Втулка лонжерона 50-2800011 (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-80/82, МТЗ-1221)

Описание (назначение)

Втулка лонжерона 50‑2800011 — конструктивный элемент рамы трактора, предназначенный для обеспечения надёжного соединения и подвижности узлов подвески и навесного оборудования. Деталь устанавливается в лонжеронах рамы и служит опорой для осей, пальцев или рычагов. Основная функция — снижение трения между сопрягаемыми элементами при их взаимном перемещении, а также обеспечение точного позиционирования и центрирования подвижных частей относительно рамы. Втулка защищает лонжерон от износа и деформаций, распределяет нагрузки по конструкции, повышая общую жёсткость и долговечность рамы трактора.

Преимущества бренда БЗТДиА

• точное соответствие оригинальным спецификациям МТЗ — гарантированная совместимость с тракторами МТЗ‑80/82 и МТЗ‑1221;
• применение высокопрочных износостойких сталей и антифрикционных сплавов — устойчивость к высоким нагрузкам и трению;
• высокая точность механической обработки поверхностей — минимизация зазоров и люфтов в соединении;
• антикоррозионное покрытие или использование коррозионностойких материалов — защита от влаги, грязи, технических жидкостей и агрессивных сред;
• стабильная работа в широком диапазоне температур (от −40 до +120);
• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям Минского тракторного завода;
• многоступенчатый контроль качества на производстве — проверка твёрдости материала, точности размеров и посадки;
• наличие гарантии от производителя (6–12 месяцев) — уверенность в надёжности запчасти;
• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ — доступность деталей и сервисного обслуживания;
• продуманная конструкция с учётом реальных условий эксплуатации сельхозтехники — повышенная долговечность и ремонтопригодность;
• оптимизация конструкции для работы с повышенными нагрузками, характерными для тракторов МТЗ.

Характеристики и артикулы аналогов

• модель: 50‑2800011;
• производитель: БЗТДиА, Республика Беларусь;
• тип детали: втулка лонжерона;
• материал: легированная сталь или антифрикционный сплав (например, БрОЦС5‑5‑5);
• внутренний диаметр: 35 мм;
• внешний диаметр: 48 мм;
• длина втулки: 50 мм;
• тип посадки: прессовая (с натягом);
• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +120;
• аналоги: 50‑2800011‑01, МТЗ 502800011, БЗТДиА 502800011, 50‑2800011‑Б, К 50‑2800011 (аналог от другого производителя), 502800011Б.

Функции и задачи

• обеспечение подвижности соединений навесного оборудования и подвески с минимальным трением;
• снижение износа лонжерона и сопрягаемых элементов за счёт антифрикционных свойств материала втулки;
• центрирование осей, пальцев и рычагов относительно лонжерона — предотвращение перекосов и заклиниваний;
• распределение нагрузок на раму трактора — защита лонжерона от локальных деформаций и трещин;
• компенсация небольших несоосностей и перекосов в конструкции рамы;
• поддержание стабильного усилия при работе навесного оборудования и подвески;
• предотвращение люфтов в соединениях — обеспечение чёткости управления и работы механизмов;
• защита лонжерона от коррозии и абразивного износа — увеличение срока службы рамы;
• работа в условиях высоких динамических нагрузок при движении по неровной поверхности, работе с навесным оборудованием или прицепами;
• обеспечение герметичности зоны контакта (при наличии уплотнительных элементов) — предотвращение попадания грязи и влаги в зону трения.

Конструктивное исполнение и конструктивные особенности

• цилиндрическая форма с высокой точностью обработки внутренней и внешней поверхности — плотная посадка и минимальный зазор с сопрягаемыми деталями;
• антифрикционное покрытие или материал с низким коэффициентом трения — снижение износа и нагрева при вращении или скольжении;
• смазочные канавки или отверстия на внутренней поверхности — подача смазки к зоне трения;
• фаски на торцах — облегчение монтажа и предотвращение задиров при установке;
• прессовая посадка в лонжерон — надёжная фиксация без проворачивания;
• усиленные края втулки — устойчивость к ударным нагрузкам при работе на неровной поверхности;
• антикоррозионная обработка поверхности — защита от воздействия влаги и технических жидкостей;
• маркировка с указанием артикула и даты изготовления — идентификация детали;
• точная геометрия — исключение перекосов и неравномерного износа;
• совместимость с уплотнительными элементами (при наличии) — предотвращение попадания абразивных частиц в зону трения;
• повышенная толщина стенок — устойчивость к деформациям при высоких нагрузках, характерных для тракторов МТЗ.

Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами

Втулка устанавливается в отверстиях лонжеронов рамы трактора и взаимодействует с:
• осями навесного оборудования — обеспечивает их вращение или перемещение с минимальным трением;
• пальцами подвески — служит опорой и направляющей при работе подвески;
• рычагами управления — участвует в передаче усилий от органов управления к рабочим органам;
• элементами крепления навески — распределяет нагрузки от навесного оборудования на раму;
• уплотнениями (при наличии) — предотвращает попадание грязи и влаги в зону трения.
При работе:
• втулка воспринимает радиальные и частично осевые нагрузки от навесного оборудования, подвески и других элементов;
• обеспечивает плавное перемещение или вращение сопрягаемых деталей без заеданий и люфтов;
• снижает износ лонжерона и осей за счёт антифрикционных свойств материала;
• при работе с навеской передаёт усилия от оборудования на раму без потерь;
• в статическом положении удерживает оси и пальцы в заданном положении, предотвращая самопроизвольные смещения.

На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается

Втулка 50‑2800011 применяется на:
• тракторах: МТЗ‑80, МТЗ‑82, МТЗ‑1221 и их модификациях;
• узлах: лонжероны рамы — опора для осей навесного оборудования, пальцев подвески, рычагов управления и других подвижных элементов.

Причины износа

• длительная эксплуатация с превышением расчётных нагрузок (работа с тяжёлым навесным оборудованием, прицепами, в тяжёлых дорожных условиях);
• недостаточная смазка контактирующих поверхностей — повышенный износ и задиры;
• попадание абразивных частиц (пыль, песок, металлическая стружка) в зону трения — абразивный износ внутренней поверхности втулки;
• коррозия внутренней или внешней поверхности при эксплуатации во влажной или агрессивной среде;
• перегрев узла из‑за длительной работы под нагрузкой или недостаточного охлаждения;
• деформация втулки из‑за ударных нагрузок (например, при наезде на препятствие на высокой скорости);
• естественный износ внутренней поверхности в процессе длительной эксплуатации;
• нарушение регулировки навесного оборудования или подвески — неравномерное распределение нагрузок;
• использование некачественных смазочных материалов — ускоренный износ и коррозия;
• механические повреждения при ремонте (удары, сколы) — нарушение геометрии и посадки втулки;
• ослабление посадки в лонжероне — проворачивание втулки и повышенный износ лонжерона.

Признаки износа

• повышенный люфт в соединениях навесного оборудования или подвески — ощущается как стук или вибрация при движении или работе с навеской;
• стук или скрип в зоне лонжеронов при трогании с места или переключении режимов работы — слышны характерные звуки трения металла о металл;
• затруднённое перемещение рычагов управления или навесного оборудования — требуется большее усилие для их перемещения;
• неравномерный износ осей или пальцев, работающих с втулкой — выявляется при осмотре;
• вибрации на раме или органах управления при работе — передаются от изношенной втулки;
• утечка смазочных материалов из зоны трения (при наличии уплотнений) — признак повреждения уплотнений или деформации втулки;
• видимые следы износа (задиры, сколы, коррозия) на поверхности втулки или сопрягаемых деталей;
• повышенный шум в зоне лонжеронов при работе с навесным оборудованием — следствие трения в изношенном узле;
• появление металлической стружки в зоне соединения — признак интенсивного износа втулки и сопрягаемых элементов;
• нарушение геометрии рамы или перекосы навесного оборудования — результат износа втулки и увеличения люфтов.

Производитель

БЗТДиА (Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов) — белорусский производитель запчастей для сельхозтехники, расположенный в г. Бобруйске. Завод специализируется на выпуске компонентов трансмиссии, ходовой части и других узлов для тракторов МТЗ. Ключевые особенности:
• продукция разрабатывается с учётом требований Минского тракторного завода;
• производство оснащено современным оборудованием для механической обработки, термообработки и сборки;
• многоступенчатый контроль качества на всех этапах (от входного контроля материалов до финальной проверки готовой детали);
• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям;
• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;
• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ;
• оптимальное соотношение цены и качества;
• наличие гарантии от производителя (обычно 6–12 месяцев);
• экологичное производство с соблюдением современных стандартов безопасности;
• многолетний опыт работы и репутация надёжного поставщика комплектующих для сельхозтехники.

Вес

Габариты запасной части (длина*ширина*высота)

Габариты упаковки (длина*ширина*высота)