КО 13.000У Ось крепления рамы отвала КО-4 (РФ, Сальсксельмаш)
Описание
Ось крепления рамы отвала — стальной цилиндрический стержень, служащий основным шарнирным элементом соединения рамы навески отвала с кронштейнами базового шасси либо с поворотным узлом отвала. Обеспечивает подвижное сопряжение узлов при сохранении их силовой связи, воспринимает значительные радиальные, изгибающие и срезающие нагрузки. Изготавливается из легированной конструкционной стали с термообработкой, имеет нормированную чистоту поверхности под втулки либо подшипники скольжения, комплектуется элементами стопорения (шплинтами, стопорными кольцами либо гайками).
Функции и задачи
• обеспечивает шарнирное соединение рамы отвала с сопрягаемыми узлами, допуская поворот и небольшие перекосы без заклинивания;
• передаёт рабочие усилия между рамой навески и кронштейнами, равномерно распределяя нагрузки по длине оси и посадочным поверхностям;
• воспринимает радиальные и изгибающие нагрузки, возникающие при работе отвала по твёрдой поверхности и при наезде на препятствия;
• компенсирует несоосности и монтажные перекосы, снижая концентрацию напряжений в проушинах и сварных швах сопрягаемых деталей;
• фиксирует взаимное положение узлов в пределах допустимых зазоров, исключая самопроизвольное рассоединение при вибрациях и динамических воздействиях.
Характеристики
• производитель: Сальсксельмаш (РФ);
• артикул: КО 13.000У;
• материал: легированная конструкционная сталь с термообработкой;
• исполнение: цилиндрическая ось с посадочными шейками, фасками и элементами стопорения;
• аналогов сторонних производителей в открытых каталогах не зафиксировано; замена возможна только при полном совпадении диаметра, длины, допусков посадочных поверхностей и схемы стопорения.
Конструктивное исполнение и конструктивные особенности
• форма — прямой цилиндрический стержень с нормированными посадочными диаметрами под втулки либо подшипники и переходными фасками для упрощения монтажа;
• на торцах предусмотрены элементы стопорения — канавки под стопорные кольца либо площадки под шплинт/гайку, исключающие осевое смещение оси;
• поверхность шеек имеет регламентированную шероховатость и твёрдость для снижения износа втулок и увеличения ресурса узла;
• возможны исполнения с центральными либо торцевыми отверстиями под шплинтование, а также с резьбовыми участками для фиксации гайками;
• антикоррозионное покрытие либо оксидирование повышает стойкость к воздействию влаги, реагентов и перепадов температур.
Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами
• устанавливается в проушинах кронштейнов рамы навески и ответных проушинах поворотного узла либо шасси, образуя шарнирное соединение;
• взаимодействует с втулками скольжения либо подшипниками, обеспечивая вращение и компенсацию перекосов при работе навески;
• фиксируется стопорными элементами (кольцами, шплинтами, гайками), исключающими выпадение оси из проушин при вибрациях;
• при работе передаёт радиальные и срезающие усилия на стенки проушин и втулки, равномерно распределяя нагрузку по посадочной поверхности;
• в связке с проушинами, втулками и крепёжными элементами формирует износостойкий шарнир, допускающий обслуживание и замену без демонтажа всей навески.
На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается
• применяется на коммунальной технике с отвалами серии КО‑4 производства Сальсксельмаш;
• устанавливается в узле крепления рамы отвала к кронштейнам шасси либо в поворотном механизме навески;
• совместим с базовыми шасси, оборудованными трёхточечной навеской либо универсальной сцепкой под оборудование КО‑серии;
• используется в городском коммунальном хозяйстве для уборки снега, содержания дорог и площадок, где требуется надёжное и подвижное соединение рамы отвала;
• монтируется в паре с втулками, проушинами, стопорными кольцами и крепёжными элементами, образуя основной шарнир навесного оборудования.
Причины износа
• циклические изгибающие и срезающие нагрузки при работе отвала, вызывающие усталостные трещины либо остаточную деформацию оси;
• недостаточная либо нерегулярная смазка узла, приводящая к сухому трению, задирам и ускоренному износу посадочных шеек;
• попадание абразивных частиц (пыль, песок, реагенты) в зону контакта оси и втулки, усиливающее истирание поверхности;
• несоосность проушин либо перекос узла при монтаже, создающий неравномерную нагрузку и ускоренную выработку шейки оси;
• коррозия и фреттинг‑износ из‑за вибраций, влаги и перепадов температур, снижающие прочность и чистоту поверхности оси.
Признаки износа
• увеличение радиального люфта в шарнире, проявляющееся в стуках, раскачивании навески и нечёткой работе отвала при поворотах;
• появление задиров, рисок либо эллипсности на посадочной шейке оси, выявляемых при демонтаже и осмотре;
• видимая деформация (прогиб, изгиб) оси либо следы пластической деформации в зоне максимальных нагрузок;
• следы коррозии, питтинг и шелушение покрытия на поверхности оси, указывающие на снижение износостойкости и возможное развитие трещин;
• повреждение либо потеря стопорных элементов (колец, шплинтов, гаек), создающая риск выпадения оси из проушин при работе.
Вес
Габариты запасной части (длина*ширина, высота)
Габариты упаковки (длина*ширина*высота)
Доставка
По России и СНГ: отправка транспортными компаниями («Деловые Линии», «Байкал Сервис»). Бесплатная доставка до терминала в Казани. Отгрузка — по средам.
По Казани: бесплатно при заказе от 50 000 ₽. При меньшей сумме — самовывоз со складов:
- Казань, ул. 3-я Кленовая, 9Б (база «Автомир»), +7 (987) 215-21-52
- Арск, с. Нижние Метески, ул. Каенлы, 25, +7 (987) 215-61-57
- Апастово, ул. Мусы Джалиля, 8Б, +7 (939) 397-97-32
- Балтаси, ул. Казанская, 8, +7 (917) 290-63-09
Оплата
- Наличный расчёт при получении
- Безналичный расчёт для юридических лиц
- Банковские карты (при оформлении заказа)
Обращайтесь к менеджерам любым удобным способом, чтобы узнать наличие, подобрать аналог запчасти или задать любой вопрос. Специалист ответит в рабочее время.
