слышны характерные звуки трения металла о металл;
• неравномерный износ шин на задних колёсах — следствие перекоса полуоси из‑за люфта в механизме;
• вибрации на корпусе трактора при движении на скорости — передаются от изношенной втулки;
• утечка трансмиссионного масла из заднего моста — признак повреждения уплотнений или деформации втулки;
• видимые следы износа (задиры, сколы) на поверхности полуоси или внутренней части втулки;
• ухудшение тяговых характеристик трактора — потери мощности из‑за трения в изношенном узле;
• появление металлической стружки в масле заднего моста — признак интенсивного износа втулки и полуоси;
• затруднённое вращение колёс — требуется большее усилие для движения, особенно под нагрузкой.

Производитель

БЗТДиА (Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов) — белорусский производитель запчастей для сельхозтехники, расположенный в г. Бобруйске. Завод специализируется на выпуске компонентов трансмиссии, ходовой части и других узлов для тракторов МТЗ. Ключевые особенности:
• продукция разрабатывается с учётом требований Минского тракторного завода;
• производство оснащено современным оборудованием для механической обработки, термообработки и сборки;
• многоступенчатый контроль качества на всех этапах (от входного контроля материалов до финальной проверки готовой детали);
• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям;
• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;
• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ;
• оптимальное соотношение цены и качества;
• наличие гарантии от производителя (обычно 6–12 месяцев);
• экологичное производство с соблюдением современных стандартов безопасности;
• многолетний опыт работы и репутация надёжного поставщика комплектующих для сельхозтехники.

Вес

Габариты запасной части (длина*ширина*высота)

Габариты упаковки (длина*ширина*высота)