МКО-1,8.13.000 ГП Рама прицепная отвала МКО-4 в сборе (РФ, Сальсксельмаш)
Описание
Рама прицепная отвала МКО-1,8.13.000 ГП в сборе — это несущая сварная конструкция производства «Сальсксельмаш» (РФ), предназначенная для агрегатирования отвала с трактором либо коммунальной машиной и передачи рабочих нагрузок от отвала на тягово‑сцепное устройство. Узел поставляется в сборе и включает основные силовые элементы (лонжероны, поперечины, кронштейны), сцепные устройства, монтажные проушины и крепёжные площадки; рассчитан на восприятие значительных статических и динамических нагрузок при уборке снега, мусора и планировочных работах. Рама выполнена из конструкционной стали с усиленными зонами в местах концентрации напряжений, имеет антикоррозионное покрытие и технологическую разметку под установку дополнительных элементов; геометрия согласована с навесными и прицепными системами техники, эксплуатируемой с оборудованием Сальсксельмаш.
Функции и задачи
• воспринимает и передаёт тяговые и боковые усилия от отвала к сцепному устройству трактора либо шасси, обеспечивая стабильную работу навески при переменных нагрузках;
• формирует жёсткий силовой контур, объединяющий все элементы отвала (нож, боковые щитки, поворотные узлы) в единую конструкцию с расчётной прочностью и устойчивостью;
• обеспечивает соосность и правильное позиционирование отвала относительно трактора, исключая перекосы, неравномерную нагрузку по ширине захвата и ускоренный износ режущей кромки;
• служит монтажной базой для крепления поворотных механизмов, гидроцилиндров, ограничителей хода и предохранительных устройств, упрощая сборку и регулировку узла;
• демпфирует ударные нагрузки при наезде на препятствия за счёт расчётной жёсткости рамы и упругих свойств сварных соединений, снижая пиковые воздействия на раму трактора и сцепное устройство.
Характеристики
• производитель — «Сальсксельмаш» (РФ);
• артикул — МКО-1,8.13.000 ГП;
• исполнение — рама прицепная отвала в сборе для МКО‑4;
• материал — конструкционная сталь;
• тип изготовления — сварная рама с механической обработкой посадочных и крепёжных поверхностей;
• аналоги — артикулы аналогов других производителей не установлены.
Конструктивное исполнение и конструктивные особенности
• продольные лонжероны и поперечные балки образуют жёсткий прямоугольный либо трапециевидный контур, рассчитанный на изгиб и кручение при боковых и ударных нагрузках;
• сцепное устройство (петля либо шкворень) с посадочными поверхностями под стандартные тягово‑сцепные системы тракторов, обеспечивающее надёжное соединение и передачу тягового усилия без люфтов;
• монтажные кронштейны и проушины с крепёжными отверстиями под болты (например, М16х1,5 либо иные типоразмеры в зависимости от исполнения) для фиксации поворотных узлов, гидроцилиндров и ограничителей;
• усиливающие косынки, накладки и рёбра жёсткости в зонах максимальных напряжений (у сцепного устройства, поворотных проушин, креплений гидроцилиндров), снижающие риск деформаций и усталостных трещин;
• антикоррозионное покрытие всех наружных и внутренних поверхностей сварной рамы, включая кромки отверстий и торцы труб, для защиты от влаги, конденсата и дорожных реагентов.
Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами
• устанавливается как базовый несущий узел отвала, к которому крепятся все остальные элементы оборудования — нож, боковые щитки, поворотный механизм, гидроцилиндры и предохранительные устройства;
• соединяется с тягово‑сцепным устройством трактора через сцепную петлю либо шкворень, обеспечивая передачу тяговых и боковых усилий и стабильную геометрию навески;
• взаимодействует с поворотным механизмом отвала через проушины и оси, позволяя изменять угол установки отвала и фиксировать его в нужном положении;
• сопрягается с гидроцилиндрами подъёма/опускания и поворота через монтажные кронштейны, равномерно распределяя усилия и исключая перекосы штоков;
• работает в связке с предохранительными устройствами и ограничителями хода, защищая раму и навеску от перегрузок и критических деформаций при наезде на твёрдые препятствия.
На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается
• применяется на тракторах и коммунальных шасси, агрегатируемых с прицепными отвалами серии МКО‑4 производства «Сальсксельмаш»;
• устанавливается в составе прицепного снегоуборочного и коммунального оборудования, где рама служит несущей основой для отвала и всех вспомогательных узлов;
• используется на снегоуборочных, подметально‑уборочных и планировочных агрегатах, где требуется надёжная передача тяговых усилий и высокая жёсткость конструкции;
• входит в состав ремонтных и сборочных комплектов для восстановления прицепных отвалов при деформациях, трещинах либо износе крепёжных узлов;
• совместим с ножами, боковыми щитками, поворотными механизмами, гидроцилиндрами и сцепными устройствами, спроектированными под номенклатуру Сальсксельмаш и типоразмеры МКО‑4.
Причины износа
• ударные и циклические нагрузки при наезде отвала на твёрдые препятствия либо при работе на неровных поверхностях, вызывающие усталостные трещины в сварных швах и зонах концентрации напряжений;
• перекос либо неправильная установка отвала либо сцепного устройства, приводящие к неравномерному распределению усилий, росту вибраций и локальным деформациям лонжеронов и кронштейнов;
• абразивное воздействие пыли, влаги и дорожных реагентов при повреждении защитного покрытия либо эксплуатации в агрессивной среде, ускоряющее коррозию, питтинг и снижение несущей способности металла;
• ослабление либо неправильная затяжка крепёжных соединений (болтов, гаек, шплинтов), вызывающая микроперемещения, наклеп и ускоренное разрушение отверстий и кромок проушин;
• эксплуатация с изношенными либо деформированными сопрягаемыми узлами (осями, втулками, гидроцилиндрами), создающая дополнительные изгибающие моменты и неравномерные нагрузки на раму и сварные швы.
Признаки износа
• видимые трещины либо расслоения в сварных швах либо в зонах концентрации напряжений (у сцепного устройства, проушин поворотного механизма, креплений гидроцилиндров), сигнализирующие об усталостном разрушении;
• деформация либо перекос рамы, определяемый по нарушению геометрии отвала, неравномерному износу ножа, касанию боковых щитков о раму либо по затруднённому ходу штоков гидроцилиндров;
• овальность либо выработка крепёжных отверстий и проушин, приводящая к люфтам, стукам и ускоренному износу осей, пальцев и втулок;
• следы коррозии, питтинга либо отслоения покрытия на лонжеронах, поперечинах и кронштейнах, снижающие прочность и несущую способность конструкции;
• срыв либо смятие резьбы в крепёжных отверстиях либо повреждение посадочных поверхностей под сцепное устройство, сопровождающееся ослаблением фиксации и риском внезапного отсоединения отвала от трактора.
Вес
Габариты запасной части (длина*ширина, высота)
Габариты упаковки (длина*ширина*высота)
Доставка
По России и СНГ: отправка транспортными компаниями («Деловые Линии», «Байкал Сервис»). Бесплатная доставка до терминала в Казани. Отгрузка — по средам.
По Казани: бесплатно при заказе от 50 000 ₽. При меньшей сумме — самовывоз со складов:
- Казань, ул. 3-я Кленовая, 9Б (база «Автомир»), +7 (987) 215-21-52
- Арск, с. Нижние Метески, ул. Каенлы, 25, +7 (987) 215-61-57
- Апастово, ул. Мусы Джалиля, 8Б, +7 (939) 397-97-32
- Балтаси, ул. Казанская, 8, +7 (917) 290-63-09
Оплата
- Наличный расчёт при получении
- Безналичный расчёт для юридических лиц
- Банковские карты (при оформлении заказа)
Обращайтесь к менеджерам любым удобным способом, чтобы узнать наличие, подобрать аналог запчасти или задать любой вопрос. Специалист ответит в рабочее время.
