КО 00.011А Ось опорного колеса МК (РФ, Сальсксельмаш)
Описание
Ось опорного колеса КО 00.011А — несущий вал, на котором монтируется опорное колесо навесного оборудования серии МК. Деталь служит базой для крепления колеса и сопрягаемых элементов узла (втулок, подшипников, уплотнений, стопорных колец), воспринимает основные радиальные и ударные нагрузки и передаёт их через вилку либо кронштейн на раму агрегата. Ось обеспечивает стабильное вращение колеса, поддерживает геометрию узла и рассчитана на длительную эксплуатацию в тяжёлых условиях — при вибрациях, перепадах температур, воздействии пыли, влаги и дорожных реагентов. Производится Сальсксельмаш из конструкционной легированной стали с термообработкой критических зон и антикоррозионной защитой.
Функции и задачи
• обеспечение жёсткой базы для монтажа опорного колеса и сопрягаемых деталей — формирует стабильную геометрию узла;
• восприятие и передача на раму радиальных нагрузок от веса оборудования и ударных воздействий при движении по неровностям — снижает пиковые нагрузки на несущие элементы агрегата;
• обеспечение свободного вращения колеса за счёт посадки на втулки либо подшипники — минимизирует трение и износ узла;
• поддержание соосности элементов узла (колеса, втулок, вилки) — предотвращает перекосы, биения и неравномерный износ;
• ограничение осевых перемещений сопрягаемых деталей с помощью буртиков, канавок под стопорные кольца либо крышек — исключает самопроизвольное смещение и выпадение элементов;
• равномерное распределение контактных напряжений по посадочным поверхностям — снижает риск задиров и ускоренного износа сопрягаемых деталей;
• сохранение работоспособности узла при вибрациях и знакопеременных нагрузках — жёсткость и точность изготовления оси предотвращают раскачивание и усталостные повреждения.
Характеристики и артикулы аналогов
• артикул: КО 00.011А;
• производитель: Сальсксельмаш, Россия;
• назначение: ось опорного колеса для оборудования серии МК;
• материал: конструкционная легированная сталь, термоупрочнённая в зонах максимальных напряжений;
• тип исполнения: ступенчатый вал с посадочными шейками под втулки/подшипники, буртиками и канавками под стопорные элементы;
• посадочные диаметры: согласованы с типоразмером узла МК (под втулки/подшипники и уплотнения);
• крепёжные элементы: под стопорные кольца, крышки либо фиксирующие пластины (без резьбы на самой оси);
• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +50;
• аналоги: прямых унифицированных аналогов с идентичной геометрией и посадочными размерами у сторонних производителей нет; возможна подборная замена по посадочным диаметрам, длине и несущей способности при условии совпадения схемы крепления и межосевых расстояний.
Конструктивное исполнение и конструктивные особенности
• ступенчатая геометрия вала с нормированными допусками — обеспечивает точную посадку втулок, подшипников и уплотнений на каждой шейке;
• буртики и упорные поверхности — фиксируют сопрягаемые детали в осевом направлении и равномерно распределяют нагрузку;
• канавки под стопорные кольца — позволяют надёжно удерживать элементы без применения резьбовых фиксаторов;
• фаски и скругления на кромках — упрощают монтаж, исключают задиры и концентрацию напряжений;
• шлифованные посадочные шейки с заданной шероховатостью — снижают трение, предотвращают задиры и обеспечивают стабильную посадку сопрягаемых деталей;
• антикоррозионное покрытие либо термодиффузионная обработка поверхности — защищает от влаги, реагентов и абразивной пыли;
• отсутствие острых кромок и заусенцев — снижает риск повреждения уплотнений и втулок при сборке;
• контрольные метки и риски — помогают правильно ориентировать ось при монтаже и контролировать положение стопорных элементов.
Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементами
Ось устанавливается в проушины вилки либо кронштейна узла опорного колеса и служит базой для колеса и подшипникового узла. В собранном механизме:
• посадочные шейки оси сопрягаются с втулками либо подшипниками в проушинах вилки — обеспечивают вращение колеса при минимальных потерях на трение;
• колесо монтируется на среднюю либо крайнюю шейку оси через ступицу — передаёт нагрузку на ось и стабилизирует положение рабочего органа;
• буртики и стопорные кольца удерживают сопрягаемые детали от осевого смещения — предотвращают выпадение и перекосы;
• уплотнения и защитные шайбы закрывают зону трения от попадания пыли и влаги — продлевают ресурс втулок и подшипников;
• нагрузка от веса агрегата и ударов при движении передаётся через ось на вилку либо кронштейн, далее — на раму оборудования;
• смазка удерживается в зоне трения за счёт уплотнений и канавок — снижает износ и предотвращает заедание при работе в запылённой среде.
На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается
• техника: навесное щёточное и коммунальное оборудование серии МК на базе тракторов МТЗ и аналогичных тяговых классов;
• узлы установки: узел опорного колеса щёточных отвалов, подметально‑уборочных модулей, коммунальных щёток;
• типовые места: задняя либо боковая рама рабочего органа — в кронштейнах и вилках крепления опорного колеса, где требуется стабилизация оборудования и ограничение заглубления щётки либо отвала.
Причины износа
• недостаточная либо нерегулярная смазка узла — приводит к работе в режиме повышенного трения, задирам и ускоренному истиранию посадочных шеек;
• попадание абразивной пыли, грязи и реагентов в зону трения — действует как наждак, ускоряя износ поверхности оси и сопрягаемых втулок/подшипников;
• перегрузка узла из‑за неправильной регулировки заглубления либо чрезмерного прижима щётки — вызывает пластическую деформацию, изгиб оси и эллипсность посадочных мест;
• вибрации и знакопеременные нагрузки при длительной эксплуатации — способствуют образованию микротрещин, усталостных повреждений и нарушению геометрии вала;
• работа с перекосом либо при повреждённой вилке/кронштейне — приводит к неравномерному распределению нагрузки, одностороннему износу шеек и ускоренному разрушению узла.
Признаки износа
• повышенный люфт либо качание колеса на оси — проявляется как стуки, вибрации и нестабильное положение опорного колеса при работе;
• задиры, риски и эллипсность на посадочных шейках оси — видны при разборке, приводят к ускоренному износу втулок и подшипников;
• изгиб либо скручивание оси — нарушает соосность, вызывает перекосы, неравномерный износ колеса, втулок и рабочего органа;
• выкрашивание кромок буртиков либо повреждение канавок под стопорные кольца — указывает на ударные нагрузки, неправильную сборку либо ослабление фиксации;
• следы коррозии, сквозные очаги ржавчины, побежалость либо потемнение поверхности — свидетельствуют о работе во влажной среде, без защиты либо при разрушении антикоррозионного покрытия.
Вес
Габариты запасной части (длина*ширина*высота)
Габариты упаковки (длина*ширина*высота)
Доставка
По России и СНГ: отправка транспортными компаниями («Деловые Линии», «Байкал Сервис»). Бесплатная доставка до терминала в Казани. Отгрузка — по средам.
По Казани: бесплатно при заказе от 50 000 ₽. При меньшей сумме — самовывоз со складов:
- Казань, ул. 3-я Кленовая, 9Б (база «Автомир»), +7 (987) 215-21-52
- Арск, с. Нижние Метески, ул. Каенлы, 25, +7 (987) 215-61-57
- Апастово, ул. Мусы Джалиля, 8Б, +7 (939) 397-97-32
- Балтаси, ул. Казанская, 8, +7 (917) 290-63-09
Оплата
- Наличный расчёт при получении
- Безналичный расчёт для юридических лиц
- Банковские карты (при оформлении заказа)
Обращайтесь к менеджерам любым удобным способом, чтобы узнать наличие, подобрать аналог запчасти или задать любой вопрос. Специалист ответит в рабочее время.
